[Mix]

Witam,

dawno nie zakładałem żadnego, nowego wątku, więc czas nadrobić zaległości
Postaram się krótko opisać problem, którego będzie dotyczyć moje pierwsze pytanie. Otóż przy przekroczeniu 2200 obr/min słychać jakiś metaliczny dźwięk, dobiegający z komory silnika. Coś jak luźno latająca blacha. Dźwięk jest słyszalny podczas przyspieszania i trwa góra 2-3 sekundy. Auto przy 2500 obr/min wyraźnie słabnie. Sprawdziłem i nie jest to żaden element wydechu, łącznik elastyczny, katalizator, tłumiki itp. Auto oczywiście nie ma mocy, stąd moje podejrzenia padły na zawór EGR.

Jakie są objawy uszkodzonego zaworu? Jak go ewentualnie sprawdzić? Jeśli się nie domyka, to jak to naprawić?

Drugie pytanie jest dużo prostsze - jak odkręcić rozrusznik? Przejrzałem RAVE, ale nic nie znalazłem. Z góry widać jedną śrubę, kabel prądowy, cienką i grubą masę - tyle wiem

Liczę na Waszą pomoc

[SPAMU¦]

[Krzysi3k]

Chodzi Ci o takie brzęczenie przy około 2000 rpm przy przyspieszaniu na 5 biegu?
To map sensor brzęczy chyba.
Jeśli chodzi o EGR to z kolektorem dolotowym skręcona jest rura, która ma oplot. Odkręcasz tą rurkę (4 imbusy). Będzie tam taka blaszka z dziurką w środku. Bierzesz kawałek blachy o podobnej grubości, kątówkę i wiertarkę do ręki - dorabiasz sobie i wkręcasz w miejsce tej z dziurką. W tym momencie masz zaślepiony zawór EGR Możesz jeszcze rurkę podciśnienia odłączyć od EGR
Jak się nie zamyka to puszcza spaliny do silnika nie tylko na biegu jałowym, przez to zmniejsza moc.

[szoso]

[Mix]

[szoso]

[Krzysi3k]

[Mix]

[Krzysi3k]

Mix, ten kat wywaliłeś w końcu?
Wywal kata, zaślep EGR, sprawdź wiązki elektryczne.
Map sensor sprawdzałeś?

[Mix]

Krzysi3k, MAP sprawdzony, podpinałem nawet inny-nowy i bez żadnej różnicy. Kata nie chce wywalać, bo myślę, że to nie w tym problem. Wiązki sprawdzę dla pewności, ale sądząc po stanie peszli, tu też nie znajdę żadnych nieprawidłowości

[Krzysi3k]

Mix, patrz bo przetrzepiesz cały samochód, a okaże się, że kat rozpieprzony jest...

[Mix]

Krzysi3k, napewno to sprawdzę, ale raczej nie będę wyrzucać - no chyba że będzie zatkany, w co szczerze wątpię. Sam nie dam rady go odkręcić, a spece od wydechu, za takie sprawdzenie (pewnie połączone z cięciem i wymianą śrub) wezmą min. 50PLN.

[newans]

[Jugol]

[newans]

Według mnie luz na krzyżaku może być przyczyną tego właśnie uciążliwego dźwięku, natomiast przyczyny spadku mocy szukałbym gdzieś indziej, tak jak słusznie zauważyłeś.

[Mix]

Luz na krzyżaku mam. Miałem się za to zabrać już dobre pół roku temu, ale nie mam kanału, żeby dobrze trafić młotkiem i wybić sworzeń Z drugiej strony, wydaje mi się, że to nie hałasuje. Wcześniej było ok, a ten dziwny dźwięk zaczął się od momentu złożenia silnika do kupy, stąd mój niepokój

[Jugol]

Elo Mix- pozlotowe elo
Wreszcie miałem okazję posłuchać na żywo Twego MG, jego odpalania, pracy silnika na wolnych obrotach i oczywiście posłuchania go podczas jazdy po podmianie tego i owego.
Nasunęły mi się po kilku nocnych- poznańsko- kiekrzowych przemyśleniach dwa wnioski, które tu napiszę.
Ten metaliczny dźwięk, wydobywający się od strony rozrządu podczas pracy na wolnych obrotach- sprawdź ustawienie rozrządu, bez względu na wszystko- sprawdź to. Jeżeli będzie ok, sprawdź rolkę napinającą paska rozrządu- bez względu na to czy jest nowa, czy nie- sprawdź rolkę ( w końcu i przy zakupie nowych rzeczy- buble się też zdarzają, nawet jeden na kilka tyś. sztuk ) Tak samo ten dziwny dźwięk, który wydobywa się przy ok. 2000 tyś. obr. może być spowodowany w/w . To na razie tyle do sprawdzenia, aha i jak najszybciej wymień tą chłodnicę oleju

[Mix]

Przyszło mi do głowy niedawno jeszcze jedno pytanie. Wątpię, żeby w moim konkretnym przypadku awaria elektryki miała znaczący wpływ na odpalanie, moc i pracę silnika (jak się mylę, proszę o natychmiastowe poprawienie ). Zakładam, że głowica jest w pełni ok (niedawno planowana, sprawdzana itp.).
Co w takim razie może być nie tak z dołem silnika? Ostatnio zauważyłem, że spaliny poprostu śmierdzą. Rozumiem, że diesel nie wypuszcza zapachu łąki pełniej kwiatów, ale wyraźnie coś jest nie tak. Co jeśli jest złe spalanie? Czego szukać i jakie są przyczyny takiej usterki. Odrazu uprzedzam, że na tym się nie znam, wg. zasady - "tego jeszcze nie przerabiałem, więc się nie znam"
Wybieram się za niedługo do mechanika i chcę wiedzieć co mu ew. zasugerować lub nie dać się poprostu oszukać, gdy wywlecze tezę z d...y

Aha, poniżej 2 tys. obr., silnik cały czas "cyka". Napewno większość z Was wie, jaki to odgłos dzwoniących zaworów. Jest to szczególnie dziwne, że głowica była niedawno sprawdzana, a uszczelniacze zaworowe wymienione...