[pistolet]

Witam. Zauważyłem ostatnio dziwną przypadłość w swoim R. Podczas normalnej jazdy w momencie naciśnięcia pedału gazu występuje szarpnięcie kierownicą lekko w prawo. Za każdym razem, gdy puszczę i po chwili dodam gazu jeszcze raz to znowu to występuje. Do tego znosi mi samochód na prawo podczas hamowania. Czego to może być wina?

[SPAMU¦]

[SyntaX]

Ja bym sprawdził co z układem wspomagania. Może któryś z węzy się poci albo ma nieszczelność.
sprawdził bym naciąg paska na pompie wspomagania.
Przepłukał bym cały układ i zalał nowym płynem.
Z czasem z płynu wspomagania wytrącają się osady.
Maglownica ma takie delikatne cieniutkie siteczka.
Mogło się tam przytkać.
Czy zauważyłeś możne zmniejszoną siłę wspomagania

[automechanik]

Zawieszenie i układ kierowniczy sprawdż luzy na końcówce drążka kierowniczego i na samym drążku oraz sworzeń i tuleje wachacza.

[pistolet]

SyntaX, wspomaganie działa wręcz wyśmienicie, nie zauważyłem pogorszenia jego działania, ani ubytku płynu. Natomiast o końcówkach drążków wiem od października, że są do wymiany, ale powiedzieli mi że jest na nich minimalny luz, ale jeśli nie szaleje moge na tym spokojnie jeździć. Do tej pory odczuwałem to tylko w postaci drgania kierownicy powyżej 120km/h .Czyli to może być ich wina? Luzy się powiększyły i pasuje to zrobić?

[leszczu]

[maciek73]

Ja na początku sprawdziłbym hamulce. Zobacz czy nie grzeje Ci któreś koło. Miałem podobnie w Audi, tłoczek zapiekło po zimie.

[pistolet]

Byłem u mechanika, wymienił mi lewy przegub, bo był problem z ciągle włączającym się ABS i tym słynnym terkotaniem z pod maski. Problem zniknął po wymianie przegubu, do tego mechanik zrobił z zapieczonym tłoczkiem na lewym kole. Poza tym hamulce sprawdzał i są sprawne. Także hamulce odpadają.

[colin1983]

pistolet, A ciśnienie w kołach sprawdzałeś ? zamień koła z lewej strony na prawą i zobacz czy wtedy będzie ściągać

[automechanik]

Powtarzam jeszcze raz układ kierowniczy i wachacz. Kiedy są luzy przyspieszanie powoduje zmianę geometrii koła to samo następuje przy hamowaniu. Kiedy nie występują większe siły od przyspieszania czy hamowania geometria może się jeszcze mieścić w granicach tolerancji.

[pistolet]

Ciśnienie w kołach wszędzie 2.1, tydzień temu wymieniałem opony na nowe letnie. Koła wyważone i napompowane azotem.
Czyli do oddania mechanikowi żeby wymienił te końcówki drążków kierowniczych i sprawdził wahacz.

[kamax_19]

pistolet, Pytanie trochę z innej beczki czemu pompowałeś kola azotem??? O CO2 to słyszałem...???

[Kozik]

kamax_19, ponoć ciśnienie w oponach się nie zmienia ze względu na temperaturę ja mam zwykły wiater

[maciek73]

[pistolet]

Azot jest lżejszy od powietrza, poza tym utrzymuje swoje ciśnienie do 2 razy dłużej niż zwykłe powietrze z kompresora

[kamax_19]

Kozik, no ja tez mam zwykły wiatr bo takie pompowanie pewnie kosztuje

[shudder]

Mam tylko nadzieję, że nie pompujecie opon "specjalną mieszanką bogatą w azot" składającą się w 78% z azotu właśnie, 20% tlenu i 2% pozostałych pierwiastków...

[radomraptile]

moze tuleje

[automechanik]

shudder, widzę że sobie jaja robisz z kolegów, podając skład powietrza na naszej planecie.
A tak na poważnie to azot ma większe cząsteczki jest to wykorzystywane w przetwornicach membranowych azotu. Azot nie przenika tak łatwo jak pozostałe składniki powietrza przez gumę, a pozatym faktycznie ma mniejszą rozszrzalność niż inne gazy.
Nawiasem mówiąc nie ma możliwości napełnienia opony samym azotem.
W gruncie rzeczy chodzi tu głównie o zdrowie wulkanizatorów ( w oponie z małą ilością tlenu nie rozwijają się tak bardzo bakterie, grzyby i roztocza) i przy wymianie opon nie wdycha się tego paskudztwa.