Typ: CDT Rodzaj silnika: diesel Pojemnosc silnika: 2.0 Rok produkcji: 2001
Witam wszystkich jak w temacie mam problem z zamkiem od klapki wlewu paliwa.
Dokładnie zamek nie zamyka się ale jak zamknę przesuwając ręką i otwieram drzwi to zamek się otwiera wiem że zamek działa na zasadzie zmiennej biegunowości więc gdyby był przerwany kabel to ani by nie zamykał ani nie otwierał .Podpiołem na krótko i działa . Reszta zamków działa poprawnie . Co myślicie
Ostatnio zmieniony przez apples Pią Lut 24, 2012 18:49, w całości zmieniany 1 raz
SPAMU¦
Wysłany: Czw Lut 23, 2012 18:36 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Sie 2009 Posty: 83 Skąd: Gdynia
Wysłany: Czw Lut 23, 2012 19:39
aplles nie tak .
-ani z pilota ani z kluczyka nie zamyka się.
Ale jak zdjąłem tapicerkę i ręką zamknąłem zamek klapki po prostu przesunąłem rygiel i uruchomiłem alarm po czym pilotem otwieram auto to rygiel klapki się otwiera. Jak go wyjmę i podłącze na krótko to i zamyka i otwiera.
Pomógł: 3 razy Dołączył: 26 Sie 2009 Posty: 83 Skąd: Gdynia
Wysłany: Pią Lut 24, 2012 18:59
Czy może ktoś wie co może być przyczyną że zamek klapki wlewu paliwa nie zamyka się ?
czy jest jakiś bezpiecznik lub osobny przekaźnik. Wiem że ten zamek działa na zasadzie zmiennej biegunowości i po odpięciu wtyczki od zamka napięcie jest podawane na 1sek. przy otwieraniu auta a przy zamykaniu napięcia brak.
może woda i mróz coś złego narobił i trzeba zamek podmienić
ostatnio jakos mroz wyjechal z gdynii
apples napisał/a:
albo coś z BCU albo z kablem dochodzącym do zamka
na moje to raczej nie z kablem bo jednak otwiera wiec kabel musi byc ok, nie wiem jeszcze jak to jest zrealizowane ale jakby ster nie wystawial sygnalu zamykania?? koza-06 pisze ze nie ma napiecia jak zamyka wiec cos wczesniej musi byc smiesznego.
koza-06, a jak mierzyles napiecie miedzy pinami w kostce czy miedzy masa a poszczegolnymi pinami?? bo jesli miedzy masa a pinami to jesli przy otwieraniu pojawia sie na jednym to przy zamykaniu na drugim raczej powinien
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga edycji :.
no ok bcu moze byc, a moze tutaj po drodze w miejscu ktore zaznaczylem na schemacie jest problem bo z tego co mi sie wydawa to sterownik wystawia jeden sygnal zamkniecia/otwarcia na wszystkie silowniki i w tym headerze rozdizelane sa na poszczegolne silowniki. I tu nasuwa mi sie mysl taka: skoro tak jest to nie zamykalby wszystkich zamkow jesli bcu nie wystawilby sygnalu wcale a zamyka wiec wniosek jest moj taki ze tam cos sie poluzowalo upalilo itd (zlacze 0291 na 2 zdj) co pan myslisz panie apples??
Luzik, ale sygnaly F i G ida juz bezposrednio z bcu. Nie wiem tylko co to sa za dodatkowe przewody od silownikow w drzwiach, jakas kontrola zamkniecia moze??
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga edycji :.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
wiem że zamek działa na zasadzie zmiennej biegunowości więc gdyby był przerwany kabel to ani by nie zamykał ani nie otwierał .Podpiołem na krótko i działa . Reszta zamków działa poprawnie . Co myślicie 
a drzwi zamykaja sie pilotem bez problemu.
gdzie dokładniej znajdę tą wtyczkę o której mowa w wątku?
