[columbo]

Witam. Stałem się szczęśliwym (nieszczęśliwym) posiadaczem Rovera 75 . Mój problem polega na szarpaniu skrzyni podczas zmiany biegów. Szczególnie odczuwalne jest to gdy skrzynia zmienia biegi z góry na dół. Wtedy mam do czynienia z nprawdę mocnym tąpnieciem.

Wiele czytałem podobnych tematów ale żaden nie wyczerpał mojej ciekawości.

Pytanie brzmi od czego zacząć? Stan oleju sprawdzony, olej czysty.

[SPAMU¦]

[rafalmis1]

Zacznij od wymiany sterownika skrzyni znajdującego się pod schowkiem. Czasem dopiero 3 bądź 4 pomoże Musisz sszukać do twojej wersji silnikowej. Ale i tak Ci powiem, że jeżeli to pomoże, to tylko na chwile. Miałem podobnie i po ponad 10 tysiącach skrzyni poszła do remontu. Ogólnie bardziej polecałbym ci juz jechać do mechanika pponieważ im wcześniej tym lepiej, puki masz jeszcze skrzynie

[columbo]

Dzięki Rafale za info. Jak pisałem Ci na PW tak napiszę tutaj może komuś się przyda.

Podpiołem mojego Roverka do AUTOCOMA. Wykazał błąd "elektrozawór hamujący 2-4 zwarcie do masy lub plusa zasilania. " We wtorek zabieram się za sprawdzenie wszystkich wtyczek do skrzyni oraz komputera w kierunku zaśniedziałych styków. Zerkne na komputer czy nie ma zimnych lutów. Jeśli nic nie znajdę to wyciągne skrzynie na stół. O dalszych postępach (bądz uwstecznieniach) będe informował na bieżąco.

Jeśli ktoś ma jakąś sugestię lub poradę chętnie skorzystam.

[kirk50]

columbo - miałem dokładnie ten sam problem ze skrzynią (szarpnięcia przy zmianie biegów z wyższego na nższy) i komputer pokazał mi dokładnie ten sam błąd o którym piszesz - nie chcę ciebie martwic ale remont skrzyni ciebie nie ominie ja jeżdziłem z tym problemem około 2 miesięcy a potem się skrzynia sypnęła, dokładnie chodzi o regenerację sprzęgła hydrokinetycznego - teraz skrzynia pracuje jak nówka od czasu remontu zmieniając biegi prawie niezauważalnie. Radzę udac się do zakładu od automatów jak najszybciej póki nie padnie coś więcej bo wtedy koszta są ogromne...

[columbo]

Witaj. No ja też tak myśle że remont skrzyni jest raczej nieunikniony.
Sprzęgło zapewne posypało się od "tompnięć" przy zmianie biegów. Bo nie wiem jak u Ciebie ale u mnie to charatnie ostro nieraz przy zmianie.
I to by stanowiło ciąg logiczny. Od padniętego zaworu hamowania pada sprzęgło od szarpnięc .

Dzięki za podpowiedz. We wtorek pochylam się nad skrzynią. W najgorszym wypadku wyciągam ją na stół. Zrobie zdjęcia i będe na bierząco opisywał co nabroiłem przy swoim Roverze.

[ Dodano: Nie Paź 20, 2013 16:26 ]
Skrzynia została wymontowana. Przy rozbieraniu srzyni ,wewnątrz widoczne były opiłki metalu. Dlatego powierzyłem sprawdzenie skrzyni fachowcowi. Fachowiec rozmontował skrzynię w drobny mak Nie ujawnił w niej szczególnych wad. Niemniej zauważył że ktoś składając wcześniej użył silikonu który mógł krążyć wraz z olejem i powodować przycinanie się zaworów. Dlatego też dokładnie wymył skrzynie i jest w trakcie jej składania.
Do sprawdzenia również poszedł sterownik skrzyni.

O dalszych postępach będe informował na bieżąco ..... dla potomnych

[ Dodano: Nie Lis 03, 2013 14:37 ]
Spieszę poinformować dla potomnych o postępach.

Problem- szarpiąca skrzynia automatyczna.

Po podpięciu do komputera wskazał on elektrozawór 2-4 hamowanie zwarcie do masy lub plusa zasilania. Po wyciągnieciu tegoż zaworu (dwóch) okazało się że jeden z nich rzeczywiście umarł. Po wymianie obydwu elektrozaworów skrzynia powróciła do łaski i zmienia biegi płynnie.

Co zrobić w takim razie gdy skrzynia zaczyna szarpać.

1. Sprawdzić stan oleju

2. Podpiąć pod komputer i zczytać błędy.

3. Jeśli pokarze się błąd jak u mnie wymiana elektrozaworów jest nieodzowna.

4. Przy szarpaniu jedynie z biegu 2-3 i odwrotnie istnieje możliwość że uszkodzeniu uległ sam sterownik. (sterownik znajduje się pod schowkiem pasarzera)

5. Aby wymienić elekrozawory nie ma potrzeby wyciągać skrzyni. Ja to uczyniłem ale teraz widzę że dobrał bym się do nich bez jej wyciągania.

Może komuś przydadzą się moje spostrzerzenia.

Problem rozwiązany

Pozdrawiam