[Vickers]

Mam pytanie, a mianowicie czy w w/w modelu siłowniki w przednich drzwiach są oba master, czy jeden master a drugi slave?

[SPAMU¦]

[maciej]

U mnie prawy to slave.

[Vickers]

Aha, bo już myślałem że mam przyczynę niedziałającego alarmu. Nie wiem co z nim jest. Raz na jakiś czas się załączy, a potem w ogóle. Rozebrałem na razie prawe drzwi i jedyne co rzuciło mi się w oczy to ten siłownik. Może jeszcze miał ktoś podobny problem i go rozwiązał, to może podrzucić mi kilka wskazówek jak można to ugryźć. Byłbym niezmiernie wdzięczny.

[maciej]

Kiedyś już o tym pisałem - miałem taki przypadek w poprzednim R623 - w każdym bębenku jest mikrostyk odłączający alarm w przypadku otwarcia drzwi kluczykiem, u mnie uszkodzony był styk w klapie bagażnika (wskazywał, jakby w zamku cały czas był przekręcony kluczyk i powodowało to nie załącznie alarmu) - wystarczyło odłączyć kostkę od zamka i po kłopocie, a przy okazji spowodowało to, że samo otwarcie kluczykiem (czytaj wytrychem) nie wyłączało alarmu.

Dodatkowo sprawdziłbym czujnik zamknięcia klapy silnika i bagażnika oraz drzwi - jeśli któryś z nich wskazuje "otwarcie" to centralny zamek się zamknie, ale alarm się nie uaktywni dopóki nie uzna, że auto jest zamknięte.

Czujniki drzwi zauważyłbyś - jeśli przełączysz oświetlenie wnętrza w środkową pozycję to będzie się świecić cały czas, dlatego typowałbym czujnik klapy bagażnika i silnika.

Dodatkowo uszkodzony czujnik otwarcia klapy bagażnika może spowodować rozładowanie aku, bo kontroluje on lampkę oświetlającą bagażnik.

Łatwo go sprawdzić, bo na desce jest kontrolka odtwarcia bagażnika, podobnie jak kontrolka otwacia drzwi - jeśli zapalają się i gasną w odpowiednim momencie, to problem dotyczy albo właśnie tych mikrostyków reagujących na ruch kluczyka w zamku albo czujnika maski.

[Vickers]

Hmmm... Niestety te dwie krańcówki już dawno sprawdziłem i są sprawne. Z przodu i z tyłu. Odłączanie ich też nic nie dawało. No to obstawiam teraz gdzieś któreś drzwi.

[maciej]

[Vickers]

O czujnika jeszcze nie sprawdzałem. A jakby te mikrostyki poodłaczać to chyba powinno zadziałać, mam rację?

[NEOSSS]

Gdy odlaczysz krancowki beda one mialy obieg i wskazywaly tak jakby drzwi byly zamkniete, wiec alarm i centralny zadziala

[maciej]

[coldmanns]

Master to ten ktory po zaryglowaniu drzwi zamyka wszystkie poprzez centralke.
Sprawdz sobie czy kierowca i pasazer moga zamykac wszystkie zamki.

[maciej]

[coldmanns]

maciej, no nie zawsze. Niekiedy instalacja jest dlubana, dlatego sasugerowalem ze moze sobie sprawdzis w taki sposob.
Ja np. w tico fabrycznie mialem mastera po stronie kierowcy, a dziadek ma z obu stron (tez fabrycznie)

[Marrkus]

[coldmanns]

Mialo fabryczny. Posiadalem FV zakupu przez pierwszego wlasciciela.
Koles sobie zamowil alarm, centralke i el. szybki.
Dziadek znow kupowal nowego i zamowil sobie tylo alarm i centralke (bez szybek el.)

[maciej]

Zamówił, czyli prawdopodbnie dokładali w salonie.
Skody Felicje np. w wersji 1.6 GLXi miały "fabryczny" alarm - taki montowany w Mlada Boleslav, a do Felicji 1.3 GLXi był dokładany FOX w Warszawie na Grochowskiej 45F.
Na fakturze oba alarmy wyglądały identycznie.

Co do alarmów w R600 to wszystkie R600 '95 mają identyczny fabryczny alarm i immo (zakładane w GB).

[coldmanns]

no wlasnie na fakturze pisalo u mnie alarm, centralka, el. szyby.
A u dziadka alarm i centralka.
A to nie wiedzialem ze maja identyczne podzespoly wszystkie r600.
Sorki za zamieszanie

[Vickers]

W moim autku nie ma immo. Chyba że może jest a ja o nim nie wiem No i 600 nie mają wszystkich identycznych podzespołów. Np. różnią się lusterkami zewnętrznymi. Od 600 nie pasuje do mojej 620.

[maciej]

[piter34]

[Vickers]

Cytat:

Zamknij auto pilotem, poczekaj na uzbrojenie się alarmu,

No właśnie w tym sęk że ten alarm mi się nie chce załączyć...