Pomógł: 591 razy Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 4888
Wysłany: Wto Lut 25, 2014 09:18
Ja mam wgraną 5 lat temu przy okazji diagnostyki auta T4 zmianę softu silnika w PH JOWI , ale nie zauważyłem jakiegoś specjalnego wpływu na zużycie paliwa , zresztą wprowadzenie tej zmiany softu przez MG ROVER miało na celu poprawę jakości spalin i ochronę środowiska, to były względy ekologiczne a nie ograniczenie zużycia paliwa czy zwiększenie mocy.Duży wpływ na zużycie paliwa ma sposób jazdy, dobrze zrobiony rozrząd ( przy pomocy blokad ), wymiana świec, jakość oleju i kilka innych elementów.
To mnie nie pocieszyles myslalem, ze ten soft obniza spalanie. Olej swiezy, rozrzad robiony byl, jak to nie wiem, ale byl, swiece watpie. Jazda po Wroclawiu, jak w kazdym miescie, wolno, 1, 2, 3 max.
Andrzej dzieki, za info, ile Tobie wychodzi w automacie w Kra?
Chetnie poznam opinie innych osob, ktore sa po wgraniu nowszych map.
Pomógł: 591 razy Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 4888
Wysłany: Sro Lut 26, 2014 07:46
R75 napisał/a:
Chetnie poznam opinie innych osob, ktore sa po wgraniu nowszych map.
był jeden nowy program i mają go wgranego seryjnie przez fabrykę wszystkie R75 kV6 od 2003r,a starsze mogły mieć wgrane przez serwisy.
Zużycie paliwa w Krakowie ma różne bo to zależ od pory dnia i natężenia ruchu , od 12-14 litrów, a w zimie ( śnieg , korki) zdarzało się nawet więcej, ale nie 16 l. W Krakowie średnia prędkość jaką obserwuję to 15 -18 km/h , korki i co kawałek światła . Kraków-Szczecin - Kraków 7.2 - 7.5 , K-w Zakopane-K-w 9 l .
No ale w jedną stronę to chyba na holu jechałeś? Taki wynik jest trudny do osiągnięcia przy tak ciężkiej budzie nawet dla diesla z manualem, a co dopiero silnika benzynowego z automatyczną skrzynią dość leciwej konstrukcji.
Co do map - PHjowi mówił, że mam nowe, więc nie mam porównania do starych. Po usprawnieniu VISów auto jest żwawe, a spalanie jest adekwatne do silnika V6 - miasto (Zakopane, krótkie odcinki, cztery miesiące w roku zakorkowane) 13-15l, trasa (najczęściej Zakopane-Kraków-Zakopane, 56km normalnej drogi, 50km ekspresowej/dwujezdniowej) ≥ 10l/100km, prędkość ≤ 130km/h. Od 140km/h (w Niemczech) MG zachowuje się nieprzyzwoicie (pije więcej niż ja ), a wzrok nie nadąż za opadającą wskazówką poziomu paliwa. Jak bardzo bym się nie starał, nie schodzę poniżej 10l. Może gdyby udało się przejechać cały dystans na tempomacie, z prędkością 70km/h spaliłby 9l.
Pomógł: 591 razy Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 4888
Wysłany: Sro Lut 26, 2014 12:39
HarryVip napisał/a:
No ale w jedną stronę to chyba na holu jechałeś?
nie na holu , a autostradą A4 i Zieloną Górę w dwie osoby z prędkością 120-130 km/h w dużej części tempomat. Jeżdżę co roku nad morze i tylko raz jadąc przez Śląsk i Poznań (odwiedziny PHJOWI) miałem w jedną stronę 8.14 a z powrotem 8.5 l/100 ,a tak to zawsze w okolicach 7.5 l.
nie na holu , a autostradą A4 i Zieloną Górę w dwie osoby z prędkością 120-130 km/h w dużej części tempomat. Jeżdżę co roku nad morze i tylko raz jadąc przez Śląsk i Poznań (odwiedziny PHJOWI) miałem w jedną stronę 8.14 a z powrotem 8.5 l/100 ,a tak to zawsze w okolicach 7.5 l.
...u mnie wyniki są bardzo ale to bardzo podobne więc ten hol nie jest konieczny ...7,5 czasem się udaje osiągnąć w trasie gdy nie przekracza się 3 tyś obrotów, ale w mieście automatu się nie oszuka od 12l. w górę
_________________ Pozdrawiam
Rover 75 V6 obecnie Avensis
Wgrywałem nowe mapy do kilku 2.0 i 2.5 jak i również do automatycznych skrzyni nowy soft za czasów kiedy miałem T4.
Z opini klientów wszyscy byli zadowoleni i odczuli różnicę. Ja mój soft do T4 miałem z 2007 roku - a softy wgrywałem do modeli 99-03. Widocznie jest coś co zostało udoskonalone.
No dobra, holu nie było, ale żagiel jakiś na dachu musiał być.
SeniorA napisał/a:
autostradą A4 i Zieloną Górę w dwie osoby z prędkością 120-130 km/h
Czyli jak dobrze rozumiem, obroty w przedziale 3.5-4.0k, nawet zakładając stałą prędkość obrotową,
SeniorA napisał/a:
w dużej części tempomat.
masę auta ok. 1.5t i zużycie 7.5l/100km? Panowie, tylko Wam pogratulować eksperymentalnych czy może prototypowych silników/map, bo na serii takie zużycie w opisanych warunkach jest po prostu nierealne.
Pomógł: 591 razy Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 4888
Wysłany: Pon Mar 03, 2014 20:48
HarryVip napisał/a:
Czyli jak dobrze rozumiem, obroty w przedziale 3.5-4.0k,
nie , w 2.0 automat wystarczy na 5 b. 2800-3000 obr (opony 205/65/15) , przy obrotach 4 tyś. to już około 170 km/h . Ja nigdy nie jeżdżę powyżej 3 tyś , chyba , że wyprzedzam, albo w górach na niższym biegu lub na opcji sport.
Cytat:
masę auta ok. 1.5t i zużycie 7.5l/100km? Panowie, tylko Wam pogratulować eksperymentalnych czy może prototypowych silników/map, bo na serii takie zużycie w opisanych warunkach jest po prostu nierealne.
Znam katalogowe dane techniczne producenta i ich relacje do faktycznego zużycia paliwa. Szczególnie w kilkunastoletnim aucie. W idealnych warunkach i ze stałym obciążeniem silnika (tempomat) pewnie dało by się uzyskać owo magiczne 7.5l/100km, ale jadąc z prędkością 60-70km, a nie 120-130km/h. Poza tym jeśli przy 4k obr. uzyskujesz 170km/h to przy 6.5k obr. ile? Zamykasz licznik?
Pomógł: 591 razy Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 4888
Wysłany: Wto Mar 04, 2014 09:55
HarryVip, nie patrz przez pryzmat MG-ZT-T na R75 2.0 z automatem ,bo są między nimi różnice w budowie trakcji (skrzynie , ich przełożenia i przekładnia główna ) .
HarryVip napisał/a:
Poza tym jeśli przy 4k obr. uzyskujesz 170km/h to przy 6.5k obr. ile? Zamykasz licznik?
kończąc ten wątek , przypomnę , że 2.0 kV6 w automacie na 5 biegu ma przełożenie 0,685 : 1 (2.5 manual ma 0.809 ) i przełożenie główne 4.15 :1 (2.5 odpowiednio 3.944 ) , średnica koła 205/65/15 to 647.5 cm , każdy może sobie policzyć jaka prędkość w uproszczeniu odpowiada 3tyś i 4 tyś obrotów silnika , albo jakie obroty odpowiadają np. 130 km/h ,jest dokładnie tak jak podałem.
Wyniki będą z pewnością interesujące, zwłaszcza podstawiając do wzoru taki parametr:
SeniorA napisał/a:
średnica koła 205/65/15 to 647.5 cm ,
Teoretyzując, prędkość obrotową koła można obliczyć wg wzoru:
Kod:
prędkość obrotowa koła = obroty silnika : (wartość przełożenia głównego x wartość przełożenia włączonego biegu)
Czyli według świętych danych katalogowych 2.0 KV6 automat (podanych przez Ciebie wartości nie sprawdzałem):
Kod:
6.500 obr/min : (4.15 x 0.685) = 2.286,5 obr/min koła jezdnego ≈ 2.287
Zakładam średnicę koła podaną przez Ciebie z przesuniętym przecinkiem - 64,75 cm ≈ 64,8 cm
Kod:
2.287 x (2Π x 32,4 cm) = 2.287 x 203,47cm ≈ 2.03m (obwód koła) = 4654 m/min x 60 = 279.240 m/h : 1000 = 279,2 km/h
SeniorA napisał/a:
jest dokładnie tak jak podałem.
Mylisz się kolego. Teoretyzując jest dokładnie tak, jak ja napisałem. Zamknięty licznik. Wynik tak samo realny, jak wspomniane wcześniej 7.5 l/100km. Pozdrawiam.
[ Dodano: Wto Mar 04, 2014 12:17 ]
Szanowni Admini, dalej występuje błąd w skrypcie.
Pomógł: 591 razy Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 4888
Wysłany: Sro Mar 05, 2014 18:30
Kolega Oskarw innym poście napisał :
" według kompa moje ostatnie spalanie po zmianie opon z 225 na 195: średnie z trasy Stargard - Wyspa Wolin - 6,9 litra .. Wiem, że szok ale naprawdę. a średnie od niedawna mam 7,9-8,1 według kompa. i w sumie się zgadza bo zrobiłem jakiś czas temu 270 km zalałem i weszło 20 litrów. A mam 2,0 V6 automat "
To już teraz wyliczenia nie wystarczają? Idąc dalej za tym tokiem myślenia, po zmianie ze 195 na 165 będzie.... 6.1l/100km? Oskar napisał również:
Oskar napisał/a:
Przy mega oszczędnej jeździe spala mi minimalnie średnio 7,8 i poniżej tego nie da się zejść w automacie. w mieście pali mi max 12. A tak na co dzień na krótkich trasach po 15 km w jedną trochę miasta to 9,5. Przynajmniej według komputera, bo na stacji zawsze jest trochę inaczej.
Przy czym "mega oszczędna" jazda, to z pewnością nie grzanie 120-130 km/h, a raczej "kulanie" się 60-70 na godzinę bez odrywania wzroku od obrotomierza. Niekomfortowe i niebezpieczne. Jazdą tego procederu też nazwać nie można. No chyba że faktycznie masz genialnie dłubnięte mapy i nawet o tym nie wiesz.... W to jednak szczerze wątpię. Gdyby chodziło o zakład, zaprosiłbym Cię na porządną hamownię i postawiłbym swojego MG bez mrugnięcia okiem. Ale to tylko wolna dyskusja, zatem cieszę się Twoim szczęściem i raz jeszcze kończąc dyskusję w tej kwestii, pozdrawiam.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
myslalem, ze ten soft obniza spalanie. Olej swiezy, rozrzad robiony byl, jak to nie wiem, ale byl, swiece watpie. Jazda po Wroclawiu, jak w kazdym miescie, wolno, 1, 2, 3 max.
), a wzrok nie nadąż za opadającą wskazówką poziomu paliwa. Jak bardzo bym się nie starał, nie schodzę poniżej 10l. Może gdyby udało się przejechać cały dystans na tempomacie, z prędkością 70km/h spaliłby 9l.
...7,5 czasem się udaje osiągnąć w trasie gdy nie przekracza się 3 tyś obrotów, ale w mieście automatu się nie oszuka od 12l. w górę 
Panowie, tylko Wam pogratulować eksperymentalnych czy może prototypowych silników/map, bo na serii takie zużycie w opisanych warunkach jest po prostu nierealne.
