[Zlotowa]

Witam.

Szukałem odpowiedzi na bolączke Rovera na forum od dwóch dni.Bezskutecznie.

Otóż głównie na 1 i 2 biegu roverek strasznie muli,zachowuje sie jakby go coś trzymało,nie ma zupełnie siły..Problem ustępuje przy 3-4 tys/obrotów.

Obroty na biegu jałowym mają prawidłową wartość,wskazówka stoi w miejscu,ale ewidentnie słychać że silnik pracuje nierówno.

Przy zmianie biegu szarpie całym samochodem,nie jest to jakieś mega odczuwalne,ale nigdy tak nie było.

Wg.zaleceń NEOSSS-a wymieniłem przepustnice.Po zresetowaniu starej jak i "nowej" problem chwilowo znika....Albo taki zbieg okoliczności i moje odczucia.

Komputer nie pokazał żadnych błędów.

Jeśli ktos miał podobny problem,albo wie jak go rozwiazac to prosze o porady

[SPAMU¦]

[colin1983]

[Zlotowa]

Świece mają dosłownie tydzień...Też na początku zaswitała mi mysl filtra paliwa,ale to wystepuje tez na Lpg..

[colin1983]

a przewody kiedy zmieniałeś ?

[Zlotowa]

No własnie przewody maja juz 1,5 roku. Wieczorem zauwazylem,ze gdy silnik zaczyna nierówno pracowac to przy dodawaniu gazu po kablach dosyc mocno przechodza iskry.

[Bialy90]

no to już masz odpowiedź na szarpanie i brak mocy na kablach masz przebicie przez co szarpie wymień kable i powinno byc ok

[colin1983]

Cytat:

No własnie przewody maja juz 1,5 roku. Wieczorem zauwazylem,ze gdy silnik zaczyna nierówno pracowac to przy dodawaniu gazu po kablach dosyc mocno przechodza iskry.

może więc warto wymienić kabelki, możliwe że to one robią zamieszanie

[Zlotowa]

Najwyraźniej to jest przyczyną Jutro wymienie kable i zobaczymy.

[ Dodano: Czw Paź 27, 2011 13:48 ]
Wymienione kable,kopułka i palec...nadal to samo..

[leszczu]

Dobrze dociśnij wtyczkę od tps, możesz również spróbować przeczyścić w niej wtyki.

[marhew]

a ja proponuję zajrzeć nieco głębiej.
Zacznij od rozrządu, to jest podstawa całej operacji.
Ewentualnie możesz zrobić auto adaptację komputera, być może taki reset da jakieś efekty.
A jak wygląda spalanie u Ciebie? jest w normie? Może to sonda lambda już daje o sobie znać. Sprawdź poprawność działania.
Co do TPS-a to sprawdź na początku oporność miedzy 1 i 3 pinem, zaobserwuj jak zmienia się po dodaniu gazu, czy wzrasta liniowo bez zawieszania tak samo z napięciem żółto-zielony kabelek przy komputerze (środkowy kabel wychodzący z wtyczki) Spróbuj jakimś sposobem wbić się w niego i zbadaj napięcie na włączonym zapłonie i zapiętej wtyczce. Na zamkniętej przepustnicy powinno być ok 0.56V a na max otwartej 4.40V. Również napięcie powinno wzrastać bez zawieszeń.