[thespecialone]

Witam. Mojemu roverkowi ciągle dolega problem z pompką od sprzęgła. Gdy po raz pierwszy wystąpił problem wymieniłem pompkę na nową, która pochodziła ze dwa miesiące i też padła. Oddałem do mechanika, naprawił ją ale powiedział że przyczyną jej uszkodzenia jest zużyte i ciężko chodzące sprzęgło. Więc póki nie wymienię sprzęgła to ciągle będzie wybijać uszczelkę w pompce. Więc wymieniłem sprzęgło wraz docisk i wysprzęglikiem. Myślałem że po tym będę miał spokój z pompką przynajmniej na dłuższy czas. Niestety po dwóch miesiącach od wymiany sprzęgła problem z pompką znów się powtarza. Pedał zapadł się w podłogę i już tak został. Co może jeszcze być przyczyną ciągłej usterki pompki? Bo nie chcę znowu naprawiać lub wymieniać na nową pompki żeby zaraz znowu wysiadła

[SPAMU¦]

[Dawidovs]

Kolego nie poczytałeś sobie dobrze tematów na forum związanych z pompką sprzęgła. Jest ona lipna sama w sobie i siada niedługo po zakupie. Rozważ opcje regeneracji lub śledź temat o nowej pompce z Fatimexu. Odpowietrz cały układ jak uczą na forum i sprawdź łączenie na złączce pod akumulatorem czy nie cieknie. To pierwsze kroki do zrobienia, a na większość mechaników w związku ze sprzęgłem do rovera to nie licz, bo oni po prostu nie wiedzą jak się do niego zabrać.

[Wyro76]

Warto zacząć od porządnego odpowietrzenia układu zgodnie z instrukcjami na forum. W moim przypadku pomogło do czasu padu uszczelnienia pompki i wylania płynu do kabiny.
Wymieniłem pompkę na zestaw Fatimexu. Jedynym problemem były średnice uszczelniaczy przewodu w ścianach grodziowych. Fatimex daje cieńszy miedziany przewód. Po przepleceniu przewodu a przed połączeniem z wysprzęglikiem warto odpowietrzyć pompkę wciskając zaworek szybkozłacza. Tak mi poradził sprzedawca w Fatimexie. Faktycznie to wystarczyło.
Wreszcie mam działające sprzęgło. Tyle mogę powiedzieć po przejechaniu 100km od wymiany.

[thespecialone]

Więc widzę że chyba nic mi nie zostaje jak znowu wymienić ją na inną. A nie lepiej będzie zamiast tej pompki od fatimexu dać tą od bmw?

[domel-x]

[kerbi]

Domel, co ty za bzdury wypisujesz. 4 lata jeździłem na pompce z bmw zrobiłem 55 tys km i ani razu nie wymieniałem wysprzęglika, i dalej bym jeździł ale sprzedałem samochód.

[domel-x]

kerbi, bzdury to ty piszesz
obserwóje temat od poczatku ,niektórym wysprzeglik wytrzymuje dłużej lub krócej,napisałem juz tu gdzies ze zrobiłem test na wyciagnietym wysprzegliku i pompie bmw ,uszczelka jest wypychana gwałtownie i praktycznie do końca ,napewno skraca żywotnosc wysprzeglika
pompa bmw ma mały skok z dużym tłokiem .pompa org. ma wiekrzy skok i mniejszą srdnice tłoka przez co pracuje lżej i wtłacza mniejszą nmiej agresywnie ilość płynu.

[kerbi]

W zasadzie to mnie ten "problem" już gila. Ale będąc stałym obserwatorem forum, jakoś nie wpadło mi w oczy aby ludzie z pompkami bmw wymieniali wysprzęgliki jeden za drugim. Co jest niepodważalne to praca pedału sprzęgła - ciężej. Najwięcej szumu robią ludzie, którzy mają coś wspólnego czy to z handlem czy naprawą ich. (w zasadzie im się nie dziwię). Za chwilę się okaże, że fatimex to też lipa i część forumowiczów znów się przeprosi z pompkami bmw. Zacznie się znowu 20 stron a to że płyn brudny i trzeba go wymieniać(dla mnie jakaś abstrakcja - od wstawienia pompy bmw ani razu nie wymieniałem), a to odpowietrzanie dziwnymi sposobami (odpowietrzałem raz podczas montażu). Stan płynu i jego barwa 4 lata na jednym poziomie były. I tyle, co mam od siebie, przesiadłem się na BMW E90 i ..... dale mam popkę tyle że oryginalną).

[Rowan]

kerbi, kolega domel-x, ma sporo racji Co nie zmienia faktu, że jednak pompa BMW jest jakąś tania alternatywą Ja się przesiadłem niedawno na BMW modyfikowane przez kolege radziwiła i jestem bardzo zadowolony