[Mombrey]

Nie wiem gdzie pasował by ten post więc umieściłem go w Offtopic ale może poprostu nie umiem znaleść odpowiedzi na moje pytanie. Zrobiło się zimno i zaczęły sie problemy z odpalaniem. Dziś rano było -1 i autko zapaliło bez problemu a zasługa jest w... innym paliwie. Otóż miałem 40 litró zbednego "opału" (teraz mam ogrzawanie gazowe) i nie miałem za bardzo co z tym zrobić. Wczoraj wlałem do zbiornika (wiem, że nie wolno) i właściwie jazda na ciepłym silniku nie wykazywała żadnych zmian. Dziś rano dopiero zauważyłem różnice. W Polsce OO o ON to jedno i to samo (chodzi o paliwo z Orlen-u) ale w UK widać się różni . Zastanawiam się co może być inaczej... gęstrze jest?
Druga sprawa to świece żarowe, jak zimno to trzeba mocniej podgrzewać "klekoty". Wiem, że nie tylko u mnie tak jest a chodzi o kontrolkę grzania świec żarowych. Kontrolka gaśnie dużo wcześniej niż grzanie świec. Musze nasłuchiwać kiedy "stuknie" przekaźnik i wtedy uruchamiam rozrusznik. Czy ta kontrolka nie powinna być podpięta do zasilania świec żarowych? Może ktoś już to przerobił? Przecież to by było dużo wygodniejsze.

[SPAMU¦]

[Remigiusz]

Mombrey, Co do kontrolki to ona jest sterowana masa z komputera a nie plusem.

[Mombrey]

[Jugol]

Lubisz ryzyko, żeby lać opał do 75-ki Zgłupłem w temacie jest SDI

[Remigiusz]

szoso420, Temat dotyczy wszystkich SDI, mozna dopisc All SDI Ja rozumiem o co jemu chodziło

Mombrey, Dac się przerobić da trudne to nie jest tylko gorzej bo trzeba w zegarach szciezke odciąć bo na wszystkich żarówkach jest jeden plus przez cale zegary i każda lampka jest masa sterowana osobno

[jackelvis]

To że lampka gaśnie szybciej niż przekaźnik rozłancza to normalne.
W innych autach (z którmi miałem stycność) jest tak samo (opel, vw, merc czy ford)

[Mombrey]

[Remigiusz]

Przemyślałem jeszcze sprawę z ta kontrolka świeć i przebudowa tego jest banalna.

Mamy obwód A: od komputera idzie sygnał masy do przekaźnika świec
Mamy obwód B: od komputera idzie sygnał masy do żarówki na zegarach

Wystarczy tylko te dwa kabelki przy komputerze wygrzebać z wiązki i je razem zerwać i będzie tam sygnalizowało taki sam długi czas grzania ile przekaźnik trzyma

[Mombrey]

[mcteusz]

Tak mi się wydaje, że chcecie poprawić coś co jest dobrze zaprojektowane. Na mój rozum sprawa wygląda tak, że:
1. Niezależnie od aktualnej temperatury silnika i otoczenia, po przekręceniu zapłonu uruchamiane jest podgrzewanie świec na określony czas- (nie wiem, 30s?)
2. Czas świecenia kontrolki świec zależny jest od aktualnej temperatury silnika- domyślam się że chodzi o temperaturę cieczy chłodzącej
Wniosek byłby taki, że świece żarowe są załączane na stały okres czasu i to jest niezmienne. Natomiast w przypadku, gdy silnik jest nagrzany, kontrolka gaśnie odpowiednio wcześniej, informując o tym, że można uruchamiać silnik. Jeśli podłączycie kontrolkę pod przekaźnik, to będzie gasła cały czas po tych założonych 30s....
Wydaje mi się, że aby osiągnąć cel trzeba by było podłączyć przekaźnik świec pod kontrolkę, a pośrednio pod czujnik temperatury cieczy chłodzącej...
P.S. To takie moje dywagacje- mogę się mylić....

[Remigiusz]

mcteusz, Świece sie zawsze tyle samo grzeją a kontrolka sie ani dłużej ani krócej nie świeci nawet jak ciepły jest silnik.

Mombrey, Na przekaźnik zawsze idzie plus i masa. Ale wszystko jest sterowane zawsze masa nigdy plusem No normalnie przy wiązce od komputera trzeba zobaczyć w Rave jakie to kabelki w 220 sa bo patrzyłem na schemacie 45

[GRZYBEK82]

Otóż Remi55 świece nie zawsze grzeją tyle samo, zależne to jest od temperatury silnika. u mnie przy dużych mrozach grzały jeszcze po odpaleniu jakieś pół kilometra co irytowało mnie bo po co po odpaleniu mają mi kraść prąd i zrobiłem im wyłącznik poz.1AUTO poz.2WYŁ do tego kontrolka i mam pełną kontrole nad świeczkami. W zimie podgrzewam sobie ile potrzeba a w lecie wcale co mam nadzieję wydłuży ich żywotność.

[Remigiusz]

GRZYBEK82, To dziwne mi w 220SD tak samo grzało długo czy lato czy zima zawsze trzeba było czekać te 10sek po lampce zanim było słychać klik.

Tak samo teraz w 45 bez różnicy jakiejś drastycznej. Wiem ze w Rave pisze ze komputer steruje czasem grzania świeć ale jakoś za dobrze mu to nie wychodzi

[GRZYBEK82]

Aha poprzez kontrolkę zauważyłem dziwny objaw,że świece załączają się na parę sekund po zgaszeniu silnika niezależnie czy zimny czy ciepły(kontrolka milczy) jeśli ktoś będzie się bawił ze świecami to sprawdźcie to co tutaj i wyżej napisałem. Bo może mam coś uwalone. Nie patrzcie na kontrolkę na desce tylko na napięcie na świecach. Z góry dzięki.

[Remigiusz]

GRZYBEK82, To dziwne objawy kurcze masz. Nie zwracałem na to nigdy uwagi

I jednak chyba przerobie sobie ta kontrolkę, co znaczy ze zerwę razem obieg lampki z obiegiem sygnału przekaźnika do świec. Nie rozumiem czemu konstruktorzy to oddzielili Kiedyś był watek o Freelanderze co żeśmy doszli to wniosku ze jednak by dobrze było zrobić manualne włączenie grzania świec.

[szoso]

ale czy jest sens?
wasze argumenty jakoś mnie nie przekonują niestety, poco przerabiać coś co działa poprawnie, bynajmniej u mnie

[Remigiusz]

szoso420, Nie mowie ze działa źle Po prostu to c kontrolka jest akurat fajna sprawa wiadomo kiedy przekaźnik się wyłącza naprawdę

Znając życie będzie zima nie będzie sie chciało dłubać kolo tego potem będzie lato i znów nie będę widział sensu to zrobić I tak lata przelecą

[szoso]

ja słyszę swój przekaźnik bo mam założony inny nieoryginalny, który jest głośniejszy

[Mombrey]

szoso420, jak bym nie miał problemu z "odpalaniem" to bym nie kombinował. W R75 jest tak, że świeci kontrolka "glow plug on" razem ze świecami. Rano długo (jak zimno to bardzo długo) a na ciepłym silniki pół sekundy. Często jak rano się spieszę to w R75 kręce rozrusznikiem od razu i też zapala (może ciut gorzej) jednak w R200 mam problem. Muszę długo grzać świece żeby zapalił. Kręcenie po zgaśnieciu kontrolki daje taki efekt, że musze to powtarzać 3 razy żeby uruchomić. Jak nasłuchuję i startuje po "pyknięciu" przekaźnika to często zapala za pierwszym razem. Dlatego mnie to denerwuje, że wsiadam - wyłączam radio, proszę 20-to miesięczne dziecko żeby było cicho (jak by to coś dało) i nasłuchuje kiedy wyłączy sie przekażnik. Kontrolka rozwiązała by sprawe. No wiecie "Wygodnictwo".

[Upgreydd]

Mam podobny problem, tylko u mnie potrafia sie swiece zalaczyc podczas jazdy, przez co szlag je w ciagu tygodnia trafia, dla tego kombinuje zrobic swoj wlasny przekaznik, ale mam o tym swoj post