[Rafi200]

Mam pytanko do posiadaczy MG ZR na seryjnym zawieszeniu lub posiadaczy R200 z tym zawieszeniem.
Otóż czy jest ono aż tak twarde jak chodzą o tym pogłoski?:)
Mam do roboty zawieszenie i myślałem zeby założyć sprężyny i amorki od ZR-a -35mm bo troche mnie drażni ten prześwit między oponą a nadkolem;]Ale spotkałem się z opiniami ze "nie da się na tym jeździć po naszych drogach".A sam nie miałem okazji przejechać sie MG ani Roverkiem z takim zawieszeniem.

Czy to prawda???

[SPAMU¦]

[Krzysi3k]

Na pewno nie obiżysz o 35mm przy zmianie zawiechy na tą od ZRa. Wg. moich informacji obniżysz tylko o 5 mm, a twardziej będzie i to o wiele w porównaniu do R200 w serii. Ale nie przesadzaj, że się nie da.
A masz zawiechę z diesla? Bo koniecznie taką trzeba, nie daj się nabrać, że od benzyny pasuje.

[Rafi200]

Jak na razie jeszcze nie mam żadnego zawieszenia-chciałem się poradzić...Rozmawiałem z moim mechanikiem i mówił,że częściej ludzie zmieniają na miększe niż tak jak ja chce na twardsze.Ale jeśli ma mi obniżyć tylko o 5 albo 10mm a będzie dużo twardsze to szkoda "zachodu".
A co innego można by założyć?Oprócz Jamexów?:)

[Krzysi3k]

Jakieś progresywne sprężyny -30/35mm
www.pitstop.waw.pl zapytaj tu
Ewentualnie z UK.

[Rafi200]

Mam jeszcze jedno pytanko.Czemu nie siądzie 35mm tylko 5mm,skoro z tego co wiem to seria MG ZR jest niższa od seryjnego Roverka 200 właśnie o te 35mm?

[Krzysi3k]

Wszyscy tak myśleli. Ktoś wsadzał do R200 i mówił, że nie zauważył wizualnie różnicy.
Poza tym pytałem się angoli, mówili, że ZR jest niższy od R25 o 20 mm. Za to R25 jest wyższy od R200 o 15mm. Rachunek prosty - 5 mm różnicy.

[Rafi200]

A no tak...Wszyscy mówili mi że ZR jest niższy od R200 o 35mm a nie od R25.A rzeczywiście R25 jest wyższy od R200 o jakieś 20mm.
To w takim razie lepiej będzie jak kupie jakieś sprężyny obniżające te 35mm ale do tego modelu co potrzebuję.