[maly_zuczek]

Witam. Jestem posiadaczem mojej Żabci od półtora roku, przez cały ten czas śledzę Forum z uwagą i wiele mi ono pomogło, a w zasadzie ludzie, którzy na nim piszą
Teraz problem, który mnie przerósł: pewnego razu po wyjściu z pracy zasiadłem do autka, przekręciłem kluczyk na zapłon, zapaliły się kontrolki, po chwili zgasły te, które miały zgasnąć, przekręciłem kluczyk na rozruch i zgasło absolutnie wszystko, tak jakby ktoś odłączył akumulator. Po około 20 minutach wszystko oprócz rozrusznika wróciło do normy, kontrolki się świeciły, ale rozrusznik milczał jak zaklęty. Wizyty w warsztatach zaowocowały remontem rozrusznika i wymianą skrzynki przekaźników (i przekaźników) w komorze silnika, ale problem pozostał, rozrusznik działa dopiero po spięciu dwóch kabelków z wiązki dochodzącej do puszki przekaźników. Ale takie spinanie "na krótko" nie jest chyba wskazane. Może ktoś z Użytkowników tego forum miał podobny problem i wie, gdzie tkwi diabeł?
I jeszcze jedno pytanie: w kabinie, pod deską znalazłem jeszcze 3 przekaźniki schowane za bezpiecznikami, czy ktoś się orientuje do czego one mogą służyć i czy mają jakiś związek ze sprawą?
P.S. To mój pierwszy post na tym Forum, więc proszę o wyrozumiałość, jeśli coś poplątałem...

[SPAMU¦]

[darek_wp]

dokładny schemat podłączenia jest w RAVE a tak w skrócie - zasilanie ze stacyjki (pozycja 3 rozruch) przez bezpiecznik F20 15A (bezpiecznik dopiety do skrzynki w kabinie) załącza przekaźnik rozruchu umieszczony w skrzynce bezpieczników pod maską - druga strona tego przekaźnika jest sterowana (dostaje masę) z modułu alarmu
jak ten przekaźnik jest włączony podaje zasilanie z bezpiecznika Link 7 40A pod maską bezpośrednio na elektromagnes rozrusznika

sprawdzenie
- wyjąć przekaźnik rozruchu pod maską i podać na pin 87 +12V ma zadziałać rozrusznik -jeśli nie to problem z kablem albo rozrusznikiem
- sprawdzić czy po przekręceniu stacyjki pojawia się napięcie na +12V na pinie 85 jeśli nie szukanie na połączeniu stacyjka - przekaźnik
- sprawdzić czy jest na stałe napięcie +12V na pinie 30 - jeśli nie szukanie na połączeniu aku - przekaźnik
- dołączyć do przekaźnika na pin 86 masę włożyć przekaźnik i sprawdzić rozruch - jeśli z dodatkową masa będzie działać a bez niej nie to problemem jest alarm i imo

owocnego szukania
pozdr
darek

[Mariusz418]

witam

ostatnio miałem taki sam problem i przyczyna polegała na uszkodzonej puszce pespitrzników pod maską ,trzeba spr czy sygnał ze stacyjki dochodzi do kotki ktura wchodzi do puszki a potem czy z niej wychodzi


pozdrawiam

[darek_wp]

mariusz418 - maly_zuczek juz napisał że wymienił całą skrzynkę bezp pod maską, a przy okazji trochę ciężko domyśleć się o czym piszesz

[Mariusz418]

witam


ot chodzi ze skrzynki się rurznią i dlatego trzeba spr przejscie przez skrzynkę


pozdrawiam

[maly_zuczek]

[darek_wp]

nie musisz szukać w rave - rozpisalem dokladnie co i jak sprawdzić - potrzebny miernik albo mała żarówka z kabelkami

najszybciej wyjąć przekaźnik rozruchu ze skrzynki i posprawdzać w gnieździe czy wszystko pojawia się odpowiednio na jego koncówkach

to max 5 min pracy i będzie wiadomo co się dzieje

jedna koncówka do masy a druga do pin30 - żarowka świeci cały czas, jak nie świeci uszk bezpiecznik albo kabel do aku
pin 85 i masa żarówka świeci po przekręceniu stacyjki na rozruch jak nie uwalona stacyjka albo połączenie miedzy stacyjką a przekaźnikiem
pin 86 i +12V żarówka świeci cały czas jeśli rozbrojone imo i alarm ok jeśli nie to problem z imo (ew można podłączyć na stałe do masy ale nie będzie zabezpieczenia)

zwarcie pomiędzy pin 30 i 87 - rozrusznik pracuje cały czas bez stacyjki (jak po spięciu na krótko do aku) jeśli nie to uszk kabel do rozrusznika albo rozrusznik (ale piszesz że spinasz na krótko i działa więc to odpada)

[maly_zuczek]

Ostatnie pytanie: opisałeś piny numerami, w skrzynce też one są ponumerowane? bo szczerze mówiąc nie zwróciłem na to zwyczajnie uwagi, a jutro wolałbym podziałać, niż ludziom głowę zawracać pytaniami:)

[darek_wp]

piny są opisane na przekaźniku, nie ma opisu w skrzynce na gnieździe

[maly_zuczek]

Witam. Trochę jeżdżenia ostatnio miałem i wyszły w międzyczasie nowe "cuda"-nawiewy i zapalniczka działają tylko przy zapłonie na "0", po odpaleniu auta już nie, do tego palą się bezpieczniki od radia. Rozebrałem wczoraj kokpit, żeby sobie stan kostek i kabelków zobaczyć, ale wygląda to wszystko normalnie, zdziwiło mnie tylko, że na trzech z 5 kabli idących od stacyjki jest stale napięcie, a po włączeniu zapłonu dochodzi 4, czy to prawidłowy stan?