[Smoke]

Witam, mam do Was pytanie zastanawia mnie czy mając samochód z gazem sekwencyjnym można zchipować bądź zwiększyć ciśnienie/doładowanie turbo?? Póki co samochód jeździ wyśmienicie oraz spala max 10l gazu i ciekawi mnie czy po wykonaniu jednego z podanych zabiegów auto lepiej by jechało zachowując dot. spalanie i właściwości.?
Pozdrawiam.

[SPAMU¦]

[_papa_]

Generalnie można bez większych problemów, jeśli tylko mechanika auta na to pozwala. Co do gazu, to po ewentualnych zmianach będzie konieczna regulacja instalacji gazowej, a nawet być może wymiana elementów na mocniejsze tak aby bezproblemowo obsłużyły dodatkową moc.

[Smoke]

Dzięki za odp. miałbym jedną prośbę gdybyś mógł ( o ile jesteś zarejestrowany na forum lpg )skopiować adresy specjalistów od lpg i wkleić w temat.
Z góry dziękuje.
Pozdrawiam.

[_papa_]

Napisałem posta. Jak ktoś się odezwie to dam znać.

[Smoke]

Hej i jak odezwał się ktoś? Wystarczy mi jeden a dobry specjalista do 100km do Rzeszowa.

[_papa_]

Niestety nie. Milczą jak zaklęci.

[desperado67]

[Smoke]

Akurat jeśli chodzi o chip to nie zwiększa spalania a za to odczucie mocy i momentu znaczne

[Konix]

[greg-si]

[Smoke]

Kolego miałem Vectre B 2.0 DTI 101KM przed chipem paliła mi 6L i po chipie paliła mi 6L a dużo bardziej korzystałem z mocy której choć dużo nie dostałem ( ok 18KM) to czuć było i to bardzo
Także jeśli ktoś wie lub robił chip tuning w samochodzie na gaz proszę o odp. czy było to na gazie odczuwalne i nie przyczyniło się do kłopotów w pracy na gazie.
Pozdrawiam

[Konix]

Cytat:

A świstak siedzi... Poczytaj chłopie trochę bo takie herezje forum zniesie ale nie ludzie tutaj... Czyli furki NA nie podlegają tuningowi Fajnie

Można zrobić znacznie więcej niż samo podniesienie doładowania, tylko po co kombinować w turbo z takimi pierdołami jak w N/A. W serii T, 30KM można dołożyć samym kontrolerem doładowania i akurat o to tutaj chodzi. Temat ma tytuł chip lub turbo, więc wymianę wałków, kolektorów, obróbkę głowicy i wiele innych możliwości pomijamy.

Smoke napisał/a:

miałem Vectre B 2.0 DTI 101KM przed chipem paliła mi 6L i po chipie paliła mi 6L

To nie jest diesel, który jeździ na ubogiej mieszance. Ilość paliwa musi odpowiadać ilości powietrza, jeśli paliwa jest za mało, to bardzo wzrasta temperatura spalania i mogą się tłoki roztopić. Większa moc musi więcej spalić.

[Smoke]

W takim razie kolego co Byś Ty zaproponował ? Nie chodzi o v max a o jeszcze większą elastyczność. Zależy mi żeby nadal chodził bardzo dobrze na gazie i żeby spalanie drastycznie nie wzrosło.
Czekam na propozycje oraz z góry dziękuje za dot. odp.

[Konix]

Manual boost controler + manometr i ustawić stałe doładowanie 0,8 bara (można dać 1 bara, ale lepiej nie więcej). Zyska sporo w średnim zakresie i trochę na wysokich obrotach. Do 2500 obr spalanie powinno być identyczne jak teraz. Jak masz trochę zapasu na instalacji gazowej nie będzie problemu, ewentualnie regulacja. I nie zapominaj o łożyskach w skrzyni biegów.

[_papa_]

[Smoke]

Ok dzięki bardzo za pomoc. Jak Byś mógł jeszcze powiedzieć gdzie i za ile takie coś kupić/zrobić??
Można np. zwiększyć samo ciśnienie turbiny (podkręcić ją )?
Najbardziej by mi zależało na chipie gdyż mam osobę która robi takie coś.

[Konix]

Kupić można prawie w każdym sklepie z gratami do tuningu, MBC 50-200zł, wskażnik ciśnienia doładowania 150-3000zł, trochę wężyków i opasek. Zakłada się to właśnie po to żeby podkręcić turbinę. Tego się nie chipuje, jak fabryczny komputer przestaje wyrabiać zakłada się inny i ustawia, ale do tego trzeba zmienić pół silnika na wytrzymalsze części. Kosztuje to dużo i pali bardzo dużo, chyba nie o to Ci chodzi.

[desperado67]

Konix chipuje sie chipuje. Co do reszty masz racje. Same tłoki i korbowody to wydatek
około 5.000zł. Co do spalania przy normalnej jeździe spalanie minimalnie sie zmieni ale przy cieżkiej nodze 12 - 15 litrów benzyny to norma przy ekstremie nawet 18-20l.

[dobryziom]

[Smoke]

Dzięki wielkie za odp.
W takim razie jak coś to w przyszłości wybór padnie tylko i wyłącznie na chip. Najtańszy a przyrost ok 20%