[MD]

Cześć,

Rover spłatał niezłego figla. Opiszę najpierw objawy:
W trasie straciłem kierunki i mryganie światłami. Na postoju okazało się, że kierunkowskazy mrugają (jak i długie), ale nie palą się ich kontrolki. Szybki test zegarów wykazał, że one same są ok.

Po zaparkowaniu w domu już nie odpalił, info na komputerze "ENGINE DISABLED" (czyli immo). O dziwo za którymś razem odpalił. Wjechałem więc do garażu i tam już się cyrki działy. Nie odpalił wcale, nawet nie pokazywał komunikatów (ani o immo, ani o otwartych drzwiach), choć sam komputer z manetki czy w teście zegarów działa. LSM działa w cały świat, panel klimatronika czasem wyświetla ER zamiast temperatur, ale widzi tylko błędy czujnika nasłonecznienia (garaż, po zmroku). Panel klimatronika jest ciemny, wyświetlacz przebiegu jasny i nie reagują na zmiany natężenia światła kokpitu (zegary rozjaśniają się i ściemniają normalnie. Elektryka jest nieprzewidywalna i działa jak chce, przycisk otwierania bagażnika ze środka raz działa, a raz nie. Samochód nie reaguje na zamykanie z kluczyka w dodatku, nie mrugają przy otwieraniu kierunki (mimo, że zamki strzelają). Przekaźnik silnika pod maską cyka jak zegarek i się grzeje chyba, że go wyciągnę. Wtedy do kolejne próby odpalenia silnika jest cisza. No i po przekręceniu kluczyka na III pozycję też głucho.

Akumulator jest ok, na prostowniku dalej to samo. ECU suche, LSM też, tak jak ich wtyczki. W środku nie widziałem żadnej wilgoci, nic ręką nie wyczułem, a do tego wszystkie bezpieczniki zdają się być ok. Masa na błotniku pod maską (czy po prostu ten uchwyt od kabla z akumulatora) jest ok.

Ma rozebrane auto, które jest mi bardzo potrzebne. Nie mam pojęcia nawet od której strony zabrać się za naprawę...

[SPAMU¦]

[sash997]

ja bym odłączał po kolei sterowniki,lsm,zegary bcu itd lub bezpieczniki od nich i patrzył czy jest lepiej czy gorzej

[longer86]

Wtyczka ews sucha?

[sebol11]

Masz klapki w nadkolach i osłonę podwozia? Jak nie to sprawdź również wiązkę w lewym nadkolu czy Ci nie zgniła.

[longer86]

Może CAN gdzies sieje błędami. Ze licznik jest centralną częścią systemu z którego wszystko sie rozchodzi to tez działa bez zarzutu.

Zanim odpialem CAN u siebie od webasto to mialem problem z wycieraczkami i centralnym zamkiem. Spróbuj odłączyć LSM i sprawdź czy sytuacja ulegla poprawie, jak pamięta walczyłeś niedawno ze światłami stopu. Może LSM coś świruje

[MD]

Auto trafiło w trybie pilnym do elektroszpeca bo... odpaliło. Dinozaur dzielnie walczył. Z kiepskim podświetleniem panelu klimy (ale z działającą klimą i ogrzewaniem fotela) dowiózł mnie i tam już zamarł. Najwyżej podpowiem coś temu gościowi, choć będzie kombinować.

A że tak spytam: co znaczy wtyczka EWS i gdzie jest CAN?

[reed]

[SeniorA]

[marcin.misek]

[MD]

Teraz to już elektromechanik sprawdza.

Bezpieczniki pod maską i pod schowkiem ok, wszystkie klapy na miejscu, drenaże sprawdzane i odtykane regularnie. Kable suche, wykładziny i elementy obok też. Przekaźnik pod maską (żółta kostka) oznaczony symbolem silnika cykał jak zegarek po nieudanej próbie odpalenia silnika - szybko, cicho i po czasie się grzał. Wyjęcie go i włożenie z powrotem powodowało, że ustawało to do następnej próby.

Panel klimy pod koniec jazdy odzyskał normalne podświetlenie, wciąż nie reagował na zmianę natężenia oświetlenia kokpitu, a po chwili znów strasznie pociemniał.

No i nie działa centralny zamek - auta nie można zamknąć z pilota ani z przycisków w środku, ale można pilotem otworzyć.

[Dawidovs]

wow a może to aku za słaby?
Podobne kwiatki daje słabe aku, może warto spróbować na innym?

[sknerko]

Aku może być tak trafiony że normalnie ma napięcie a przy próbie odpalenia siada do 8-9V i nie ruszy a cyrki się dzieją

[MD]

Cyrki są przed odpaleniem - brak powiadomień o otwarciu drzwi na komputerze i to, co wyżej odpisałem. Akumulator jest sprawny, brak różnic na prostowniku i bez niego.

[longer86]

Odlaczyles lsm calkowicie?

[MD]

longer86, nie. Tak jak mówię, autko chwilowo nie jest w moich rękach tylko specjalisty.