[bizon]

Remigiusz, byc moze mam ten pin 30 przypiety na stale i to dlatego, ale jezdze tym samochodem 2 lata i negatywnych tego skutkow nie znalazlem wiec nie bede nic zmienial

[ Dodano: Pon Lis 07, 2011 15:45 ]
Remigiusz, ale wedlug Twoich opisow 12 to brak bledow a u mnie zawsze migalo na poczatku 12 jako inicjalizacja a potem bledy

[SPAMU¦]

[Remigiusz]

Ja się w to nigdy nie bawiłem Wiec napisałem tylko to co mam w swojej bazie danych

[bizon]

Rozumiem chodzi mi ylko o to ze to kolejne odstepstwo od normy

[Remigiusz]

bizon, Bo Kod 12 jak oglądniesz tabele jest tylko inicjalizacja i jak miga 12 cały czas to nie ma błędów

[bizon]

Wedlug mojej tabeli dokladnie tak (mimo iz kiepsko znam niemiecki), odnioslem sie do tego co napisales wczesniej ze 12 to brak bledow

[Remigiusz]

Tobie to w końcu mruga 12 za każdym razem jak przekręcisz zapłon

[bizon]

Jak mam spiete w zlaczu diagnostycznym

[ Dodano: Pon Lis 07, 2011 15:52 ]
To co pisalem znam z wlasnych doswiadczen z moim samochodem, nie z instrukcji (tabele skad mam to nawet nie pamietam) jesli nie jest to seryjne to dobrze ze zauwazyliscie nim inni zaczeli by sie obawiac ze u nich tak nie jest.

[Remigiusz]

bizon, Aha, bo mi się coś wydaje ze ten czerwono/zielony kabel od ABS jest to samo co przy OBD

Bo dla wtyczki OBD żeby Check engine odczytać tez jest napisane, złączyć razem zielono/czerwony kabel na OBD

[ Dodano: Pon Lis 07, 2011 15:54 ]
bizon, Table masz odemnie ja to tutaj kiedyś gdzieś wstawiłem

[bizon]

To moze kiedys sie ktos poswieci z was i rozlaczy jeden z czujnikow i zrobi diagnowstyke jak dla check engine i zobaczy czy mu abs bedzie migalo

[ Dodano: Pon Lis 07, 2011 15:57 ]
Jeszcze mam druga liste chyba dla 600tek:
Code
Fault
1
Hydraulic pump motor over-run (contact BBA)
1-2
Hydraulic pump motor (contact BBA)
1-3
High pressure leak (possibly modulator)
1-4
Pressure switch (contact BBA)
1-8
Pressure accumulator
2-1
Handbrake warning lamp switch circuit faulty
3-1
Right hand front rotor damage
3-2
Left hand front rotor damage
3-4
Right hand rear rotor damage
3-8
Left hand rear rotor damage
3-12
Different tyre sizes fitted
4-1
Right hand front wheel sensor
4-2
Left hand front wheel sensor
4-4
Right hand rear wheel sensor
4-8
Left hand rear wheel sensor
5-4
Right hand rear wheel lock
5-8
Left hand rear wheel lock
6-1
Front fail safe relay
6-4
Rear fail safe relay
7-1
Right hand front modulator solenoid valve
7-2
Left hand front modulator solenoid valve
8-1
ABS operation fault
8-2
Electronic control unit (ECU) fault
8-4
Electronic control unit (ECU) - internal circuit fault

a kiedys widzialem duzo tematow co to za blad "Hydraulic pump motor (contact BBA)"
a to zapewne bylo to 12 z tamtej tabeli a ludzie czytali z tej jako blad

[Remigiusz]

Sprawdziłem to jeszcze w Rave:

Ten pierwszy opisz Pin30 dotyczy jednak tylko Rover 200

Do R 400 dotyczy to:
ABS 5 Test
Inicjalizacja:
zielono/czerwony Kabel od C 22 do masy podłączyć
(wtyczka 9-pinowa pod zbiornikiem wyrównawczym)
Włączyć zapłon

Wybłyskiwanie:
na ABS kontrolce
(brak błędów Kod 12)

Kasowanie:
20 włączyć i wyłączyć zapłon



bizon, U ciebie mi się coś wydaje ktoś pewnie wstawił diode i złączyć ten PIN green/red od ABS razem z pinem ECU co idzie do wtyczkę OBD i teraz masz podwójną diagnozę. Sprytne

Bo nic się nie stanie jak się te kable razem złączy I to wszystko bez przeciągania kabli Podoba mi sie to rozwiązane u ciebie

Tutaj jeszcze która wtyczka C22 to jest:

[bizon]

[szoso]

czyli rzeźba zrobiona w słusznej sprawie i nawet działa

[bizon]

Biedny Acer juz chyba nie wie jak ma sprawdzic, za duzo namajtalismy

[Acer]

haha widzę że tu długa rozmowa była jak mnie nie było Dzięki wszystkim za pomoc, ale już rozwiązałem problem Szukając tych wtyków od ABS zobaczyłem że jeden wtyk nie jest dociśnięty to go docisnąłem ale nadal nie działało, zobaczyłem jeszcze raz, przeczyściłem bo był lekko zaśniedziały i teraz działa

[merh]

jesli chcesz sie dowiedziec czy to czujnik,to rozepnij kostkę,ktora do niego prowadzi i sprawdz opornosc. ja tak zrobiłem i znalazłem wadę. przyczyną był lewy tylny przewod do czujnika.na wysokosci tuleji wahacza poprzecznego i ułamał w srodku. jak ruszałem przewodem,to raz działalo a raz nie. wyciałem,polutowałem i działa.

to rozwiazanie dla innych,bo wiem ze to czesta przypadłosc tak jak pekajace pierscienie na przegubach

[k.matras12]

witam.
u mnie jest 1,7k oma musisz zlokalizować wszystkie wtyczki od czujników ABS ( żółte lub białe ok 6 cm. ) Od tylnych kół są w okolicach tylnych wahaczy a od przednich - od kierowcy w okolicach amortyzatora od strony silnika a od strony pasażera zaraz przy pompie ABS. Wskazania omomierza powinieneś mieć tył w okolicach własnie 1,7 a przód chyba 2,0. Lub rozepnij wtyczkę od pompy ABS może masz styki tak zaśniedziałe że nie stykają po po prostu. Ewentualnie sprawdź czy czasem nie masz zardzewiałych piast od ABS-ów są takie zębatki na podstawie których czujniki sprawdzają czy koła się kręcą w przypadku hamowania ( znajdują się zaraz przy czujnikach ) A błędy ABS same się kasują.