[grota10]

W zbiorniku wyrownawczym sucho.Dolalem 3 litry wody,odpalilem silnik i okazalo sie ze cieknie przy chlodnicy w gornej czesci od strony pasazera.Przychodzi tam taka gruba rura,przykrecona jest dwoma srubkami do chlodnicy.Po jej odkreceniu jest chyba oring,u mnie przygnieciony z jednej strony.Po zalozeniu ponownie dalej cieknie.Jestem aktualnie w UK,poszedlem do sklepu ale gosc mowi ze nie ma i nie moze mi zamowic.Czy jak posmaruje uszczelniaczem silikonowym,uszczelni mi na tyle by te wrocic do domu,czy szcukac gdzies na szrotach musze niestety?

[SPAMU¦]

[SeniorA]

grota10, jak udało Ci się odkręcić dolną śrubkę i zdjąć kolanko , to załóż od nowa oring i całość na silikonie ( lepszy byłby jakiś uszczelniacz np. loctite np. 518 albo 5205 }.Odpowietrz układ chłodzenia , włącz p.7.0 w komputerze diagnostycznym i obserwuj podczas jazdy temp. silnika.Powinno być dobrze. Problem zwykle jest w odkręceniu śruby dolnej a nie w uszczelnweniu kolanka.

[grota10]

Dzieki.Sruba poszla bardzo latwo.Kupilem jakas uszczelke plaska(orginalnie jest oring)o tej samej srednicy wewnwtrznej co orginal,wysmarowalem siliconem powerbond jakis co gosc mi dal w sklepie,skrecilem ,jutro rano doleje plynu i zobaczymy.Swoja droga dziwne ze angielski samochod i tu problem z uszczelka gdzie powinna lezec na kazdej polce

[SeniorA]

[grota10]

z uszczelki nic nie zostalo.stopil ja klej hehe.Mam juz prawie orginalna,od dwoch dni nie cieknie.bedzie ok.Mam jeszcze troche kilometrow do zrobienia