[Physixc]

Witam. Zastanawiam się nad wstawieniem trochę większego turbo do mojej R'ki 75 2.0 cdt 115km. Posiadam passata b5 2,5 v6. Myślałem czy może od niego turbina ze zmienną geometrią łopatek by podeszła. Chciałbym zasięgnąć rady z jakimi przeróbkami by się to wiązało? Czy jest to w ogóle możliwe? Ewentualnie jaka inna, większa turbinka by podeszła bez rozsadzenia silnika. Proszę o porady

[SPAMU¦]

[rafalmis1]

Podobno bez cięcia nic większego nie wejdzie

[szpynior]

Physixc, pierw zrób turbo na 1,35 bara + mapy. Po wcześniejszej diagnostyce układu dolotowego oraz wtryskiwaczy. Jak Ci to nie starczy to kombinuj dalej .

[Physixc]

[szpynior]

Physixc, 1,23 fabryka. Trzeba zamontować MBC i wskaźnik, bądź sprawdzić za pomocą OBD2 Lecz bez map nie ma co dodawać powietrza .

[Physixc]

mam elm 327 na bt i akurat ciśnienie pokazuje. Jak wyjade od mechanika to sprawdzę pewna jest wizyta u MaRkA

[szpynior]

[Punx]

Jak już zrobisz te "1,35 bara + mapy" to opisz jakie wrażenia, chociaż jak masz 115KM (realnie pewnie kilka mniej) to przesiadka na fabryczne 131KM będzie mocno odczuwalna. Miałem kiedyś na hamowni zrobione 134,5KM a obecnie mam mapy od CDTi (131KM) i wydaje mi się że te fabryczne ustawienia są lepsze przynajmniej dla automatu. Ale ciekawi mnie jaki realnie odczuwalny skok byłby między fabrycznymi 131KM a "1,35 bara + mapy" ?

[longer86]

temat ciekawy aczkolwiek zastanawiam sie dlaczego turbo akurat na 1,35b dziś dostałem MBC i z tego co czytałem bezpiueczną granicą dla turbo jest 1,5 bar a to już znaczna różnica w stosunku do serii 1,25b

mapki początkowo były MaRkA te ponoć 140-145KM natomiast postanowiłem sam z nimi zakombinować, zobaczymy jakie efekty po podniesieniu cisnienia na turbo

[Punx]

Zdaje się że w BMW ten silnik fabrycznie pracował przy ustawieniu map na 150KM ale tam chyba była lepsza turbina ?

[longer86]

W bmw jest zmienna geometria

[Punx]

A da się plug and play przełożyć turbinę ?

[longer86]

nie, pierwsze u nas masz silnik poprzecznie, u nich wzdłuż, inne dojście do wydechu, do tego trzeba by zorganizować sterowanie turbiną, prościej było by od freelandera, ale tam też mała dmuchawka i też bez roboty i przeróbek sie nie obejdzie

[Punx]

To rzeczywiście dla tych kilku KM nie ma sensu, pewnie prościej uzyskać je modyfikując jakoś wydech

[longer86]

w wydechu możesz jedynie wywalić kata, ale wielkich efektów sie nie spodziewaj, i zrobic pełny przelot, ale to nie wiem czy po to kupiłeś 75 żeby robiło hałas jak tuningowany golf

[Punx]

Mnie i tak już hałasuje bo mam małą dziurkę i tłumik końcowy zapodaje delikatnie basem, zatem czeka mnie zmiana w niedługim czasie na tłumik od e46, liczę że taka zmiana wpłynie pozytywnie nie tylko na hałas ale i na niewielki przyrost mocy.

[longer86]

nie przelicz się, może o 1 nieodczuwalny KM wzrośnie, nie ma lekko

[Punx]

Zawsze to coś, lepiej 1 na plus niż kilka na minus przy chińskim zamienniku tłumika końcowego

[prebenny]

Zmieniałem niedawno tłumik na E46 ale specjalnego wzrostu mocy (w sumie jakiegokolwiek) nie zauważyłem.

Sporo natomiast daje wirus od Marka z podlanym dołem (chociaż nie wiadomo jak automat takie coś zniesie). Ale od dołu jedzie fajnie

[Punx]

No właśnie przy automacie to wolałbym uważać, mam wgrany najaktualniejszy soft do skrzyni jaki wyszedł oficjalnie + soft od CDTi. Wygrywane u Jowiego. Od ok roku czuć delikatne szarpnięcie przy zmianie z 3 na 2, niezależnie czy hamuje czy wytracam prędkość tocząc się. Wymiana oleju nie pomogła więc chyba lepiej nie katować skrzyni.