[_Zloty_]

Witam,

Problem polega na tym, że mój Roverek [R600 2.0SDI 98r] kopci na niebiesko
ale TYLKO GDY JEST ROZGRZANY.
tzn aby widać było efekt trzeba nim przejeździć jakieś 15 minut (po mieście) i wtedy zaczyna się ...

Kopcenie mozna zaobserwować gdy stoję w korku na luzie oraz podczas ruszania jednak gdy już się rozpędzę kopcenia nie widać.

Przekopałem już całe forum i sprawdziłem pewne rzeczy:
1) Mam drobny wyciek płynu w chłodnicy, który DeFakto nie moge namierzyć poczytałem o HGF (wada ta z tego co widzę właściwie nie dotyka silników diesla) ale sprawdziłem olej oraz zbiornik z płynem chłodniczym i nie zauważyłem żadnych niepokojących rzeczy

2) Ktoś na forum miał podobny problem - Roverek mu po prostu kopcił cały czas oraz palił jak smok- i radą dla niego było pokombinowanie z zaworami i kątem wtrysku
U mnie pali normalnie, nie ma kompletnie żadnych problemów z odpalaniem.

3) Padnięta turbina ... hmm w tym temacie jeszcze nic nie sprawdzałem ale myslę, że jakby padła turbina to kopcił bym przez cały czas a nie po rozgrzaniu silnika - mam rację

dodatkowo napiszę, że wymieniałem ostatnio olej + filtry i nic to nie dało.

Bardzo proszę o pomoc może ktoś z was spotkał się wcześniej z tym problemem i podzieli się ze mną cennymi uwagami.

pozdrawiam

[SOLVED] [SOLVED] [SOLVED] [SOLVED] [SOLVED]
Już się wszystko wyjaśniło:
Pęknięta głowica ->>> jestem po wymianie głowicy + wymiana uszczelki pod głowicą.
koszt zabawy 1450 PLN i wszystko wróciło do normy.
Dzięki za zainteresowanie tematem i pomoc oraz rady

[SPAMU¦]

[Skiba]

Warto zacząc od sprawdzenia/ustawienia kąta wtrysku.

[NEOSSS]

1. Jasny karton pod auto na noc i obadac gdzie kapie
2. Sugerowalbym sprawdzic rozrzad oraz kat wtrysku, mozesz takze odpiac przeplywke
3. Rozklekotana turbina wali olej do silnika caly czas, jezeli ma maly luz to przy mocnym butowaniu walnie sobie dymkiem

[_Zloty_]

Hmmm...
Przypominam, że samochód dymi na niebiesko/siwo tylko po rozgrzaniu gdy jest zimny nie ma takiego problemu.

-> Czy jakakolwiek awaria turbiny uwidaczniała by się dymieniem po rozgrzaniu silnika czy dymiła by cały czas .. do tego nawet na luzie kopci mi samochodzik
-> Kąt wtrysku ... pojadę sprawdzić ... Skiba możesz mi polecić jakiś zakład we wro ?
-> sprawdzenie wycieku na "biały karton" hehehe spróbuje tego rewelacyjnego sposobu

[Skiba]

We wrocławiu kąt wtrysku ... hmmm ... możesz zapytać u Gawina (poszukaj na forum) lub w serwisach Boscha http://bosch-service.pl/

W Boschu na 100% mają sprzęt do odczytu kąta wtrysku

[magneto]

ja bym obstawił na kończącą się turbinę.miałem takie same objawy w toledo tdi.najpierw dymu bylo mało potem więcej i coraz więcej i jakieś kilka tyś km później musiałem kupić nową bo ta nie nadawała się do regeneracji.od momentu zauważenia niebieskiego dymu do całkowitego padnięcia nie zrobilem nawet 10tyś km

[_Zloty_]

Czyli jak na razie mamy:
-> Sprawdzić kąt wtrysku
-> Regeneracja turbiny
-> dodatkow pomysł z namierzeniem wycieku z płynem chłodniczym
Pytanie do Magneto:
Czyli u Ciebie samochód kopcił po rozgrzaniu tak
Myślałem, ze gdy turbina pada to dym wydobywa się gdy podgazujemy i załączymy turbine ... a umnie dymi nawet na luzie

Skiba -> dzięki za linka, obadam
Jesli chodzi o Gawina to wymieniał mi rozrząd pracuje teraz w serwisie hyndaia wiec wiem gdzie go szukać mam nawet nr tele ale tam w serwisie MEGA DROGO

Ok to biorę się do sprawdzania

[Brt]

turbina się kreci cały czas, wiec i cały czas moze puszczać olej, a pozatym cały czas jest smarowana. Ja bym odkręcił rurę od turbo, przy intercoolerze i zobaczył ile w niej jest oleju. Jeśli dużo to wyglada na turbinę, jeśli tylko na sciankach jest mokro to coś innego. Pozatym na zimno olej jest gęsty i moze tak nie puszczać, a po rozgrzaniu rzednie i wtedy zaczyna lecieć. A i jeszcze pytanie: jak często i w jakiej ilości musisz dolewać oleum

[magneto]

nie wiem czy tylko po rozgrzaniu czy od razu po odpaleniu ale na pewno kopcił nawet na wolnych obrotach

[_Zloty_]

Dobra to jeszcze przez dwa dni posprawdzam stan oleju bo jestem świerrzo po wymianie.

Jednak jak pamiętam zaraz przed wymianą sprawdziłem stan oleju i miałem wrażenie, że trochę go ubyło (jakieś 2 tygodnie wcześniej przed tym faktem też sprawdzałem) ale jakoś tak nie zwróciłem na to uwagi .. miałem tylko wrażenie a nie byłem pewny .
Teraz będę kontrolował sytuację i przy okazji sprawdzał resztę .
Dzięki chłopaki jak na razie ... dam znać co i jak.

[NEOSSS]

Chlopaki turbine mozna sprawdzic bardzo prosto, zdejmij rure ktora idzie bezposrednio do niej od przeplywki, wsadz palucha , zlap za srubke i zobacz czy wirnik ma luzy na boki, gora dol, i czy sie w ogole kreci, jesli ma duze luzy, regeneracja poki czas....

[boss.007]

Skoro kopci na niebiesko,to co do tego ma kąt wtrysku???kolor niebieski bieże sie z spalanego oleju silnikowego,i dlatego kopci dopieru na ciepłym silniku gdy olej się rozrzadzi.Mogą mieć wine dwie żeczy:turbina się kończy i ciągnie olej(najprawdopodobniej),lub pierścienie są słabe i olej przedostaje się do komory spalania...

[NEOSSS]

boss.007, jezeli kat jest przestawiony daje wieksza dawke ropy i wiekszy zaplon przy czym przy spalaniu dawka jest za duza z tad kopcenie. Co do turbiny to juz wypowiedzialem sie jak sprawdzic

[magneto]

[NEOSSS]

magneto, nie koniecznie ale prawidlowo tak. Niech chlopak sprawdzi ta turbine a nastepnie kat i rozrzad

[boss.007]

Neosss kolego,kolega Magneto dobrze myśli,a ty jesteś w błedzie,przy podwyszszonej dawce z komina daje na czarno,niebieski kolor to olej,jasny siwy lub siwy woda na tłokach

[NEOSSS]

boss.007, w błedzie to nie jestem bo napisałem że czarny prawidłow wskazuje wieksza dawke paliwa ale nie zawsze tak skopci... niech chlopak opisze co zrobil w temacie

[boss.007]

Neoss,z dawką i czarnym dymkiem zgadzam się jak najbardziej