[Jordan87]

Pytanie nr 1
Ostatnio zauważyłem że osłona klamki tylnych lewych drzwi jest pęknięta i przy ciągnięciu za nią zaczyna odstawać tylna część osłony. Czy muszę kupić całą klamkę czy moge tylko tą obudowę. I czy od jakiś innych modeli Roverka pasuje klamka (i czy oczywiście pasuje od 45 z przed liftu). Dodam że sam uchwyt mam chromowany, a obudowa pod kolor auta. Bo chyba klejenia to ona nie wytrzyma?

Pytanie nr 2
Jak zdjąć bezpiecznie boczek od tylnych lewych drzwi, gdzie są śruby i gdzie spodziewać się zatrzasków.

Dzieki

[SPAMU¦]

[thef]

Proszę sprecyzować problem w tytule wątku, zgodnie z zasadami kącika. Proponuję w ogóle zrobić osobne wątki dla tych pytań, żeby było bardziej przejrzyście.

[faecd]

obudowe mozesz nawet z civica 5d albo R400 kupic i dac do malowania...jezeli chcesz na razie powstrzymac dalsze niszczenie klamki sprobuj ja poxilina skleic...no ale bedziesz mial pekniecie...

Ps zmatuj wewnetrzna czesc klamki przed klejeniem co by masa klejowa dobrze dolegala do chropowatej powierzchni!

[keczu]

Klamke mozna naprawic. Jak ja wykrecisz to jest tam metalowy rdzen zalany plastikiem i calosc sie odlamuje. Ja wydobylem metalowy rdzen z gwintem i zalalem poxipolem(kilka warstw plus troche drucikow z kabla elekt. jako zbrojenie ) .To sie tak wygodnie wylamuje ze kawalek podstawy plastiku pozycjonujacego ta tulejke zostaje na klamce wiec klej ma sie czego trzymac i nie ma problemu z pasowaniem klamki po naprawie. Wystarczy lekko przypilowac jak zaschnie i jest lepiej jak mowa. Naprawilem juz tak dwie klamki bo nie chce ich malowac .Ta ktora byla jeszcze na gwarancji wymieniona (zle dobrany lakier) tez juz pekla,po sklejeniu juz 2 lata jest oki. Wyjmij klamke i zobaczysz o co chodzi, poxiliny nie polecam bo odpadnie,cos plynnego i kilka warstw.

[Jordan87]

Dzięki, spróbuje skleić. Teraz czekam tylko na wskazówki jak bezpiecznie się do niej dobrać

[keczu]

Dodam ze trzeba jakby obudowac klejem tak 5mm wokol tej metalowej tulejki. Drzwi mocowane sa na wkrety w raczce do zamykania drzwi (sa widoczne w zaglebieniach) plus jeden w klamce wew., klamke trzeba popchnac po odkreceniu do przodu wtedy zejdzie z plastikowych haczykow (nie ciagnac od razu do gory) wypiac ciegno i to chyba wszystkie wkrety dla pewnosci popatrz bo na pewno nie ma zadnych pod zaslepkami(nie chce mi sie do auta teraz isc). Potem trzeba szarpnac od dolu i puszcza plastikowe spinki. Jak masz elektryke to trzeba wypiac wtyczke od szyb jesli korbke to troche ciezko bedzie ,ale trzeba wypchnac spinke trzymajaca ja na walku(tu powodzenia). Jest pod tym ozdobnym chrowanym pierscieniem . Klamka zew. mocowana na dwie sruby.

[Jordan87]

Wczoraj w końcu znalazłem czas na to aby zdemontować klamkę i spróbować ją skleić poxipol'em, zostawiłem ją do stwardnięcia do dziś. Dla potomnych chciał bym dodać dwie uwagi. Z odkręceniem klamki nie było żadnego problemu bo tą śrubę z wyłamanym gwintem odkręciłem po wyjęciu klamki jednak z założeniem był większy problem, nie wiedziałem jak wkręcić tą drugą śrubę przy której kleiłem tulejkę z gwintem. Mimo iż mam szczupłą rękę nie mogłem jej tam wsadzić. Po dłuższych kombinacjach udało się ją wkręcić ale dopiero po odkręceniu blokady/zamka (zaznaczyłem jako 1 na zdjęciu) i nałożeniu śruby nasadką razem z przedłużką. U mnie pojawił się jeszcze drugi problem przy samym ściąganiu boczku, odkręciłem trzy śruby i dolne zatrzaski puścił, jednak cały czas coś trzymało. Niestety jeden zatrzask w miejscu które oznaczyłem jako 2 (oczywiście z drugiej strony) trzymał na tyle mocno że wyłamałem plastik który trzymał tam zatrzask/nit. Mam nadzieję że wytrzyma ona dłużej

[PawelLuc]

witam mam pytanie. czy klamka prawa przednia i prawa tylna jest taka sama bo wyrwał mi brat przednią a na alledrogo znalazłem w kolorze ale prawą tylną czy się nada??
dziękuję za odpowiedz