[makusz8]

Mam problemy z odpaleniem zimnego auta, a i z ciepłym też bywa problem i fachowiec powiedział że to prawdopodobnie trzeba wymienić szczotkotrzymacz rozrusznika. Proszę o poradę w jaki sposób go dobrać i jak zamówić, bo mówił także że do każdego modelu rozrusznika potrzebny jest inny szczotkotrzymacz. A tak właściwie, to dlaczego auto które ma 5 lat i przejechane 60 tys km ma już w tak fatalnym stanie rozrusznik ?

[SPAMU¦]

[egon62]

Witam,coś podobnego miałem i ja. Rozebrali mi rozrusznik(R25 2.0idt) a on jak ta lala-110tys km. troszeczkę nadpalone styki przy okazji wymieniłem. Głównym powodem powodem była zła masa,przewód zerowy gubił styk(przy uruchamianiu bardzo się grzał-sprawdż palcem czy się grzeje),zmieniłem przewód, przeczyściłem łączenia i pzrestał się grzać. U mnie był też jeszcze jeden powód (dzięki za pomoc jednemu z kolegów na tym forum ) po zmianie rozrządu był bardzo zły kąt wyprzedzenia zapłonu-teraz też jeszcze niedoskonały bo -1,5 do -2,0 ale zapalać zapala o wiele lepiej, dziś pytałem na forum o to i już jestem umówiony na ponowne przestawienie ale ze sprawdzeniem przy kompie tj. odczytem.Powodzenia i pozdrawiam

[makusz8]

Oczywiście sprawdzę to, ale jak jest to jednak rozrusznik ?
Właściwie to mam kupić szczotkotrzymacz z tulejkami, ale tu też zaczyna się problem bo muszę mieć nr. rozrusznika. Czy wie ktoś czy da radę go odczytać bez demontażu ?
A może jest to pewne jakie rozruszniki instalowane były w moim modelu i roczniku ?

[egon62]

W moim przypadku i tak trzeba było rozebrać (tak powiedzieli w sklepie bo po numerach i tak nie dojdą na 100% bo co innego w środku a co innego na zewnątrz ) by wizualnie dobrać styki i coś jeszcze wymieniłem(okrągłe i ruchome )też przy okazji-powodzenia.

[makusz8]

Ciekawe czy można odczytać nr. rozrusznika nie stawiając go w warsztacie ?