[rafalq1]

Problem polega na ciężkim odpalaniu gdy poziom paliwa jest na rezerwie.
Powyżej powiedzmy około 10-15 litrów jest wszystko ok. (pali przy pierwszym zakręceniu).
Poniżej tego poziomu muszę go kręcić przez dłuższą chwilę. Objaw występuje tylko przy ciepłym silniku.
Może jakieś sugestie od czego się zabrać lub co może być przyczyną??

[SPAMU¦]

[Zukowaty]

Ja tak mialem kiedys jak mialem wode w zbiorniku paliwa.Jak nie lejesz po korek to zawsze sie kondensuje para wodna w zbiorniku.Dlatego zbiorniki z reszta lubia rdzewiec od srodka.No i w paliwie tez niekiedy jest troche wody.Wyjmij pompe jak u Ciebie sie da normalnie i wyczysc zbiornik albo wyjmij caly zbiornik.Mowie co ja zrobilem i bylo pozniej ok.Ewentualnie jeszcz emoze byc juz kiepska pompa.

[rafalq1]

To jest diesel więc pompy w zbiorniku nie ma. Często jest tankowany pod korek, a jeśli jest trochę wody to wydaje mi się, że filtr paliwa by ją zatrzymał.
Czy to może być wina niezbyt dobrze działającego zaworu zwrotnego w ręcznej pompce?
Czy ktoś może wie czy jest sitko w zbiorniku przy układzie dieslowskim?

[Zukowaty]

Zobacz ze ni zerknalem ze diesel...Nie przepadam za klekotami,nigdy nie mialem i mam za miar nie miec wiec nie pomoge bo nie znam.

[krystianshoota]

rafalq1 jeśli podejrzewasz, że to zawór zwrotny to wstaw sobie dodatkowy zwór zwrotny, są specjalne do układu paliwowego, koszt to ok 25 zł. Ja wstawiłem między filtrem paliwa, a pompą wtryskową i jestem pewien, że paliwo się nie cofa.

[NEOSSS]

rafalq1, może korek wlewu nie wpuszcza powietrza do baku i nie pcha ciśnienia w ten sposób na pompe wtryskową, załóż sobie zaworek zwrotny pomiędzy filtrem a pompa wtryskową, sprawdx także czy filtr nie jest zapowietrzony

[rafalq1]

[NEOSSS]

rafalq1, przeczysc wszystkie kostki przy silniku a szczegolnie przy pompie a nastepnie sprawdz czy w plywaku przy wtyczce jest wszystko ok....