[ArekL]

Witam...

Kolejna zagadka w moim Roverku. I pewnie kolejne wydatki. Wykończy mnie ten samochód. Jak go kupowałem wszystko było cacy, a teraz wszystko pada po kolei Nie nadążam naprawiać Ten typ tak ma? Czy ja mam takiego pecha.

Jakiś czas jeździłem z poziomem płynu wspomagania poniżej minimum, patrząc na zbiorniczek to ok. 1 cm poniżej minimum. Nie wiem czy to dużo czy mało, bo jak dolałem do max to weszło naprawdę odrobinę tego płynu, może trochę więcej jak korek.

Ale od początku...
Po zakupie samochodu kontrolowałem co jakiś stan tego płynu, ale nie zauważyłem żeby ubywało, więc jeździłem spokojnie dalej. Aż w końcu poczułem, że wspoma co i raz ciężej chodzi. I wtedy okazało się, że jest mało. Kupiłem Lotos ATF II D czy jakoś tak, do zalania tam gdzie producent zaleca Dextron II D, sprawdziłem w zbiorniczku czy na pewno jest czerwony, bo podobno nie można mieszać innych kolorów, więc dolałem nawet ponad maximum. Zrobiłem 30 km, ale nic się nie poprawiło, więc spuściłem nieco poniżej max. Następnego dnia jakby było lepiej, ale potem coraz gorzej i dzisiaj przy parkowaniu tak się namęczyłem jak nigdy. W czasie jazdy ledwo jedną ręką da się kręcić, przy parkowaniu nawet dwiema jest problem.
Ale co ciekawe. Wydaje mi się, że jak wyciągam samochód z garażu jest ok, leciutko chodzi i bez problemu, a z każdą minutą jazdy coraz gorzej.

O co może chodzić?
Czy przez jazdę z poziomem płynu poniżej minimum uszkodziłem pompę?
A może się zapowietrzył?
A może dla pewności wymienić cały płyn?

Kolega mi powiedział, że wygląda na to, że w czasie jazdy płyn się nagrzewa i robi się nieszczelność w przekładni, spada ciśnienie i wszystko zaczyna ciężej chodzić. I podobno tego się nie da naprawić? Tylko wymienić?

Poobserwuję w jakim tempie spada poziom płynu, ale to nic nie da. Ewidentnie gdzieś jest nieszczelność, ale czy to ona powoduje spadek ciśnienie? Czy pompa się kończy? A może przekładnia? Nie mam już siły, kupiłem samochód do jazdy, jeżdżę nim co dzień. Jak w takim tempie będzie wszystko się psuć, to zimy nie przejeżdżę

BTW wie ktoś może czemu nie ma żadnego kontaktu z Mariuszem418 z Wawy?

[SPAMU¦]

[flapjck1]

zobacz czy pasek od wspomagania nie jest luzny/popekany

druga sprawa to zobacz czy plyn nie wylewa sie z manszet przekladni kierowniczej

trzecia - sprawdz co sie dzieje jak skrecisz do oporu w lewo i prawo

[ArekL]

A który to pasek? Ten sam co od alternatora itd.?

[Artu]

Jeżeli jest to tak samo rozwiązane jak w 1.6 to do pompy wspomagania masz oddzielny pasek. Posłuchaj przy pracującym silniku czy pompa nie wyje, rzęzi itp. Mogła się już zatrzeć i nie wydala z pompowaniem płynu

[ Dodano: Sob Wrz 18, 2010 23:23 ]

[Micros]

[flapjck1]

[ArekL]

Witam.

Dzięki za podpowiedzi. Dałem każdemu po punkciku...

Wracają do sprawy - niestety jest coraz gorzej. Już nawet na zimnym samochodzie dość ciężko się kręci, potem jest już tylko gorzej.

[Artu]

Ja tak nie mam Mówimy oczywiście o wolnej jeździe po asfalcie bez żadnych bonusów w postaci dziur, wybulwień, itepe.

Może to być luz na końcówkach drążków kierowniczych, przekładni kierowniczej bądź drążkach kierowniczych. Ewentualnie mocno niewyważonego koła, zużytej wybulwionej opony. Problemu radzę nie bagatelizować.

[ArekL]

Wczoraj trochę pogooglałem i wychodzi na to, że może to być wina prawie wszystkiego... Tak, chodzi dokładnie o taką jazdę jak napisałeś. Ale zaznaczam, że nie nasila się to z prędkością, a trzymając kierownicę w ogóle tego nie czuć.

[ArekL]

A więc jestem po wymianie płynu wspomagania i jest jakby nieco lepiej, ale jeszcze jakby nieco brakuje do tego co było. Wcześniej spokojnie dało się kręcić jednym paluszkiem, teraz nie bardzo. Ale tragedii nie ma, na razie tak pojeżdżę, zobaczę jak się to będzie zachowywać.

Natomiast jest taka sprawa, że płynu na zimnym silniku jest między min a max, a na ciepłym jest aż ok. 1 cm ponad max. Przed wymianą też tak było. Nie wiem czy tak powinno być? Czy spuścić trochę? Płynu weszło ok. 0,8 litra.

[Adrian]

Z płynem jest wszystko OK. Tak powinno być.

[ArekL]

Ok, mogę coś dopisać.
Więc tak: sprawa wygląda podobnie jak było, z tym że jak jest zimno bądź zimny silnik to wspoma chodzi jeszcze lepiej niż poprzednio. Nawet chodzi tak jak chodziła, kiedy go kupiłem.

Czyli:
wyjeżdżam rano z garażu, temp. na zewnątrz 4-7 C, wspoma chodzi elegancko, jednym palcem da się kręcić. Im dłużej trwa jazda tym wspoma chodzi ciężej. Tak samo jeśli samochód w dzień postoi na słońcu i potem wiadam po paru godzinach, to też chodzi ciężko. Nie ma tragedii, ale jest dużo ciężej niż powinno być. Płyn jak mówiłem wymieniony, układ odpowietrzony itd.
Czy to jednoznacznie wina pompy? Płynu już nie ubywa.

Kurde w lato jeździłem często i gęsto, nawet podróże po 3-4 godziny jazdy i wszystko działało prawidłowo.

[pinokio]

mam ten sam problem ze wspomaganiem w zbiorniczku plyn tak jakby sie krecil w kolo czy to jest dobrze czy zle

[truten23]

Tak ma być. Najprawdopodobniej kolego kończy Ci się pompa...

[przemek87lbn]

Witam po raz kolejny. Nie chciałem zaczynać nowego tematu więc podepnę się pod ten. Samochód stał 2 dni nie jeżdżony. Dziś go odpaliłem i wszystko było ok. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów stopniowo przestawało działać wspomaganie kierownicy. Do tego stopnia że namęczyłem się żeby zaparkować auto. Wspomaganie totalnie odmówiło posłuszeństwa. W zimie miałem mały wyciek ale mechanior wymienił przewód, dolał płynu i wszystko było OK aż do dziś. Czy to możliwe że pompa od tak sobie zdechła? I jeśli tak to ile może kosztować wymiana?

Poczytałem i znalazłem, prawdopodobnie zerwał mi się pasek od pompy, w każdym razie przewód który wychodzi ze zbiornika z płynem wchodzi do czegoś (to chyba pompa) gdzie kiedyś był pasek klinowy a dziś go nie ma.

[didzuridu]

witam,
miałem podobny problem , po wymianie przewodów oraz płynu oczywiście wspomaganie działało bardzo topornie, przy ostrych zakrętach na kierownicy czuć było straszne drgania obawiałem sie ze pompa bedzie do wymiany ,a okazało sie ze układ wspomagania był zapowietrzony po odpowietrzeniu jest ok ok 1,5 roku bez problemu .