[tazOR]

Hej koledzy Orientujecie się czy gdzies w poblizu Szczecina jest osoba ktora jest wstanie podmienic mapy z CDT na CDTi? Czy taki zabieg ma w ogole sens? czy poza mapami trzeba zrobic cos jeszcze? Chce zeby auto bylo troche zywsze

[SPAMU¦]

[MaReK]

Zmiana prawie nieodczuwalna. Niektórzy twierdzą, że CDT lepiej się z dołu zbiera
Jak już coś zmieniać, to podciągnąć sobie pod 140KM.

Jak kolega Steryd jest wstanie odczytać z Twojego auta mapę, to mogę Ci ją zmienić na CDTi. Wrzucisz i zobaczysz. Jestem jednak więcej niż pewien, że nie znajdziesz większej różnicy

[tazOR]

Hmmm... konikow mu nie przybedzie?:)

[Punx]

A ja się nie zgodzę, zmiana jest odczuwalna i to nawet bardzo. Swego czasu miałem auto robione na hamowni (chyba na moim profilu są jeszcze wykresy) do 134,5KM i 330,4Nm (z 111,4KM i 257,6Nm) ale mi tę mapę mechanik skasował. Potem u Jowiego zrobiłem sobie upgrade softu do najnowszych wersji (skrzynia i silnik), nie wiem ile mam teraz KM (zapewne w okolicy 130KM) bo szkoda kasy na hamownie, ale powiem tak, mam wrażenie że jest lepiej niż jak miałem dedykowaną mapę robioną na hamowni, przy mnie osobiście, pod moje auto. Standardowe CDT to straszliwy muł. Przy "CDTi" jest znacznie lepiej co nie znaczy że jeszcze lepiej nie byłoby przy "CDTi+"

[szpynior]

[tazOR]

Punx hmm no moj troche jest mulowaty wlasnie. Na dniach jak tylko dojda uszczelki od intercoolera zrobie troche porzadku - wyczyszcze, zmienie oringi, wyplucze jeszcze dobrze egr w benzynie i myslalem zeby sie zabrac za kolektor - wrzucic go do benzyny i niech sie moczy ze dwa dni pozniej myjka zeby to dziadostwo wyplukac i wlasnie mysle czy by sie przejechac te kilkaset kilometrow do Jowiego zeby zmienic soft, tymbardziej jezeli mowisz ze odczuwasz roznice

[Balas87]

a gdzie ten Jowi mieszka

[Punx]

Nowe Miasto nad Wartą niedaleko jakiejś głównej trasy/obwodnicy także nie trzeba się pchać do centrum o ile się jedzie od strony Jarocina

[MaReK]

[Punx]

Był powadomiony, na pierwszej wizycie u niego mu o tym mówiłem, robił mi diagnoze wtrysków i uwalił światła dzienne, jak to po 30 min zauważyłem wróciłem do niego na drógą wizytę i wtedy zaczął czarować i uwalił mi całe auto. Stało się to jak mu przypomniałem o tym że mam modowane mapy bo coś mi nie pasowały komunikaty na T4 jakie się zaczęły pojawiać, to on przerwał w trakcie upgrade softu (całość) I nie było wyjścia trzeba było nadpisać jeszcze raz cały soft i to jakąś starucienką wersją. Dopiero po pół roku u Jowiego wszystko wróciło do normy, tak się mocą auta cieszyłem że po 1h dostałem pierwszy w życiu mandat 96km/h na końcu wioski miałem.

[MaReK]

[Punx]

Ja tam wielkich pretensji nie mam, każdemu może się zdarzyć, ale mógłby chociaż za poprzednią wizytę kasę oddać i zaproponować kilka wizyt na T4 za free w najbliższym czasie, jednakże nic takiego nie nastąpiło. W plecy byłem/jestem 800pln bo tyle mnie hamownia kosztowała ale już to przebolałem. Byłem u tunera powiedział że jeśli jest ta sama wersja softu co przed tuningiem to mi za free podegra moje mapki, ale niestety nie dało się, tuner stracił 1h czasu i chwała mu że mnie za to nie skasował. Do firmy na literę "F" już nie pojadę, zresztą mechanik (właściciel) nawet mi na maile przestał odpisywać.

W czasie robienia tuningu byłem cały czas obecny, uszy bolały, bałem się że to kręcenie CDT na bardzo wysokie obroty nie wyjdzie na dobre ale po skończonym tuningowaniu efekt był nawet spoko. Tuner twierdził że skrzynia nie ma nic do rzeczy i czy to automat czy manual to robi się mapy tylko do silnika ?! Może dlatego teraz mając soft od CDTi jakoś mam wrażenie że auto żwawsze jest niż jak miałem te 134,5KM.

Kabelka żadnego nie mam, kiedyś miałem pożyczona INPA od kolegi ale nie mogłem się w ogóle połączyć więc sobie darowałem.

Teraz do pełni szczęścia w moim R75 zostaje likwidacja wibracji, jak mi się uda kiedyś ich pozbyć to uznam że mam fajne auto, póki co ciągle uznaję mój egzemplarz za "prawie limuzynę" a jak wiadomo prawie robi dużą różnicę.

[MaReK]

[Punx]

Nie wyjmował sterownika, wszystko robił przez kabelek. Ale co do ponownego wgrania map to mówił mi że nie ma problemu o ile się wersja softu u mnie nie zmieniła, sprawdził - zgrał aktualny/nadpisany przez "F" soft i stwierdził że jest różnica i że nie będzie nadpisywał map - możliwe że bał się że coś niezabangal, nie chciał się w problemy pakować, nie wiem, poświęcił mi 1h w warsztacie i kilka maili/telefonów (to też czas), więc pretensji nie mam.

[MaReK]

[Punx]

Pierwszy tuning trwał ok 1,5-2h. 3 pomiary przed zmianami map, gdzie wyszło odpowiednio 114KM, 111KM i 111KM, potem podpinanie się, zgrywanie mojego softu, wgrywanie nowych map - nie wiem czy były robione konkretnie pod moje auto czy wzięte z gotowca, tuner na swoim lapku miał już kilka R75 (katalogi z samochodami i nazwiskami osób, taki też założył dla mojego auta). Na koniec 3 pomiary na nowych mapach, za każdym razem wyszło 134,5KM (330,4Nm) czyli teoretycznie lepiej niż CDTi.

Później jak mi "F" skasował mapy, to u tunera ok 1h trwało podłączanie (były problemy z komunikacją/zrywało po kilku-kilkunastu %) i zgrywanie map a następnie porównywanie w jakimś programie.

Mnie teraz zastanawia czy to ledwie wyczuwalne szarpnięcie skrzynie w okolicy 40km/h w momencie gdy auto wyhamowuje (prędkość spada poniżej 40km/h) to nie jest wina tych wszystkich machinacji z tuningiem ? Fakt że auto ma już 143kkm a olej pewnie nigdy nie zmieniany, może tak jest od dawna a dopiero teraz zwracam na to uwagę ...