[xieciun]

Hej,

Wiem, że temat był wałkowany kilka razy, ale niestety nigdzie nie znalazłem rozwiązania, które by mi pomogło.

Od początku:
przed weekendem majowym:
przekręcam kluczyk i widzę kontrolkę check engine i napis "engine disabled". Oczywiście rozrusznik odłączony i nie da się odpalić. Doczytałem, że jest to problem z immobiliserem. Odpiąłem aku, podłączyłem i komunikat zniknął, ale rozrusznik dalej milczy.
Po powrocie z weekendu majowego samochód odpalił bez problemu, ale zaczęła się jazda z elektroniką (brak kontrolek kierunków, ER na klimie, nie działa brzęczyk od otwartych drzwi przy zapalonych światłach).

Jeden dzień rover pojeździł i zaczęły się problemy:
- rozrusznik robił jedno klik i cisza (do tego podczas próby odpalenia mrugały światła)

Poczytałem, przeczyściłem podłączenie masy na błotniku, podpiąłem aku od drugiego samochodu i odpalił.

Elektronika dalej wariuje. Rozkręciłem podszybie. Okazało się, że brakuje mi małej przegrody przy teleskopie od strony kierowcy i jest trochę mokrych liści, ale poza wilgocią (kilka dni padało) wody nie było (kanały są względnie drożne). Komputer, który jest po stronie pasażera nie ma śladów zalania.
Zauważyłem, że woda wylewa mi się z pod wajchy do otwierania klapy.
Wykręciłem włącznik świateł i obejrzałem płytkę z elektroniką, która jest przymocowana do włącznika (moduł luksusu??) Tam także nie ma najmniejszych śladów wody.

Z tego co wyczytałem na forum wynika, że mam gdzieś coś zalane. Będę wdzięczny za wskazówki co to może być i gdzie tego szukać.

Dodam, że mam także wodę w bagażniku w konkretnej ilości i próbowałem odłączać webasto ale nic to nie dało.

Przyjmę z wdzięcznością każdą sugestię
pozdro

[SPAMU¦]

[Pieta]

[xieciun]

Zapłon się uspokoił po poprawieniu klem i masy na nadkolu. Elektronika dalej wariuje. Czy żeby znaleźć sprawcę wystarczy odłączać kolejne moduły i sprawdzać np kierunki? Czy trzeba wysuszyć, posprawdzać, podłączyć, odpiąć aku, żeby się coś zresetowało i dopiero sprawdzać??

[MaReK]

Odepnij aku i sobie go podładuj - tak pro forma
Następnie zacznij od szukania oczyszczenia klem oraz sprawdzenia punktów styku z masą.

Potem dobierz się do wszystkich modułów które mogły zostać zalane.

Zacznij od komputer silnika - ECU - który znajduje się przed filtrem kabinowym, pomiędzy ściankami grodziowymi. Zobacz czy nie ma tam bajora, jeśli jest no to drenuj odpływy i wysusz moduł.

Potem zacznij do wnętrza kabiny. Sprawdź każdy z modułów: EWS, LSM, BCU oraz gniazdo bezpieczników (puszkę) nad nogami pasażera - za schowkiem. Możesz jeszcze sprawdzić zamek w drzwiach kierowcy. Nie męcz auta i modułów dopóki nie znajdziesz sprawcy, bo jest duże prawdopodobieństwo że coś uśmiercisz

[xieciun]

Zwycięstwo

W module który jest za włącznikiem świateł znalazłem znikome ilości śladów po wodzie, ale przyczyną była chyba jedna z mas, które są za panelem z wajchą do otwierania klapy. Pech chciał, że tuż obok tej masy znajduje się jakaś guma i masa miała słaby styk. Trochę wilgoci skutecznie zaburzyło przepływ prądu.

Muszę zajrzeć do listw dachowych, bo chyba po wymianie przedniej szyby panowie czegoś nie uszczelnili.

Dzięki wszystkim za pomoc.

pozdro

[MaReK]