[falar]

Witam,
diagnostyka wykazała następujące błędy:

27 - przepływomierz powietrza (MAF) - niskie napięcie
31 - czujnik położenia wału (CKP) - brak sygnału
82 - czujnik podniesienia igły wtryskiwacza - uszkodzenie

1. MAF - czy jeżeli wywala "27 - niskie napięcie" a nie "29 - uszkodzenie" to mogę przyjąć, że przepływomierz jest sprawny? to może być jakiś problem z kablem do czujnika?
2. CKP - brak sygnału oznacza brak napięcia/brak sygnału z czujnika?
3. czytałem już że najczęściej jest to problem z uszkodzonym kabelkiem przy wtrysku, zgadza się?

Z góry dzięki za pomoc


EDIT
Dodam jeszcze, że jedyny objaw nienormalnej pracy silnika to delikatne szarpnięcia przy normalnym/powolnym przyspieszaniu (nie "do dechy").

[SPAMU¦]

[plemaster]

U mnie co prawda pokazywało inne błędy więc pewnie to co innego ale objawy z początku były takie same więc może warto sprawdzić wiązkę kabli silnika szczególnie przyjrzyj się kostce pod wężami od intercoolera...może coś pomoże.

[sTERYD]

[falar]

a czy do tych 3 czujników dostanę się od góry (po zdjęciu pokrywy silnika)?
czy do któregoś raczej będzie potrzebny kanał?

[sTERYD]

do przepływomierza (MAF) nawet nie musisz ściągać pokrywy, jeśli chodzi o czujnik położenia wału to nie jestem pewny, ale chyba da radę z góry

[falar]

Do CKP raczej ciężko się dostać od góry więc na razie przeczyściłem tylko alkoholem izopropylowym styki od MAFa i czujnika przy wtrysku. Po czyszczeniu przejechałem ~50km bez jakichkolwiek objawów - możliwe, że pomogło.