[Valander_wwa]

skrecenie koł powoduje zwiekszone ciscnienie oleju w maglownicy - i zarazem skraca jej żywot. na prostych kolach magiel ma neutralna pozycje, i tlyko wtedy

[SPAMU¦]

[staf]

Nigdy nie zastanawiałem się podczas parkowania co jest przeciw skręconym kołom. Pamietam natomiast jedną z zasad mojego instruktora nauki jazdy. Zawsze mówił: Koła prosto bo to swiadczy o parkującym. Do dziś nie wiem co miał na myśli, jednak zawsze zaparkowany samochód zostawiam z prosto ustawionymi kołami

[grembi]

Ja podobnie jaks staf prostuję koła
Tak mnie nauczono i tak mi zostało

[des]

Odkąd mam założone zimówki nie prostuje kół bo mi szkoda bieżnika. Na letnich prostowałem tylko jak już parkowałem i szedłem do domu.

[AndrewS]

[pietro]

Czyli technicznych przeciwwskazań nie ma?
względy estetyczne i bezpieczeństwa są dla mnie oczywiste, ciekaw byłem jak to wpływa pod względem technicznym.
widzę każdy ma swoje przyzwyczajenia

[AndrewS]

na 100 % to Ci niestety nie odpowiem, warto by bylo popatrzec na schematy typowej wspomy i podumac

[truten23]

AndrewS, To jest poprostu siłownik dwustronnego działania. Nawet kiedy silnik i pompa pracuje, to na skręconych kołach i jak się nie kręci kierownicą to ciśnienie po jednej i drugiej stronie tłoczyska jest takie samo.
Więc jest dokładnie tak, jak napisałeś.

Czy jakoś się więcej ta maglownica zużywa w zależności od stopnia skręcenia kół? Chyba tylko dlatego, że się w ogóle ją używa do skręcania kół. (wiecie, tarcie i takie tam...)

Ja osobiście skręcam koła do krawężnika jak stokę z górki, a tak, to jak wypadnie, raz zostawiam proste, czasem skręcone..