[ArekL]

Witam.
w ciągu ostatniego miesiąca 2 razy zdarzyło mi się, że Rover nie chciał odpalić. Jest to opisane tutaj http://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=92405

Kontynuacja tamtej sytuacji jest taka, że nie chciał zapalić nawet na holu. Próbowałem z biegów 1,2,3,4. Po ok. kilometrze holowania na 3 i 4 zaczął lekko załapywać, gaz na maxa, złapał 800-1000 RPM, ciężko chodził, strzelał, prychał, jakby pracowały tylko 1-2 cylindry. Po kolejnym kilometrze takiej jazdy (gaz cały czas na maxa) powoli zaczął wchodzić na 2000, potem 3000 RPM i po kilku minutach już pracował normalnie.

Po przegazówce na postoju zauważyłem, że z wydechu wyleciało ok. 1 szklanki sadzy...

Co to oznacza? Uszczelniacze zaworowe puszczają i na postoju olej się dostaje do cylindrów, stąd potem problemy z odpaleniem i taka ciężka praca? Uszczelka pod głowicą? Płynu nie ubywa, oleju tyle co zwykle.

[SPAMU¦]

[zdzichu]

Katalizator masz czy wywalony? Jeżeli masz to może być zatkany. Można to sprawdzić mierząc przeciwciśnienie na wydechu.

[ArekL]

Nie mam katalizatora.

[haxigi]

nie jestem pewien ale ze świecami to by czegoś wspólnego nie miało?

[zdzichu]

Ale skąd tyle sadzy? Wygląda na zatkany wydech.

[Jordan87]

Przestawiony zapłon może dawać takie efekty.

[Markzo]

Oka, ale to 420Si czyli benzyna i tu sie za wiele nie da ustawić przy zapłonie... ecu bierze dane z czujnika położenia wału i daje na jego podstawie sygnał na cewke/moduł... chyba, że uszkodził się czujnik wału (np wygiął) i zapłon jest skitrany.