szymon1986 nie kojarzę takiego modelu, po za tym na stronie www nie ma jej w spisie, ale ładnie wygląda prawdopodobnie koleś co sprzedaje wsadził dekielki z logiem i sprzedaje jako oryginalne, warto zwrócić uwagę ze mają ET36 a to na pewno nie jest oryginalne bo Rovery 200/400 lub 25/45 mają jakoś ET w granicach 40-45. Wzór jest ładny i może są nowe bo to zawsze można ukryć odnową i się nie połapiesz.
no też mi przypadły do gustu,ale pokazałem koledze i powiedział że wyglądają jak bębny od pralki więc postanowiłem się tutaj poradzic a o co chodzi z tym ET ?
te szprychy sa fajne, a te pierwsze to szwagier w octavce ma identyk tylko 15'' z kapselkiem dezenta.jesli moge ci poradzic cos na temat felg to powiem ci tak,sszukaj czegos o ET zblizonym do oryginalu.ja mam u siebie 15'' o szerokosci 7J i ET 37 na to zalozone oponki 195/60.i tak po koleinach ciaga az milo ale najwiekszy minus to to, ze jak 4osoby zapakuja sie to najmniejszy wyboj powoduje obtarcie kola o nadkole.kola z ledwo bieda mieszcza sie w obrysie auta.chetnie bym je zamienil na cos innego o wiekszym ET, ale brak kasy nie pozwala narazie.moze za rok.
ani jedne ani drugie felgi mi się nie podobają. Na Twoim miejscu kupiłbym jakieś oryginalne z roverka 15'. Jeśli nie z roverka to na pewno markowe a nie jakiś szajs firmy krzak. Dwóch kumpli się mało nie zabiło na takich felgach. Ładnie wyglądały a trwałości w ogóle. Jeden miał nówki sztuki 17 na profilu 45 i po dwóch tygodniach rant się oberwał po wjechaniu w dziurę. Drugiemu podobnie tyle że te szprych się oberwały. Ogólnie na felgach radziłbym nie oszczędzać.
Dodam że felgi roverowe są mocne. Ostatnio wjechałem w dziurę dość głęboką przy ponad 100km/h z 5 osobami i poza tym że zbieżność się przestawiła i na feldze został czarny ślad z gumy wszystko ok. Na wyważarce nie pokazało żadnych bić.
_________________ R400 1.4, R620Ti, R420Si, R400 2.0 Turbo, R200 Coupe, R800 Coupe Turbo ->
R200 Coupe Turbo & V8
greg-si wlasnie ci podal.szukaj czegos zblizonego do oryginaly.rozstaw srub i otwor centrujacy musi sie zgadzac bo inaczej feli nie zalozysz.co do ET i szerokosci felgi mozna kombinowac z innymi rozmiarami.
Ja jak teraz szukam sobie felg na lato to szukam 4x100 i patrze na ET żeby nie było za niskie. A co do otworu centrującego jak nie trafisz takiej felgi żeby było oryginalne to sobie dokupisz pierścienie centrujące takie aby pasowały i zniwelowały tą różnicę.
ET czyli offset to nic innego jak odległość pomiędzy płaszczyzną symetrii felgi a płaszczyzną powierzchni montażowej. Offset może być wartością ujemną lub dodatnią.
_________________ -Nigdy nie rozmawiaj z idiotą.
Najpierw sprowadzi cię do swojego poziomu, a potem pokona doświadczeniem.-
tylko trzeba pamiętać że przy zakładaniu dystansów może być konieczność przedłużenia szpilek
była kiedyś fajna strona z dokładnymi wymiarami koła przy różnych ET, szerokościach felgi, gumy, profilu opony tylko po formacie zgubiła mi się strona
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
więc postanowiłem się tutaj poradzic 
ale najwiekszy minus to to, ze jak 4osoby zapakuja sie to najmniejszy wyboj powoduje obtarcie kola o nadkole.kola z ledwo bieda mieszcza sie w obrysie auta.chetnie bym je zamienil na cos innego o wiekszym ET, ale brak kasy nie pozwala narazie.moze za rok.
