[nospa]

Witam
Roverek jest po wymianie tłumika środkowego, i zauważyłem, że gorzej się wkręca na obroty, tzn. do 6000rpm jeszcze jako tako idzie, ale powyżej już po prostu nie ma siły ciągnąć, czym to może być spowodowane? Wcześniej przed wymianą tłumika było wszystko cacy, z tym, że na rozwalonym tłumiku jeździłem dość spory czas bo samochód był mi cały czas potrzebny, więc podejrzewam, że być może katalizator jest zapchany, ale moge się mylić, bo nie jestem za bardzo obeznany w temacie, chciałbym, żeby ktoś doświadczony się wypowiedział. Dodam, że silnik jest sprawny, bez żadnych wycieków, nie faluje na obrotach, ma dopiero niecałe 120 tyś. przebiegu. Proszę o pomoc, z góry dziękuje.

[SPAMU¦]

[spider666]

Czasami tłumiki środkowe są wygłuszane taką watoliną jak wełna mineralna miedzy ściankami. Jak skoroduje do to wszystko wylatuje do rury.
Może ten stary tłumik miałeś taki i zapchał.

Jak dodasz gazu to powinien swobodnie wylatywać z tyłu dym.
Zatkaj ręką wydech - powinno być takie ciśnienie że po chwili ciężko utrzymać rękę.
Na wyższych obrotach to jak staniesz za wydechem to aż nogawkami powinno majtać .


Możesz też gdzieś rozłączyć wydech z przodu, przed katalizatorem albo za i przejechać się kawałek zobaczyć czy ma zdecydowanie więcej mocy.


Czy sąda lambda działa prawidłowo? Nie ma zaświeconej lampki checkengine?

[nospa]

Lampka się nie świeci, a czy sonda lambda działa prawidłowo? Trudno powiedzieć, nie mam teraz możliwości sprawdzenia miernikiem, ale odniosłem wrażenie, jakby minimalnie wzrosło spalanie, więc być może to sonda lambda albo i zapchany katalizator, nie mam pojęcia, przed wymianą środkowego tłumika wszystko było ok..

[leszczu]

[nospa]

Owszem, wiem o tym, z tym, że i tak nie wkręce go na 7000 rpm bo najzwyczajniej nie da rady, a do 6000 rpm też ciągnie wolniej niż zwykle. I to mnie martwi.
Dla pewności sprawdze jeszcze elastyczność na 4 biegu 60-100 km/h, ile mu powinien zająć taki sprint? Przypominam, że to 1.4 16v.