[dreifah]

Witam


W freelanderze 1.8 2001 wsiadam rano odpala elegancko na raz jak zawsze później znów, przyjeżdżam do domu mija jakieś 1,5 godziny przekręcam kluczyk świecą się kontrolki, czekam jak zawsze aż znikną te od hamulca górskiego. Gasną przekręcam jeszcze raz i nic... Słychać tylko przekaźnik.
Myślałem, że to rozrusznik no ale jak by to było to to by już wcześniej były jakieś objawy np. ciężko palił albo by się bendix zacinał.
Macie może jakieś pomysły?

[SPAMU¦]

[sknerko]

to wyglada na uszkodzenie immobilisera. nie masz czasem słabej baterii w pilocie? auto piszczy wtedy po otwarciu.

[dreifah]

aha, on piszczy od kiedy go mam ok. rok a teraz jak by faktycznie gorzej łapał.


----Dodano---

Wymieniłem baterie faktycznie nie piszczy ale palić też nie pali dalej.

[Ciufa]

synchronizacje pilota po wymianie baterii zrobiłeś ?

[charlee]

Poprawcie jeżeli się mylę, ale przy zazbrojonym immo rozrusznik kręci ale auto nie pali.
Ja miałem podobny przypadek - czasem odpalał za 1 razem, czasem za którymś z kolei przekręceniem stacyjki, a czasem musiał "odpocząć" kilka godzin - po rozebraniu stacyjki i wyczyszczeniu styków działa bez zarzutu.

[sknerko]

Nie jestem teraz na 100% pewny ale mój jak mi pilot padł to chyba nie kręcił rozrusznikiem. Było by to nawet logiczne, po co rozładowywać akumulator rozrusznikiem jak immo się nie wyłączy. Swoją drogą jak immo się nie wyłączy to mruga dioda w desce i powinno być widać.

[SyntaX]

Odpowiedź na to pytanie przynosi nawet sama instrukcja obsługi samochodu.
Jest w niej zapis że jeżeli dwa piloty lub kluczyki będą zawieszone jeden obok drugiego to auto może nie odpalić. Zatem jeśli doszło do rozstrojenia obwodów elektronicznych w skutek padniętej baterii to po prostu immobilizer nie pozwoli na odpalenie auta.
Kupić nową baterię, wykonać synchronizację pilotów, a kluczyk sprawdzić na kompie T4.