Wysłany: Czw Kwi 05, 2012 15:07 [R25] Padający nowy Akumulator co go rozladowywuje?
Rodzaj silnika: benzyna Pojemnosc silnika: 1.4 16v Rok produkcji: 2000
Witam jakieś 2 miesiące temu kupiłem nowy akumulator wszystko okej gdy auto uruchamiane przynajmniej co 2-3dzien gdy postoi dłużej to nawet nie kręci tylko takie dziwne dźwięki słychać,
Co może rozładowywać akumulator bo to raczej nie możliwe by sam się po 3 dniach wyładował, ładowanie sprawdzone jest dobre
SPAMU¦
Wysłany: Czw Kwi 05, 2012 15:07 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
no bardzo możliwe, że go coś rozłądowuje ... proponuje sprawdzić czy czasem lampka w bagażniku się cały czas nie świeci ... a dla bezpieczeństwa w związku z tym też proponuję zajrzeć do wiązki tylnej klapy ... a jak tam będzie ok, to pozostaje podpiąć ampromierz i szukać po kolejnych obwodach złodzieja
Pomógł: 142 razy Dołączył: 19 Mar 2009 Posty: 3960 Skąd: Pieszyce
Wysłany: Czw Kwi 05, 2012 15:31
Guciek, mi w poprzednim szalał alarm, migał jak na dyskotece światła od byle czego nawet czasem sam bez przechodzenia koło niego potrafił się włączyć... co prawda może tez być tak jak Brt, zaleca i ja też od tego bym zaczął .
O minuty chodziło. Jeżeli zostawisz otwartą klapę bagażnika (lub drzwi) na długo, to właśnie po ok. 15 min światełko zgaśnie, mimo że klapa (lub drzwi) nadal są otwarte.
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
A to przepraszam kolegę, nie zrozumiałem zdania, a nawet nie wiedziałem że tak jest Może dlatego że nigdy nie zostawiam tak długo otwartych drzwi, a jak już to gaszę światełko Ja bym polecił tak samo sprawdzić rozrusznik. U mnie podobne cyrki się dzieją. Po sprawdzeniu okazało się że są tulejki do wymiany oraz (jak dobrze pamiętam) aluminiowy przewód, który się utlenia i takie są objawy jakby aku był padnięty
-Lampki nie świeca (bagażnik tylko gdy otwarty), w kabinie tylko gdy włączone i/lub otwarte drzwi, wkoło stacyjki tylko przy otwieraniu auta z pilota i otwartych drzwiach [tak jak w kabinie] schowek tylko gdy światła postój/mijania włączone zegarek wyświetla ale nie podświetla. Więc to nie to.
-Alarm raczej nie wariuje, czerwona dioda na zegarach co jakieś 5 sek mruga (ale to raczej normalne) kierunkowskazy mrygaja Raz przy otwieraniu i 3 przy zamykaniu (albo odwrotnie)
-Radio raczej nie w miarę nowe więc chyba jeszcze go nic nie strzeliło, staram się wyciągać panel ale tez nie było poprawy (ale spróbuje wyczepiać z kostki całkowicie)
tronsek napisał/a:
Zmierz pobór prądu i będziesz wiedział czy masz "złodzieja"
Ale że jak? sprawdzić ile prądu leci z akumulatora podczas gdy wszystko wyłączone i tylko alarm mruga? może głupie pytanie ale jest taka możliwość?
leszczu napisał/a:
Podstawa to sprawdzenia wiązka klapy tylnej.
czyli standard jakiś problem z elektryką w RoVerku to kabelki między klapą a tylnym słupkiem w bagażniku czy cale nie poprzedzierane (tez o tym myślałem tylko zastanawia mnie jaki wpływ może mieć przetarty kabelek na uciekanie prądu jak potencjalnie nic go nie zjada)
-Rozrusznika raczej sam nie mam jak sprawdzić
Jeszcze mnie ciekawi ten dźwięk gdy próbuje odpalić a akumulator słaby, rozrusznik nie kręci a dźwięk z rozrusznika wtedy przypomina jak by plastikową kartę wsadzona miedzy szprychy kola od rowera takie "trtrtrtrtr.." u brata w R214 tak samo było
Jeszcze dodam ze wystarczy podłączyć prostownik na jakieś 20min i można odpalić w awaryjnej sytuacji gdy trza szybko gdzieś jechać (oczywiście to tylko czasem się zdąży) ale zaraz gdy jest możliwość ładuje prostownikiem do oporu całą noc(więc to nie wina ze akumulator nienaładowany)
Dokładnie tak. Normalny pobór prądu wtedy powinien być na poziomie 0,2-0,3A.
Ale normalnie takim miernikiem na baterie 9V z takim pokrętłem i kabelkami czarnym i czerwonym dokładam do kabli przy akumulatorze ? mniej-wiecej tak jak przy sprawdzaniu ładowania akumulatora?
tronsek napisał/a:
Jest to normalny objaw słabego akumulatora.
właśnie mnie ten dźwięk zdziwił pamiętam przy astrze poprostu dźwięk był jak by słabego kręcenia podobnie przy 126P
No właśnie akumulator ma z 2 miesiące pojemność 600 moc rozruchu chyba 55 wg książki serwisowej 450-500 wystarcza więc to raczej nie wina akumulatorka
Jutro posprawdzam tym miernikiem zużycie prądu tylko na włączonym alarmie bo czas do roboty sie szykować
Dzięki Panowie Pozdrawiam Guciek
Ale normalnie takim miernikiem na baterie 9V z takim pokrętłem i kabelkami czarnym i czerwonym dokładam do kabli przy akumulatorze ? mniej-wiecej tak jak przy sprawdzaniu ładowania akumulatora?
Dokładnie tak, tylko pokrętło ustawiasz na odpowiednia zakres natężenia prądu (A)
_________________ .: Podpis użytkownika wymaga
edycji :.
tylko pokrętło ustawiasz na odpowiednia zakres natężenia prądu (A)
a kabelki łączysz SZEREGOWO między styk akumulatora a klemę ... przy pomiarze napięcia masz połączenie RÓWNOLEGŁE i przewody od miernika dotykasz do obu klem akumulatora.
Ten dżwięk to przekażnik rozrusznika i ewentualnie może jeszcze pstrykać automat przy rozruszniku jeżeli ma jeszcze na tyle prądu. Po prostu przekażnik zostaje włączony ale po zwarciu styków i podaniu napięcia na automat rozrusznika następuje gwałtowny spadek napięcia i przekażnik puszcza, wtedy napięcie wzrasta i przekażnik znowu łapie, napięcie znowu spada i tak w koło aż nie puścisz kluczyka. Zrób tak jak pisze kol. Brt. Tylko mam jedną uwagę: rozłącz klemę plusową, umocuj przewody od miernika jeden(+) na słupek akumulatora drugi do klemy i zsynchronizuj pilota. I wtedy odczytaj wskazania amperomierza.
ile
200-300 mA taki prad jest niedopuszczalny
jesli juz to 0,02A do 0,08A
czyli 20-80mA
miernik jeszcze trzeba odpowiednio ustawic tzn. zakres prądu jak najwiekszy np 10A no i przewody miernika w odpowiednie dziurki dla tego zakresu
moze bezpieczniej byloby poprosic jakiegos kolege
_________________ Pozdrawiam Andrzej
Rover 800, byl 214 Si 95
FSO 125p 1.4 16V MPI
Jawa 350
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
... a jak tam będzie ok, to pozostaje podpiąć ampromierz i szukać po kolejnych obwodach złodzieja 
.
Ja bym polecił tak samo sprawdzić rozrusznik. U mnie podobne cyrki się dzieją. Po sprawdzeniu okazało się że są tulejki do wymiany oraz (jak dobrze pamiętam) aluminiowy przewód, który się utlenia i takie są objawy jakby aku był padnięty
a może po prostu akumulator ma już dość i pora go wymienić.
sorki umknęło mi to 
Przepraszam.
