[Lukasz17i]

Witam wszystkich mam pytanko do forumowiczów planuje zmienić układ wydechowy zeby Roverek zyskał troszke więcej mocy ,prubował ktoś moze do 1,4 wsadzić kolektor od 1,6 lub 1,8 wogule pasuje ten kolektor i jakie są ruznice ?

[SPAMU¦]

[Heju]

Lukasz17i, z tego co wiem to są takie same K-serii

[kamil_luczak]

O ile sie orientuje to inny kol wyd ma tylko vvc 160KM. Zawsze mozesz zrobic u kogos kol wydehcowy, albo kupic janspeeda

[Lukasz17i]

niestety zrobić kolektor u kogoś to jakieś 700 zł jak nie lepiej a to troszke za duzo jak namój budżet a podmianka z innego autka?

[kamil_luczak]

Zawsze mozesz zrobic tak jak Sachar zrobil. Podobno w kolektorze na wlocie jest nagar ze spawow, mozesz go spilowac/zeszlifowac napewno to poprawi przeplyw spalin, Sachar mi mowil ze spilowal jakies 0.5cm ze srednicy, a jest to sporo, biorac pod uwahe ze rurki maja 4cm sr. Mozesz jeszcze tasma owinac kolektor, spowoduje to to ze nie bedzie pozwalalo mu sie ochladzac, a co za tym idzie spaliny szybciej beda opuszczaly wydech, bo beda cieplejsze. Niby nie wiele ale moze cos da i to nie wielkim kosztem. Mysle ze kolektor wydehcowy od 160KM VVC kosztuje jakies 400-500zl w dobrym stanie, dostac go to koszmar, takze wolalbym dozbierac hajsu i kupic jakis konkretny, dorabiany. Zima sie zbliza chyba nie bedzie sz potrzebowal wiecej mocy na pogode typu plucha, syf

[dobryziom]

jedna uwaga nie nagar ze spawów bo kolektory sa żeliwne i sie je wylewa a nie spawa tylko nieobrobiona wylewka... jak ktoś ma czas i cierpliwość może go sobie idealnie wyszlifować w środku i owinąć z zewnątrz taśmą termiczna jak słusznie doradził kamil co w przypadku NA może widocznie poprawić osiągi

[szeryff]

trzeba ze szlifować przy wlocie z silnika tak?

[dobryziom]

najlepiej wyszlifować cale kanały...

[szeryff]

możesz zamieścić krótki opis jak i czym najlepiej to zrobić? i czy samemu sie za to brać czy lepiej zawieść do jakiegoś mechesa.. dzięx

[Senn]

Po pierwsze to z tego co pamietam VVC ma identyczny kolektor jak 1.4 Przynajmniej ten 145konny. Po drugie to kolektor nie jezt zeliwny w K serii. No chyba ze bierzemy pod uwage kolektor z Poloneza z silnikiem Rovera to fakt jest zeliwny.
Kolektory dolotowe sa identyczne 1.4 - 1.8.

[kamil_luczak]

szeryff, zeby zeszlifowac te nalewy/nagary/naddatki musisz miec pare kamieni szlifierskich, albo do wiertarki, albo wiertarki wys obrotowej i atakujesz. Jak zrobic dalej, w sensie srodek kolektora to nie wiem, moze ziomek opisze.

[Sachar]

Kamieniem szlifierskim to niewiele się z tym zdziała. Potrzebne są frezy do wiertarki i jazda I nie są to nadlewy tylko w 100% spawy. I żeby było jasne chodzi o połączenie kolektora z płytą, którą przykręca się do głowicy. Spaw jest od wewnątrz.

[szeryff]

to faktycznie troche dubania jest, nie wien czy jest sens...

[Heju]

Całe kanały na całej długości kolektora to chyba samemu się nie da nawet frezami, czy są jakieś takie długie i elastyczne

[Sachar]

Ja mówię o progach na połączeniu. Cały kolektor to ja nie bardzo wiem po co miałby ktoś szlifować?

[kamil_luczak]

Pewnie zeby przeplyw spalin byl lepszy, bo tak to jest chropowaty, ale to juz chyba dla totalnych wyjadaczy, albo takich ktorzy nudza sie zimowymi wieczorami w domu