[marcingv]

Witam,
dzisiaj rano, po dwudniowym postoju, mój Roverek odmówił posłuszeństwa i nie chciał odpalić. Akumulator jest sprawny, kręci rozrusznikiem bardzo ładnie, są momenty gdy wydaje się, że już za moment zaskoczy lecz tak się nie dzieje. Przy kręceniu czuje zapach benzyny. Kilka miesięcy temu zmieniałem kopułkę oraz palec, mimo to wykręciłem je i przeczyściłem - nic to nie pomogło. Kable WN są w porządku. Iska z cewki przed kopułką jest, sprawdzałem także za kopułką na jednym z kabli i także iskra przeskakuje. Skoro jest iskra to nie wiem, czy mogę założyć, że cewka jest ok? Zacząłem podejrzewać czujnik położenia wału, czy może on być przyczyną? Jeżeli tak, to czy zdołam go sam wymienić nie mając dostępu do kanału?

[SPAMU¦]

[colin1983]

a pompa chodzi, paliwo w zbiorniku nie sięga dna

[marcingv]

Pompa chodzi, paliwa za dużo nie ma - wskazówka na czerwonym polu, lecz kilka dni wcześniej dolałem 4L benzyny (jeżdżę na gazie) i nic praktycznie nie jeździłem. Nie raz odpalał gdy wskazówka była sporo niżej. Nie wiem czy mam próbować dolać kilka litrów, skoro wcześniej odpadał z taka ilością jaka jest teraz?

[colin1983]

[marcingv]

Ok spróbuję, ale czy to, że przy kręceniu czuje zapach paliwa nie świadczy o tym ze pompka pracuje poprawnie ?

[colin1983]

[marcingv]

Dzisiaj dolałem 10L benzyny, wskazówka się podniosła i jest mniej więcej na poziomie 1/4 baku. Próbowałem go odpalić ale bezskutecznie. Podpiąłem się kablami do samochodu kolegi i próbowałem dalej ale nie zaskoczył. Czy może to być wina czujnika położenia wału? Nie wiem czy mam go zamawiać i próbować się jakoś do niego dostać, czy też szukać przyczyny gdzie indziej?

[colin1983]

Po tym jak uzupełniłeś paliwo i dalej nie zaskoczył możliwe że ten czujnik zdechł

[marcingv]

Właśnie jest on moim głównym podejrzanym. Nie wiem tylko czy uda mi się do niego dostać bez kanału.. spróbuję najwyżej zdjąć przepustnice, obudowę filtra i kolektor ssący, może uda mi się coś zdziałać. Problem w tym, że bez garażu o tej porze roku trochę ciężko No bo co oprócz czujnika mogło by się tak nagle, bez żadnych oznak zepsuć? Świec co prawda nie wykręcałem, bo nie dałem rady, no ale musiałbym mieć jakiegoś niesamowitego pecha żeby wszystkie na raz padły. Cewka niby daje iskrę, mimo to, może to być jej wina? Palec i kopułkę mam nowe. Jeszcze kable mam stare, ale wcześniej wszystko chodziło super, silnik równo pracował

[colin1983]

[Harry]

auto długo stało ? to nie czujnik położenia wału,bo gdyby był to czujnik to by nie było iskry,
a skoro masz iksre to albo świece,albo przewody, może silniczek krokowy, albo może byc czujnik temperatury silnika, jeżeli odpali przy częściowo otwartej przepustnicy to bym wtedy obstawiał czujnik temp. lub krokowy

[olo218]

ja bym jeszcze sprawdził pompkę!!! mi nie chciał odpalać a słychać było że pompka pracuje,rozebrałem bak i okazał cie że pompka chodzi ale nie dawała odpowiedniego ciśnienia wymieniłem śmiga! Ale teraz pojawił mi się problem z sondą

[keczu]

[marcingv]

Dzięki wszystkim za wskazówki i porady. Wciąż się zmagam z problemem. Dzisiaj udało mi się jakimś cudem odkręcić świece - iskra jest. Podmieniłem nawet kopułkę i palec na stare z przed wymiany. Sprawdziłem ogólnie chyba cały układ zapłonowy i nic nie znalazłem. Potem moje podejrzenie padło właśnie na filtr powietrza lub pompę paliwa. Odłączyłem górny przewód od filtra paliwa - wyciekło trochę benzyny. Na odłączonym górnym przewodzie przekręciłem kluczyk w stacyjce i benzyna siknęła do góry. Założyłem więc, że filtr i pompa są w porządku, ale zrobię jeszcze tak jak poradził keczu.

Zacząłem się też zastanawiać, czy może to mieć jakiś związek z instalacją gazową? Mam instalację sekwencyjna, odpalać mogę tylko na benzynie. W sobotę jak jechałem do sklepu (jakieś 500m), po przełączeniu się na gaz, zaczęło mi nagle szarpać autem. Pomyślałem wtedy, że to przez wilgoć bo przez dwa wcześniejsze dni ciągle padało. Przełączyłem się więc na benzynę i zaparkowałem pod sklepem. Wychodząc ze sklepu odpalił bez problemu, do domu wróciłem jednak na benzynie, zostawiłem samochód na parkingu. Stał dwa dni nie ruszany aż w poniedziałek rano okazało się, że nie odpala.

Przed chwilą próbowałem podpompować ciśnienie tak jak poradził keczu, samochodu nie udało się odpalić, lecz mam wrażenie, że jakby było lepiej. Jak mogę sprawdzić ciśnienie które daje pompa? Dodam tylko, że przy odłączonym wężyku tuż za filtrem paliwa, przy przekręceniu stacyjki benzyna siknęła na jakieś 10-15cm w górę

[keczu]

[marcingv]

Zdjęcie można wrzucić np wtedy, gdy pisze się odpowiedź w temacie, pod polem do wpisywania tekstu jest pole "Nazwa zalącznika" - klika się "Przeglądaj" i wybiera się plik ze zdjęciem z dysku. Tylko zdjęcie nie może przekroczyć określonych rozmiarów więc czasami trzeba je zmniejszać. Można także wrzucić przez serwis imageshack.com - tam po wrzuceniu zdjęcia generowane są linki, między innymi takie które potem można wkleić odpisując na post.

Wracając do mojego problemu. Dzisiaj postanowiłem zaholować samochód do mechanika. Zostawiłem go i jutro mają nad nim posiedzieć. Na początku próbowali popsikać w przepustnicę jakimś specyfikiem tak aby zapodać paliwo z zewnątrz - już prawie miał ochotę zapalić lecz akumulator już był słaby. Wydaje mi się więc, że ma to wszystko związek z układem zasilania. Ten strumyk paliwa które trysnęło przy zdjętym wężyku paliwa, nie wyglądał mi na ciśnienie 3bar, więc może jednak pompa? Jak będę coś już wiedział to napiszę.

[buster888]

Obstawiam jednak czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Miałem tak samo. Poczytaj tu: http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=49315
Spróbuj odłączyć wtyczkę od tego czujnika, powinien odpalić, jednocześnie załączy się wentylator.

[Adrian]

Próbowałeś odpalić samochód bezpośrednio na LPG? W sekwencyjnych instalacjach zazwyczaj jest taka opcja awaryjnego odpalania...

[marcingv]

Dzięki wszystkim za porady, dzisiaj samochód wrócił od mechanika i działa Okazało się, że były zalane świece ... jak je odkręcałem to wydawało mi się wszystko w porządku, nie wiem widocznie przez to, że robiłem to po ciemku z latarką i dlatego nic nie zauważyłem Jeszcze raz wielkie dzięki za porady! Na przyszłość będę wiedział gdzie szukać przyczyny