[duklos]

Witam
Znowu pociągnę temat szarpania i duszenia na nie nagrzanym do maxa silniku.
Coś mnie tknęło i jeszcze raz zmierzyłem ładowanie ( poprzednio powierzyłem tą robotę rzekomo fachowcowi bo nie miałem miernika i powiedział, że jest OK ) i według mnie jest lipa, bo ładowanie jest na poziomie 14,8-15,8. czyli za duże.
Ale czy to może być powodem szarpania i dławienia -
leszek95b coś o tym wspominał, ale nie zastanawiałem się nad tym bo rzekomo miałem dobre ładowanie, a teraz mi to chodzi po głowie.

Jutro wymienię regulator napięcia, bo mam akurat ze starego alternatora który zalałem kiedyś wjeżdżają w kałużę. Mam tylko nadzieję, że jest Ok, chociaż to 50/50

[SPAMU¦]

[darek_wp]

Jeżeli napięcie jest za wysokie - jak w Twoim przypadku, to może dochodzić do zawieszania się komputera i różnych innych dziwnych zachowań podzespołów elektroniki. Max to 14,5V i na takie napięcie obliczona jest instalacja.

[damianmati]

raczej wątpie w to aby od ładowania szarpał. A Świece kable w jakim są stanie może to ich wina bardzo mocno szarpie?? A jak wygląda stan kopułki??

[polofix]

pierwsa rzecza jaka bym podmienil[w miare mozliwosci technicznych],to czujnik polozenia walu.

[duklos]

Ale szarpie tylko na zimny silniku, dopiero jak nagrzeje się dobrze jest wszystko OK. No i pali z pierwszego. wszystko ok poza spalaniem. Zalałem do pełna, zrobiłem 320km, a wskaźnik już zrównał się z dolną krechą ( nigdy nie przekroczył w zimie 10l)

[adam8056]

Mam podobny problem tez szarpie ipali ponad 12/100 mechanicy mowia ze to moze byc zepsuty czujnk temperatury plynu chlodzacego.

[duklos]

Czujnik miałem już kiedyś walnięty, i wtedy nie mogłem go odpalić, bo nie załączało ssania.( komp odczytywał, że silnik jest ciepły)
Gdyby pokazywał, że samochód jest nienagrzany to cały czas chodziłby na ssaniu.
A mi pali z pierwszego kopa i obroty na poziomie 850 po nagrzaniu

[polofix]

jezeli to tak to czujnik ten znajduje sie blisko kopulki,tzn pod.o ile sie dobrze pamietam oczywiscie.

[adam8056]

Moze byc to jeszcze sonda.

[duklos]

Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest przy termostacie, a w zasadzie są tam dwa : jeden od wskaźnika i drugi od kompa i wentylatora.Chyba, że się mylę

[adam8056]

Wedlug mnie ten gorny jest od wskaznika.

[polofix]

od wskaznika to jest na trojniku i jest bardziej na boku.dochodzi do niego jeden kabelek,a ten jest bardziej pod kopulka i ma wtyczke 2pinowa

[karol4280]

a może filtr paliwa już zapchany

[adam8056]

Posprawdzaj jeszcze czy nie masz popekanych przewoduw przez ktore idzie powietrze.wW moim Roverku tez tak bylo,mialem pekniety jakis przewod przez ktory idzie powietrze.Zalozylem nowy i samochod tez idzie jak nowy.Wczesniej palil mi 12-14/100km a teraz 6-7l benzyny.Mechanicy mowili,ze to sonda,albo czujnik temp.Okazalo sie,ze jest pekniety jakis przewod od powietrza.Silnik dostawal zla mieszanke.Koszt naprawy 0zl(w moim przypadku wystarczylo obciac peknieta koncowke prewodu).

[izeK]

u mnie to samo było na nagrzanym silniku... powód : kable WN

[Eciffo]

Może ktoś napisać ale tak na 100% który czujnik jest za co odpowiedzialny tzn czujnik temperatury bo jeden jest u góry a drugi jest poniżej. Bo ja już się pogubiłem