[Daro_W.]

Witam Was,

noszę się z zamiarem zakupu MG MGF, ale powiem szczerze, że troszkę mnie przeraża widmo HGF.
Z przeczytanych przez mnie wieli postów wyłania się problem, który wydaje się byc "obowiązkowym" dla MG, czyli uszczelka.
Przyszło mi na myśl pewne rozwiązanie i prosze o wypowiedzi czy jest to sensowne czy nie bardzo:
- jeśli zmienimy termostat na taki, który otwierać się będzie przy najniższej z mozliwych temperatur oraz dodatkowo dorobimy przełącznik, który uruchamiany z kabiny będzie włączał wentylator non stop, po rozgrzaniu silnika. Bedzie on chłodził przez cały czas silnik, dopóki recznie się go nie wyłączy w kabinie.
Wówczas działaby czujnik.

Cy WY na to ? Czy to oddaliłoby wizję kosztów przy wymianie uszczelki ?
Czy jest to głupi pomysł ?

No bo jesli nawet wymienimy uszczelke, to nie ma gwarancji, że np za 3 miesiące problem będzie powtórzony.

[SPAMU¦]

[magneto]

Czytałeś to ?
http://forum.roverki.eu/v...30862010#467277

[sobrus]

Czytałem że zbytnie chłodzenie silnika (kombinowanie z termostatem) tez jest słabym wyjściem i moze sie skończyć HGF.
Bo mozna zalać gorący silnik dużą ilością zimnej wody a to mu nie służy.
Ale nie wiem czy akurat dotyczy to Twojego rozwiązania.

W każdym razie gdzieś na angielkskiej stronie było że wywalenie termostatu jest równie złe.

Mi na razie najlepszym rozwiązaniem wydaje sie nie katowanie zimnego silnika i to o czym ostatnio napisali koledzy (a magneto wkleił link).

Przy najbliższej okazji wywale ten wadliwy zawór nie wyglada to na kosmiczną robote.

[drlubicz]

kolego olej hgf , wymiana uszczelki jest bardzo prosta tylko że niestety większość z użytkowników trafiła na mechaników którzy albo ich okradli i za trzy godziny roboty wzieli 1200 zł lub zrobili to tak ze zaraz się rozleciało bo nie mieli o tym pojęcia , a tak naprawdę hgf im się przytrafił przy małym przebiegu bo kupili auto które miało 300 tyś km tyle ze zostało skorygowane na 130 tyś , a przy 300 tys to w większości aut trzeba już uszczelkę wymienić.

[Daro_W.]

[keczu]