[Bodziek85]

cześć koledzy /koleżanki

mam troche wolnego czasu wiec postanowiłem sobie wymienić uszczelke pod deklem nad zaworami i przy okazji go troche odswieżyć.

dekiel odkrecilem - bodajże 15 śrub na klucz 8

ładnie zszedł , wyczyscilem dekiel i i powierzchnie z która sie stykał.

teraz moje pytanie - czy moge odkrecić jako mechanik amator następny level - czyli coś jakby obejmę wałków rozrzadu ( tam bedzie ponad 20 srub osemek) i na co uważać oraz jaki to poziom trudności

nie bawił bym sie w to, ale zauważylem delikatne pocenie sie nad łapą alternatora i chciałbym to uszczelnić.

nowa uszczelkę pod dekiel mam, ale pod to mocowanie wałków juz nie. czy mogę użyć silikonu - jeżeli tak to jaki najlepszy ?

poradźcie coś, liczę na fachową pomoc

pozdrawiam

[SPAMU¦]

[automechanik]

Pod obudową wałków rozrządu nie ma żadnej uszczelki, powierzchnia jest uszczelniana uszczelniaczem w aerosolu ,ale można zastosować silikon bardzo cienką warstewkę.
Śruby musisz odkręcać i zakręcać na krzyż (odkręcanie od skrajnych, zakręcanie od środkowych)
Uważaj by nie przestawić rozrządu.
Silikon wysokotemperaturowy

[Bodziek85]

z tego co wyczailem pod pokrywą zaworów jest warstwa z czerwonego silikonu, ale ja chyba zastosuje czarny jakis lepszy

jedyne czego sie boje ze te wałki sie przestawią

jak można je przypadkowo przestawić ? chciałbym tego uniknąć. Czy po odkreceniu obudowy trzeba po przeciwnej stronie do rozrzadu zalozyc na wałki jakiś patent w stylu blacha utrzymująca je w pozycji wyjsciowej ? cos takiego widziałem u bardziej ode mnie zaawansowanego mechanika

dzięki za odpowiedz,

[keczu]

[Bodziek85]

no wlasnie o tym myslalem, ze pojdą w górę, temu trzeba by je zblokowac od strony kopułki ale jak ?

[faecd]

jak? srak

Albo kolega Ci je trzyma, co uwazam, za sredni pomysl zacznie stekac, ze do palce bola bla bla bla i bedzie lipa. Najlepiej zdjac pasek rozrzadu a pozniej zalozyc go znowu.

[keczu]

[Bodziek85]

kupiłem silikon, jakiś niemiecki REINZOSIL firmy VICTOR REINZ, sprzedawca mówił że nie ma nic lepszego, tym mam zamiar wymienić uszczelnienie.

do swiec nie cieknie ale tak jak wspomniałem nad łapą alternatora jest mokro i kapie na alternator który mam nowy bo kupiony miesiąc i mi go szkoda.

czy tych wałków nie można na chwile spiąć do głowicy bo zdjeciu pokrywy, obejmą zrobioną z kawałka blachy ?

tak jak mówie boje się sciagać rozrząd

[slax]

Bodziek85, kolego a może Tobie nie cieknie z pod tej pokrywy, tylko przedniego uszczelniacza z prawej strony, mi tez on cieknie i to wygląda właśnie jakby leciało z tego łączenia, zdejmij osłonę rozrządu i zobacz jak to tam wygląda, Ten cieknący uszczelniacz to już norma w tym silniku

[keczu]

[Bodziek85]

niestety nic nie zrobilem, pojechalem drugim autem na fuche i palec rozciolem, do wieczora spedzilem czas u hirurga co mnie zszywał. kolega podjedzie i załozy dekielek górnyi dopiero za dwa tygodnie z tym bede robił jak sie reka zagoi

bedziemy ten rozrzad jednak sciagać bo w sumie nie jest to takie skomplikowane, wtedy wszystko sie okaże na spokojnie. jak bedzie trzeba to uszczelniacze wałków chyba wszedzie dostane w wiekszych sklepach ?

[automechanik]

faecd, nie mędrkuj po pierwsze anaerobowy , a po drugie stosuje się jednak kleje napylane na powierzchnie uszczelniane czy klejone.
Nikt nie każe trzymać wałków, chodzi oto by prawidłowo je ustawić . Zreszta pasek można na kółkach zabezpieczyć małymi ściskami lub drutem .
Wałki nie wyskoczą ,jeśli śruby będą popuszczane stopniowo a obudowa delikatnie unoszona.
Do czyszczenia powierchni ze starego uszczelnienia też są środki chemiczne w postaci właśnie wyśmianego aerosolu. Po skręceniu wystarczy sprawdzić ustawienie rozrządu i jeśli wszystko wykonamy prawidłowo to wałki nie zmieniają położenia i nie ma potrzeby demontownia ołon zdejmowania i zakladania paska rozrządu.

[ Dodano: Nie Maj 15, 2011 02:27 ]
a keczu, ma racje jeśli chodzi o silikon

[slax]

[automechanik]

Wałki oczywiście się podniosą, ponieważ działa na nie siła sprężyn zaworowych,ale przy ponownym przykręcaniu ustawią się we właściwej pozycji

[faecd]

mechanik to jak juz jestesmy tacy precyzyjni to proponuje zmiane Roverka w profilu z 75 2.5 6-cio zaworowego na v6 hehe zartuje:D

Badz co badz pomysl sobie jak by to wygladalo nanoszenie kleju w aerozolu. Nawet przez taka rurke jak np daja do wd-40 na pewno opierdzielisz klejem "wnetrze". Pozniej to sie zmiesza z olejem, jak dobrze pojdzie osiadzie w filtrze oleju lub zostanie spuszczone.

Do kolegi, ktory zanosi sie z rozebraniem rozpolowienia. Ja na Twoim miejscu bym nie zdjemowal go bez zdjecia paska rozrzadu. O dziwo zalozenie paska nie jest takie straszne:)

[automechanik]

faecd, dzięki za rewanż, ale zwróć uwagę, że nazwa aerosol nie jest obecnie używana tylko dla mieszaniny powietrza i rozpylonej na drobiny cieczy, ale obejmuje również masy półpłynne, pianki itp.
Zapewniam, ze w trakcie fabrycznego montażu nikt nie nakłada kleju ręcznie.

[ Dodano: Nie Maj 15, 2011 23:38 ]
Założenie paska nie jest w tym silniku faktycznie żadnym problemem, ale można tej roboty uniknąć

[micheaszu]

witam. mam identyczne auto jak osoba postująca ten temat.

Cieknie mi trochę z silnika, z pokrywy zaworów i też pewnie uszczelniacze wałków.
Dzisiaj rozebrałem pokrywe zaworów, dostałem się do uszczelki, która jest metalowa hmm, jak myślicie, czy lepiej jest ją wymienić na nową czy po prostu uszczelnić silikonem czy innym spoiwem uszczelniającym jak w temacie wyżej.

[slax]

micheaszu, wymień i będziesz miał spokój, żadnym silikonem nie smaruj lepiej bo Ci pozatyka kanały olejowe

[faecd]

[leszczu]

micheaszu, lepiej kup uszczelkę która nie jest droga.