[Boncky]

[SPAMU¦]

[Tomi]

[Boncky]

Tomi, trzymajmy się jakiś zasad, tak jak pisałem wyżej i powtórzę po raz kolejny, na temat serii K pisałem tutaj już wiele razy i wiele było też pisane przez innych, był link, którego nie mam, serwis rovera i awarie 1.8 oraz walka z jego wadami, niestety podczas porządków w "ulubione" poszedł w niepamięć, wyżej wkleiłem tylko marny wpis w Wikipedii, któremu jednak poświęcono zakładkę, sporo jest na forach UK i w innych miejscach czy literaturze fachowej... Ty też tu za przeproszeniem nic nie argumentujesz chyba że "bo ja miałem kilka" to argument a ja nie brnę w bezsensowną dyskusję zdaniami :

Cytat:

Prawdę mówiąc liczyłem na coś więcej, niż stwierdzenie w stylu samochodów na "F" nie należy kupować.

Z mojej strony wszystko bo nie widzę w tej rozmowie sensu...
Jeżeli lubisz serię K to dobrze i niech Ci się sprawuje jak najlepiej ![/quote]

[Tomi]

[saikwon]

Widze że dyskusja się rozwinęła Nie chce się wypowiadać czy silnik 1.8 jest dobry czy nie w każdym razie w moim przypadku nie okazał się tak zły jak niektórzy piszą.
Całe szczęście problem z moim samochodem o którym pisałem okazał się mniejszy niż myślałem. Skończyło się na wymianie uszczelki pod kolektorem, korka zbiorniczka wyrównawczego i jednego z wężyków. Głowica cała, uszczelka też. Mechanik zbyt pochopnie stwierdził uszkodenie głowicy, ale na całe szczęście trafiłem na uczciwego fachowca, który zamiast trzymać się swojej pierwszej diagnozy i zedrzeć ze mnie nie wiadomo ile kasy dokładnie wszystko sprawdził, naprawił i problemy zniknęły Jeżeli będziecie zainteresowani to dokładnie opisze sówj przypadek przegrzewającego się silnika, co było sprawdzane, co robione bo jak sięokazuje nie każde przegrzanie w silniku 1.8 jest skutkiem lub przyczyną HGF'u lub pękniętej głowicy.
Pozdrawiam

[grzanson]

Witam!
Jestem tu nowy. Nie chcę zakładać nowego postu a ten wydaję mi się adekwatny do tego o co chcę się zapytać.
Otóż znajomy posiada rovera 75 1.8 bez turbo. Problem raczej standardowy z tego co tu wyczytałem a mianowicie silnik się przegrzał i wywaliło uszczelkę pod głowicą. To już drugi raz w przeciągu 10 miesięcy od wymiany poprzedniej. Problem taki że mechanicy mówią iż potrzebny jest remont kapitalny. Nie znam dokładnych detali jaki jest powód tego stwierdzenia. Chodzi głównie o to że cena jest wysoka więc mój znajomy zastanawia się nad przełożeniem silnika a dokładniej 2 litrowego diesla. Jakie są wasze opinie na ten temat? Zakładam że skrzynia biegów, komputer oraz cały osprzęt wymaga przekładki. Z czym jeszcze należy się uporać aby zmienić silnik?
Dziękuję z góry za wszelkie odp. i pozdrawiam!

[dawidd]

daj spokój -z benzyny na diesla? Stara by chyba tylko buda została. Jak juz nie chce naprawiać to podmianka na taki sam silnik, aczkolwiek k seria nie jest trudna w naprawie jak ktoś zna ten silnik. Musiałbyś więcej szczegółów podac co sie dzieje z silnikiem zeby cos doradzic