Czyli benzyna odpada, z dislem nie jest problem, jadąc kilka godzin autostradą chyba się zagrzeje silnik. Disel dobra rzecz do miasta, ja muszę jeździć autostradami ? A wiesz jak z silnikiem?
Raczej odwrotnie kolego... W mieście na krótkich dystansach nie zdążysz nawet nagrzać diesla.
No a żeby przegrzać auto na autostradzie to trzeba mieć na prawdę talent
ps. Rovera w dieslu nie da się przegrzać Chyba że z CDTi, bo w 20T2N ciężko osiągnąć ponad 90*C. A w trasie to spalanie masz na prawdę symboliczne
_________________ Sprzedam dużo gratów do R200 SDi
SPAMU¦
Wysłany: Nie Lis 09, 2014 01:23 Post o charakterze reklamowym. Każde Twoje kliknięcie zwiększa nasze szanse przeżycia ;)
No właśnie, ja do roboty mam 400 km w jedną stronę
Mam nadzieję, że dobrze płatana i kalkuluje Ci się strata czasu i koszta dojazdu.
Dzięki, jak na razie lepszej nie miałem, choć nie aż taka dobrze płatna bym mógł sobie pozwolić na wymarzone auto. Stąd też moja troska, by kupić samochód nadający się do takiej jazdy. 1 problem to znaleźć markę i model a drugi trudniejszy - nie dać się zrobić w konia podczas kupna.
Wysłany: Nie Lis 09, 2014 11:32 [MG ZR] koszty napraw.
witam,nie jestem mechanikiem, i za bardzo samemu nie umiem naprawiac aut,ale moge cos napisac na mojej skorze,na temat rover ,pierwszym moim autem w zyciu byl rover 200 1,4 8v 75km. mialem go 4,5 roku.co moge napisac o kosztach napraw itd.przede wszystkim sa wydatki zwiazane z kazdym samochodem typu wymiana podstawowych elementow czesci nie wazne jaka to marka.tzn wymiana oleju,filtra oleju,filtr paliwa,powietrza, plyn chlodzacy, takze klocki hamulcowe bo sie zuzywaja, czasem tarcze sie trafia do wymiany.pozniej po jakims czasie eksploatacji napewno do wymiany beda drazki kierownicze jak i koncowki drazkow,laczniki stabilizatora a konkretnie elementy zawieszenia, rzecz normalna jak sie jezdzi po polsce i naszych dzuiurawych drogach.te rzeczy ktore wymienilem robilem w przeciagu tych 4,5lat uzywania rovera plus 1 raz uszczelka pod glowica+ mechanizm podnoszenia szyby kierowcy i mechanizm wycieraczki tylniej.sprzedalem swojego roverka 200 aby kupic mg zr 1,4 105km .jesli chcesz rovera poprostu musisz sie zafascynowac ta marka,rzadka marka w polsce i ludzie sa uprzedzeni do niej jak i mechanicy.ale jak dbasz o niego to da sie jezdzic,mnie zadne inne auto sie nie podobalo tylko rover mg no chyba zbym mial kase i byloby mnie stac na kupno i utrzymanie np na nissan 370z albo mazda r8 lub cos w tym stylu
[ Dodano: Nie Lis 09, 2014 11:32 ]
jezeli chodzi o czesci nie sa az tak drogie w podobnych cenach jak inne marki, jest duzo zamiennikow.ale moim zdaniem jakbym mial dojezdzac do pracy 400km to chyba bym wybral tego diesla jak kolega wspomnial lub cos w gazie choc nie mialem ani tego ani tego.bo jakbym mial moim mg jezdzic 400km do pracy mogloby braknac chyba tej wyplaty na paliwo niewiem czemu nie kupisz opla corse w dieslu lub benzynie,albo peugeot 206 diesel benzyna ,cos co malo pali,zalerzy jak na topatrzysz czy na wyglad samochodu czy na spalanie .
[ Dodano: Nie Lis 09, 2014 11:32 ]
jezeli chodzi o czesci nie sa az tak drogie w podobnych cenach jak inne marki, jest duzo zamiennikow.ale moim zdaniem jakbym mial dojezdzac do pracy 400km to chyba bym wybral tego diesla jak kolega wspomnial lub cos w gazie choc nie mialem ani tego ani tego.bo jakbym mial moim mg jezdzic 400km do pracy mogloby braknac chyba tej wyplaty na paliwo niewiem czemu nie kupisz opla corse w dieslu lub benzynie,albo peugeot 206 diesel benzyna ,cos co malo pali,zalerzy jak na topatrzysz czy na wyglad samochodu czy na spalanie .
Dzięki za opinię
Marka Rover jest jedyną, która wpadła mi w oko. Mam na myśli, te samochody, które są na moją kieszeń. Zależy mi i na spalaniu - czyli Rover w silniku 1,6 raczej mnie zawiedzie ? Ale też na komforcie i bezpieczeństwie. Peugeot 206, pomyślę. Dzięki za pomoc
Pomógł: 142 razy Dołączył: 19 Mar 2009 Posty: 3960 Skąd: Pieszyce
Wysłany: Nie Lis 09, 2014 15:54
bo części drogie w porównaniu do r a zamienniki to jednorazówki, trochu znajomych i rodzina mają ten model, R przy tym to bardzo tanie w utrzymaniu auto, dodatkowo osiagi takie sobie, awaryjne dosc silniki, wymieniac dalej?
bo części drogie w porównaniu do r a zamienniki to jednorazówki, trochu znajomych i rodzina mają ten model, R przy tym to bardzo tanie w utrzymaniu auto, dodatkowo osiagi takie sobie, awaryjne dosc silniki, wymieniac dalej?
czYli Rovek najlepszy
[ Dodano: Wto Lis 11, 2014 18:14 ]
A jaka jest różnica między StreetWise a 25 ? Zdecydowanie StreetWise jest droższy?
SW, to to samo co R25, ma tylko inne plastiki i wnętrze, poza tym wyższe zawieszenie... reszta bez zmian (części te same)
Cena jest wyższa, bo jest ich mniej, a poza tym były droższe jako nowe średnio o 20%
Poza tym produkowali je 3 lata (2003-2005) w ilości około 10,5 tyś egzemplarzy
Pozdrawiam,
V.
_________________ Samochód wybiera się sercem, a nie rozumem
Czyli reasumując w kosztach napraw nie ma większej różnicy między SW a 25 z roku 2005 ? Jest to auto pół terenowe, powinny być części, które nie pasują do 25 i droższe w reperacjach, co sądzicie ? A jak sprawdza się SW na dłuższych trasach?
Możesz mieć problem po wypadku ze znalezieniem części typowo do SW. To jest zderzaki, relingi, amortyzatory.
O żadnym pół terenie nie można mówić.
Pomyśl sobie tak. R25 to model bazowy. MG ZR zrobili niższy 4cm przez utwardzenie i delikatne skrócenie amorków. SW jest zrobiony w drugą stronę i wyższy powiedzmy o 3cm.
Wymiary oczywiście z głowy, przykładowe.
Pomógł: 142 razy Dołączył: 19 Mar 2009 Posty: 3960 Skąd: Pieszyce
Wysłany: Czw Lis 13, 2014 14:33
Albert napisał/a:
głównie o osiągi i ceny napraw mi chodzi ?
osiagi sa te same oprocz wersji 160, niektorych wersji diesla, hamulce powinny byc wydajniejsze w ZR, detale wykonczenia wnetrza sie roznia, to samo z zewnatrz (wiekszy spoiler itp), zawieszenie lepsze do pokonywania zakretow (sztywniejsze)
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
? A wiesz jak z silnikiem?
,pierwszym moim autem w zyciu byl rover 200 1,4 8v 75km. mialem go 4,5 roku.co moge napisac o kosztach napraw itd.przede wszystkim sa wydatki zwiazane z kazdym samochodem typu wymiana podstawowych elementow czesci nie wazne jaka to marka.tzn wymiana oleju,filtra oleju,filtr paliwa,powietrza, plyn chlodzacy, takze klocki hamulcowe bo sie zuzywaja, czasem tarcze sie trafia do wymiany.pozniej po jakims czasie eksploatacji napewno do wymiany beda drazki kierownicze jak i koncowki drazkow,laczniki stabilizatora a konkretnie elementy zawieszenia, rzecz normalna jak sie jezdzi po polsce i naszych dzuiurawych drogach.te rzeczy ktore wymienilem robilem w przeciagu tych 4,5lat uzywania rovera plus 1 raz uszczelka pod glowica+ mechanizm podnoszenia szyby kierowcy i mechanizm wycieraczki tylniej.sprzedalem swojego roverka 200 aby kupic mg zr 1,4 105km .jesli chcesz rovera poprostu musisz sie zafascynowac ta marka,rzadka marka w polsce i ludzie sa uprzedzeni do niej jak i mechanicy.ale jak dbasz o niego to da sie jezdzic,mnie zadne inne auto sie nie podobalo tylko rover mg 
no chyba zbym mial kase i byloby mnie stac na kupno i utrzymanie np na nissan 370z albo mazda r8 lub cos w tym stylu
