[tazOR]

Witajcie koledzy Przewertowalem troche tematow ale mimo wszystko stwierdzilem ze zadam pytanie bo nie jestem do konca czy to aby na pewno to a wymienic kilka niepotrzebnych rzeczy to bez sens.

A wiesz... jak jade po prostej drodze wszystko jest fajnie. Cisza spokoj, auto jedzie jak lala. Natomiast jak zaczynam jechac po kostce brukowej i skrece lekko kola to kierownica drzy i cos stuka z przodu.

Mechanicy stwierdzili ze na maglownicy sa luzy. czy to moze byc to?

Wymienione sa juz wahacze i tuleje. Koncowki stabilizatora. Piaste w prawym kole.

Czy stuki moga powodowac poduszki amortyzatorow? Czy moze poduszki silnika? Jeszcze poczytalem o słynnej "osemce" ale czy to by dawalo stuki tylko przy skrecaniu?

Moze ktos mial podobny problem do mojego bo przyznam szczerze ze juz wymienilem prawie cale zawieszenie i niedlugo z torbami pojde

Jeszcze przy okazji pytania... skrzypi mi lekko cos z lewej strony... sprezyna? amortyzator?

[SPAMU¦]

[Dziadek]

Niestety,zlokalizowanie stuków z przodu w tym aucie nie jest proste i jednoznaczne.Dwa lata temu coś zaczęło stukać i wszystko wskazywało na łącznik. Po wymianie obydwóch stuki ustały na kilka tygodni i zmuszony byłem wymienić wahacze z tulejami.Znowu kilka tygodni i do wymiany poszły łożyska na McPersonach. Teraz, po zimie,mam wrażenie że coś jest nie tak z maglownicą,chociaż wczoraj przeszedłem bez problemu przegląd rejestracyjny.
Moim zdaniem,trzeba robić wszystko po kolei i na kilka lat będzie spokój.

[tazOR]

I kredyt na kilka lat ktory spokoju nie da

[Dziadek]

Jeśli nie wymieniałeś jeszcze łożysk na McPersonie,to muszę ci powiedzieć że u mnie rąbało nieźle z prawej strony i po wyjęciu całej kolumny łożysko całkiem się rozleciało.Po wymianie zapadła cisza. Co gorsza- nie dawało wcześniej oznak,a najczęściej słychać właśnie skrzypienie i tak jakby przeskakiwanie sprężyny. Najlepiej słychać to przy skręcie kołami bez odpalonego silnika (bez wspomagania). Wcześniej wymieniałem takie łożyska w citroenie i peugeocie,ale nigdy nie rozlatywały się na kilka części.

[tazOR]

Dziadek u mnie takie walenie jakby sprezyny slychac na nierownej nawierzchni (najczesciej stroma krzywa gorka) z tylu... tam tez sa lozyska?:) sorry za lame pytanie ale nie znam sie A co do przodu to kolezka stwierdzil ze to wali maglownica... na prostej drodze jest cisza i spokoj... natomiast na kostce jak jade i skrece mocno kola to az mi telepie kierownice

[automechanik]

tazOR, walenie z tyłu to najczęściej pęknięta sprężyna lub zatarty amortyzator.
Listwa zębata przekładni kierowniczej ma najmniejsze luzy w położeniu do jazdy na wprost, w miarę skrętu luz sie zwiększa, oczywiście nie w takim stopniu jak w przekładni hipoidalnej, rzadko obecnie stosowanej.
Koleżka jak mówisz może mieć rację.

[tazOR]

sprezyny z tylu wygladaja na cale. ogladalismy je i nie wskazuja na jakiekolwiek pekniecia... chyba ze ich poprostu nie widac;/ amory sa z tylu wymienione na nowe... pol roku temu to zrobilem.

[sash997]

ale z tyłu wali tak jakby coś sie ciężkiego przewalało w bagażniku??to może tulejka wachacza tego na którym jest sprężyna??mi właśnie padł i jutro mają przyjść bo wszystkie na raz zamówiłem

[grota10]

na kostce brukowej ,przy skrecie w prawo walilo mi tez strasznie.Na wprost byl spokoj.Okazalo sie ze luz na lewym dolnym sworzniu wahacza

[rafalmis1]

ja jak miałem luzy na maglownicy tylko, że w innym samochodzie, to podczas odpalonego silnika i szybkim ruchami w prawo i lewo stukało dość głośno, tylko że na zewnątrz było bardziej słychać.
Teraz w roverku mama podobnie, a dokładniej jak trochę skręcę w prawo i w tedy szybko w jedną i drugą to coś stuka i sam nie wiem co to może być. Może ktoś coś podpowie

[tazOR]

Jak mechanik jechal autem to stwierdzil ze w zawieszeniu stukow nie ma... A jezdzilismy po gorkach, kostce itp itd. Tylko wlasnie przy skretach cos pukalo i wniosek - maglownica. Natomiast z tylu (wiem ze temat jest o przodzie) slychac brzdek metalu jedynie na bardzo stromej gorce jadac pod gore i jak troche buja autem

[automechanik]

Tylne sprężyny pękają zazwyczaj w dolnej części ukrytej w wahaczu i często jest to trudne do zobaczenia, ewentualnie użyć lusterka.

[sknerko]

[obet]

identyczne objawy miałem przy pękniętej sprężynie i zatartym amorku z prawej strony - przy tym roczniku polecam amorek i sprężynę z anglika ( tam pobocza są po lewej) oryginał na jedną stronę- lub komplet nowych prawy lewy (nieopłacalne)

[tazOR]

Hej Odświeżam temat. Po ciężkich bojach z zawiasem przednim znajomy doszedł do wniosku ze pukanie jest skutkiem wywalonych drazkow. No to co... wymiana drazkow + koncowki. i co? jajo:) stuka dalej. Jade prosto (wyboje/rowna ladna droga) cisza spokoj. Natomiast jak zakrecam delikatnie na kostce brukowej albo na nierownosciach to wali cos tak hmm jakby to opisac... stlumione bum no i teraz niewiem czy probowac sie dobrac do magla... czy to moze byc cos innego?:) wahacze sa nowe. tuleje na wahaczu tez.

[haszczyc]

tazOR, możesz nagrać ten dźwięk ?

[tazOR]

Załączam plik dźwiękowy. Nagrałem stuki. słychać je w 40-43 sekundzie.

[Comrade]

Witajcie

Odgrzeję temat, bo mam identyczne objawy co założyciel tematu:
- na prostej równej nawierzchni OK
- na kostce brukowej przy lekkim skręcie stuki z jednej strony.
Łożysko amortyzatora, końcówki drążków kierowniczych, łączniki stabilizatora i wahacz z tuleją wymienione.
Na szarpaku nic.

To co zostaje? Tylko nie maglownica....

[Oskar]

No to i ja się podłącze bo mam to samo, też już po wymianie, wahaczy, tulei, końcówek drążków, łączniki stabilizatora. I dalej to samo. jeśli to maglownica, to czy zostaje tylko regeneracja?

[ArtureK]

I ja się borykałem pewien czas ze stukami na kostce brukowej, jedynie przy skręconych kołach. I co ciekawe, tylko w pewnym zakresie. Zarówno w almerze N16 jak i w R75 mechanicy "stawiali" na maglownice. Jako, że nic z niej nie ciekło a i samochody prowadziły się całkiem dobrze, nie podjąłem się regeneracji. Stuki jednak nie dawały mi spokoju więc po przewertowaniu dziesiątek tematów na różnorakich forach (pomógł pewien wpis o dźwięku porównywalnym do wrzuconych pod maskę ziemniaków ) postanowiłem "na ślepo" wymienić łożyska amortyzatorów. Zarówno w N16 jak i R75 problem ustąpił. W R75 łożysko było w takim stanie, że po wyjęciu się rozsypało. Jeśli chodzi o maglownice, nauczyłem się, że to ot taki "straszak" mechaników na ciężki do zlokalizowania stuk . Dodam, że ze względu na całkiem dobrze wyciszone zawieszenie w R75, często ciężko zlokalizować skąd dochodzą stuki w czasie jazdy i może to przyprawić o ból głowy