Wysłany: Sro Maj 26, 2010 17:38 ROVERki 400,600,45,75 silniki Hondy.
Witam. Które ROVERki miały silniki Hondy? Chodzi mi o modele: 400,600,45,75.
Wiem, że tylko te benzynowe. Tylko nie wiem które roczniki posiadały silniki Hondy i od czego to jeszcze zależy.
Pozdrawiam!
SPAMU¦
Wysłany: Sro Maj 26, 2010 17:38 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
R400 po 95r - 1,6l automat 112 - 113KM
R600 1,8l; 2,0l; 2,3l
R45 nie miał silników Hondy
R75 nie miał silników Hondy
Czyli 400 tylko te w automacie po 95r a 600 wszystkie z tymi pojemnościami? Każdy 2.0 z benzynowych w Rover 600 ma silnik Hondy? 2.0i 2.0Si 2.0Ti?
Mam jeszcze takie pytanko, mam okazję kupić Rover 400
1999r 1.6 111KM
Z pełnym wyposażeniem w jasnej skórze, z przebiegiem 80 000 pewnym - znajomy sprzedaje i wiem że miał to auto gdy było półroczne (sprowadzane z Belgii) i mało jeździł.
Tylko z przodu był bity, nadkola z jednej strony bardzo skorodowane, z tyłu ma drobne wgniecenia, czyli jest do drobnych poprawek lakierniczych, oprócz tego przy tylnim reflektorze jest pęcherz od rdzy, znajomy mówił że gdy kupował to auto to przypuszczał że był bity z tyłu bo jako półroczne auto z Belgii by nie przyjechało (kupił je w 2000r za 40 tys).
Teraz chce za nie 11 500 PLN więcej nie utarguje, nie opłaca się prawda?
rdza no niewątpliwie jest problemem w roverkach czy we wszystkich tego nie wiem (może zależy gdzie byly składane? ) ja przynajmniej miałem z tym problem i co z tego ze był zadbany i w dobrym stanie ruda zawsze znajdzie swoja drogę i sie wedrze ,ale oddałem do blacharza/lakiernika kazałem dobrze zakonserwować i trzyma to już te ponad pół roku więc wiesz jak ktoś po rudej to zakonserwował dobrze to kto wie może i potrzyma te pare lat ...
Ja mam 400 z 96 r. i ma naprawdę znikome ślady rdzy, w zasadzie w porównaniu z niektórymi innymi z tego rocznika, które oglądałem (nie licząc aut klubowiczów, bo te są bardzo zadbane , to można powiedzieć, że tej rdzy nie ma. Natomiast mam go dopiero miesiąc i nie wiem co tam było robione. Te drobne ogniska korozji będę likwidował i jak się to dobrze zrobi, to szacuję, że spokojnie co najmniej jakieś 3 lata pojeżdżę. Także nie jest tak źle.
Ale myślę, że to i tak bardziej zależy od tego jak ktoś dbał o auto, a nie od marki.
_________________ Rover 420 Si Lux '96 bez gaziuuu
wcześniej PoldoRover 1.4 MPi "Adrenaline" 105,5 KM
Co myślicie o tych dwóch propozycjach sprzedaży?
W tym pierwszej ofercie jest o tyle dobrze, że jest z pewnych rąk, przebieg niecofany, auto garażowane w miarę zadbane, tylko bite i ten pęcherz już jest w tym miejscu co nie powinno go być, przypuszczam że jest następstwem tego uderzenia.
Chcialem zapytac o te 2 litrowe silniak diesla montowane w Accordzie.
Jak z awaryjnoscia?? Duzo awarii? jak tak to co i jakie koszta? Jakie sa opinie?
z gory dziekuje
Mój brat kupił R25 z tym silnikiem. Licznik na pewno był kręcony. Ja oceniłem jego przebieg na 250 tys., mechanik mówi, że też ocenia na 250-300 i Roverk śmiga bez problemu. Gdzieś tam minimalnie się poci, ale oleju specjalnie nie bierze. Może tylko mocy nie ma już tyle, co miał, jak był nowy (113 KM). Spalanie w ruchu miejskim 6,5. Wady? Głośny jest niesamowicie, no, ale małe samochody są słabiej wyciszone.
_________________ Był 75 CDT tourer, potem 75 CDTi limuzyna, potem Mazda Premacy DiTD, a teraz oldschool = R45 sedan iTD...
Odnośnie rdzy, to w 200 masz 2 ogniska zapalne: zawiasy tylnej klapy i nadkola, w 600: tylne nadkola, w 400 ztcp to też tylnie nadkola. Jeśli auto nie było bite rdzy na nim nie uśuiwadczysz, u mnie w coupe (1996r.) rdzy nie ma, w R75 tak samo, w 600 którą mieliśmy była tylko na nadkolach, jednak szybko to zrobiliśmy i przez 4 lata uzytkowania był święty spokój to nie opel, żebyś się czuł jak flinstone
_________________ to boost or to boost even more - that's a question
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
, to można powiedzieć, że tej rdzy nie ma. Natomiast mam go dopiero miesiąc i nie wiem co tam było robione. Te drobne ogniska korozji będę likwidował i jak się to dobrze zrobi, to szacuję, że spokojnie co najmniej jakieś 3 lata pojeżdżę. Także nie jest tak źle.
| Mazda 3
Tam też masz troszkę na temat tych silników
