[rafalmis1]

Pojawiły mi się wibracje na kierownicy zaczynając od prędkości 80 km/h, i wraz z wzrostem prędkości nie nasilają się prawie bardziej niż przy 80. Jednie zaczynając hamować z prędkości 130+ wibracje są większe i to bardzo. Poniżej prędkości 130 podczas hamowania wibracje nie nasilają się

Sytuacja ta pojawiła się około tydzień po wymianie klocków z przodu

Przełożyłem koła z tyłu na przód, wyważyłem i nie widać różnicy

Zauważyłem ,że tarcza od kierowcy jest przypalona, bardziej gorąca po jeździe niż od strony pasażera.Przed wymianą klocków tanich rzeczy nie było. Czeka mnie trasa powrotna, nawet może się okazać 2000 km i się trochę obawiam, tym bardziej, że jadę prawie tylko autostradami

[SPAMU¦]

[pablo]

Obstawiam odkształconą delikatnie tarczę hamulcową. Od tarcia klocków tak się czasami robi przy kiepskich tarczach, szczególnie jak są już trochę cieńsze niż nowe. Pytanie tylko dlaczego tak duże tarcie jest, może masz przykorodowany cylinderek i nie odpuszcza ci klocek i trze cały czas w czasie jazdy. Miałem tak kiedyś w Vectrze.

[rafalmis1]

[Balas87]

To ja ci napisze coś jeszcze umnie przy hamowaniu koło torów dynowskich auto drży a na serpentynach szklarskich nic nie drży przy hamowaniu weź to mi wytłumacz :D:D i już tak mam od miesiąca czasu

[rafalmis1]

[longer86]

[rafalmis1]

no dobrze, ale czy nie powinienem odczuwać ściągania przy hamowaniu??

[longer86]

Jeśli hamujesz to oba są dociskane, jeden może nie cofa sie caly? Sprawdzales po jeździe czy tarcza sie mocno nie rozgrzewa?

[rafalmis1]

co znaczy mocno jedynie zauważyłem, że od pasażera tarcza po około 1min. jest na tyle chłodna że daję się ją dotykać, a od kierowcy po 5 min. nie da rady dotknąć

[longer86]

Kiedys w dużym fiacie przyblokował sie klocek w zacisku to po zatrzymaniu straszny smród i dymek z pod felgi... Może trze delikatnie po stronie kierowcy

[sknerko]

[rafalmis1]

to nie jest wina tarcz, ponieważ kolor wrócił do normy więc została półoś. Zrobiłem tak, że na półosi prawej przesunąłem gumę znajdującą się między przegubami i wibracje nawet przy 160 są do zniesienia i przy hamowaniu znacznie spadły

[longer86]

Przesunąłeś te gumę w gore?

[rafalmis1]

w stronę wewnętrznego przegubu

[sknerko]

[pablo]

Żeby to była wina półosi to miałbyś wibracje w czasie jazdy bez hamowania. Ja u siebie obie wymieniałem bo właśnie pow. 100km/h miałem wibracje. A podczas hamowania... to skupiłbym sie jednak na tarczach.

[rafalmis1]

ale wibracje przecież są, napisałem o tym wyżej, tylko przy hamowaniu przy przekroczeniu 130 wibracja się nasila i to cały samochód wibruje, a nie sama kierownica

[sknerko]

Dlatego napisałem że to tarcza bo ja tak mialem przy 110

[rafalmis1]

Tak się skończyła wibracja. Po zrobieniu około 1500 km różnymi prędkościami, głównie autostradą, mając już 300 km do Stuttgartu, zaczęło szumiec, stukać, wibrować całym samochodem. Ze Stuttgartu podróż odbywa się jak na załączonym obrazku

[adam_26]

ale masz tobołów po sam dach jestem ciekawy czego to jest wina