[oxvord]

Witam jestem tu nowy, ponieważ zakupiłem samochód kilka miesięcy temu. I do tej pory nie byo z nim problemu. Jest to rover 75 2.0 CDT z 2001r. Do czasu mrozów Samochód przestał rano zapalać.. Wymieniłem świece żarowe, sprawdziłem probówką prąd na kablach od świec i jest. Filtr paliwa również nowy, a samochód dalej nie pali.. Dzisiaj odkręciłem rurki paliwa od wtrysków po przekręceniu zapłonu paliwo leci pełnym strumieniem a znajomy podłaczył go dziś pod kompa i w cylindrach nie pokazuje paliwa.... Czy ktos może miał podobny problem lub wie co to może być. Prosiłbym o pomoc.

[SPAMU¦]

[7Tomi]

[oxvord]

witam ponownie . znaczy jest tak .nie wiem jak po nocy w garażu ponieważ parkuje na dworze ale jeśli było cieplej to nie było problemu . ten samochód odpalić się da przy użyciu plaka i bardzo długim kręceniu jak wtedy odpali to chodzi normalnie nie przerywa cały dzień pali lecz po nocy znowu to samo (rozrusznik kręci a efekt jak by nie dostawał paliwa)

[SmoK]

Witam
Miałem podobne objawy oto mój temat: http://forum.roverki.eu/v...der=asc&start=0

Sprawdzenie zaworu zwrotnego paliwa nic nie kosztuje a może to jednak to, lub inna nieszczelność układu paliwa.

[oxvord]

dzisiaj rano udało mi się auto wepchnąć do garażu i pod wieczór odpalił bez problemu
na noc musiałem wyjechać zobacze co będzie rano jeśli nie odpali to zastosuje się do twojej rady SmoK i sprawdzę ten zawór zwrotny mam tylko pytanię w którym miejscu go szukać

[ Dodano: Pią Lut 10, 2012 10:01 ]
witam wszystkich dzisiaj po nocy na dworze znowu nie odpala. mam jeszcze jedno pytanie
wczoraj w garażu jak włączałem zapłon to przez dłuższą chwile słychać jakiś dźwięk przy silniku od strony pasażera mniej więcej w okolicy filtra oleju i wtedy odpalał a dzisiaj nic tam nie słychać czy może to ma coś wspólnego z tym że nie chce odpalić

[SmoK]

Możesz jeszcze sprawdzić pompę paliwa ta pod maska jak przekręcisz zapłon w 2 pozycje powinno być ja słychać.

Można ja też sprawdzić wypinając wężyk który idzie do obudowy filtra paliwa przekręcić zapłon w 2 pozycje i spróbować utrzymać ciśnienie, jeśli jest sprawna nie dasz rady utrzymać ciśnienia. Taka rada jak będziesz sprawdzał nie stój przodem do wężyka stań sobie z boku i staraj się łapać paliwo do bańki lub słoika. Ta pompa ma naprawdę niezłego kopa

Aby dostać się do zaworu zwrotnego trzeba wyjąć akumulator zdemontować cała jego obudowę. Ja u siebie widziałem ten zawór bez rozkręcania zaznaczyłem miejsce w którym on powinien się znajdować. Widziałem ze bulgocze puszcza powietrze więc wymieniłem i pomogło 0 problemów autko odpala za 1 razem, a wcześniej kręcił i nie było słychać ze chce złapać i odpalić. Oto zdjęcie:

[maciekstasio]

Ta pompa nie daje rady jak lejesz gorsze paliwo.
Lałem olej od sąsiada z karnistra i po pół roku miałem pompe do wymiany, takie to jest oszczędzanie

A co do filtrów paliwa to jakich używacie?
Słyszałem, że Filtron nie nadaje się za bardzo na zimę, jest przystępny cenowo ale ponoć lepszy jest HENGST.
Filtron kosztuje 50 zł, Hengst 110 zł.

[witgut]

[21matys]

[oxvord]

Witam to jednak pompa wysokiego ciśnienia nie daje rady na dużych mrozach bo po podgrzaniu jej dosłownie 5 minut suszarką samochód odpala bez problemu ale tu już chyba tylko wymiana albo regeneracja bo raczej na to już chyba nic nie można poradzić

[Rowan]

oxvord, wysokiego? Jaki masz przebieg? Wtryski wymieniałeś kiedyś?

[oxvord]

TAK słyszałem że się nazywa ta pompa . ten zawór na niej czyściłem przy okazji wymieniłem na nim oring bo był nie ciekawy. Jeśli chodzi o wtryski to nic z nimi nie robiłem co prawda znajomy sprawdzał na kompie końcówki wtrysków i wyszły ok

[Rowan]

oxvord, jakos mnie się w to nie chce wierzyć. Pompa CR musiała by być baaardzo wyjechana, żeby przez nią były problemy z odpaleniem.

[szemet33]

czy ktos sie orientuje jaki jest koszt przyblizony koszt wymiany pompy cr ( samej robocizny)
No i czy warto kupowac uzywke czy regenerować.