Witam wszystkich serdecznie!
Mam problem ze swoim roverem 220 sdi z roku 1997.
problem jest taki ze mam pęknięta obudowę przy czujniku oleju i z tego powodu mam wyciek oleju. nie wiem jak to mam "zakleić" i czy dobrze nazwałem te cześć silnika czyli "obudowa podstawy filtra oleju z czujnikiem". Ile może coś takiego kosztować i gdzie to mogę znaleźć ?
dziękuje za pomoc i pozdrawiam wszystkich
_________________ Lucjan
SPAMU¦
Wysłany: Pon Sie 16, 2010 18:06 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Kiedys mialem Fiata Bravo (11 lat temu ),na gwarancji wymieniano mi synchronizatory ( nota techniczna) przy przebiegu 5000km. Korek kontrolny oleju w Fiatach jest stozkowy i ktos za mocno dokrecil i obudowa pekla. Znalismy sie dobrze bo akurat pracowalem w serwisie innej marki i nie chcialem nikomu robic klopotu (bo cala obudowe skrzyni trzeba byloby wymienic) wiec pozwolilem im skleic na poxipol , oczywiscie na koncu pekniecia trzeba dziurke wywiercic zeby powstrzymac dalsze pekanie. Auto sprzedalem z przebiegiem 87 tys. trzy lata pozniej ,bez zadnego wycieku itp. Cala ta historia po to ze chce powiedziec ze mozesz sprobowac skleic, moze brzmi to beznadziejnie ale u mnie kolnierz korka kontrolnego poziom oleju w skrzyni trzymal sie wlasnie na klej. Na pewno teraz znajdziesz cos jeszcze bardziej odpowiedniego niz poxipol. Pozdr.
podejrzewam, że bedziesz musiał poszukać tego "kawałka" ... to się chyba nazywa obudowa pompy oleju ... oczywiście mozesz spróbować na poxipol, ale jakoś jestem sceptycznie nastawiony do tego pomysła oby poxipol zadziałał
Pomógł: 96 razy Dołączył: 08 Sie 2007 Posty: 895 Skąd: Rzeszów
Wysłany: Pon Sie 16, 2010 21:09
poszukaj w sklepie motoryzacyjnym czegoś pod nazwa "płynny metal" ( dwa pojemniczki koszt ok 30 zł) jest to klej którym niektórzy kleją z powodzenie miski olejowe, ja z powodzenie skleiłem blok silnika....
tylko że w Twoim przypadku jest tam ciśnienie..... ale zawsze można próbować
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
),na gwarancji wymieniano mi synchronizatory ( nota techniczna) przy przebiegu 5000km. Korek kontrolny oleju w Fiatach jest stozkowy i ktos za mocno dokrecil i obudowa pekla. Znalismy sie dobrze bo akurat pracowalem w serwisie innej marki i nie chcialem nikomu robic klopotu (bo cala obudowe skrzyni trzeba byloby wymienic) wiec pozwolilem im skleic na poxipol , oczywiscie na koncu pekniecia trzeba dziurke wywiercic zeby powstrzymac dalsze pekanie. Auto sprzedalem z przebiegiem 87 tys. trzy lata pozniej ,bez zadnego wycieku itp. Cala ta historia po to ze chce powiedziec ze mozesz sprobowac skleic, moze brzmi to beznadziejnie ale u mnie kolnierz korka kontrolnego poziom oleju w skrzyni trzymal sie wlasnie na klej. Na pewno teraz znajdziesz cos jeszcze bardziej odpowiedniego niz poxipol. Pozdr.
pozdrawiam
