[Sk133]

Przyszedł czas na wymianę wiązki, mam zamiar wymienić ją całą, lecz nie posiadam schematu t.j. który kabel do czego.
Może ktoś ma jakieś dane na ten temat?

Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[sknerko]

Po co chcesz wymieniać? napraw dodając trochę przewodów i dwie kostki połączeniowe, i tak się to zepsuje za jakiś czas, to wymienisz tylko łącznik który dorobiłeś.

[Sk133]

Za co odpowiadają te kable? Za sam zamek czy coś jeszcze?
Czy przerwanie kabli może załączyć alarm?
Czy zielony przekaźnik za tylną prawą lampą ma coś wspólnego z wiązką?

[BigBoyPL]

Info ze strony wg. przewodów w MG ZR:
Przewód_nr1/Przewód_nr2/Przewód_nr3 - funkcja

Czarny/Czarny z zielonym/ - podgrzewana tylna szyba
Pomarańczowy/Różowy/ - zamek
Jasnozielony z szarym/Brązowy z zielonym/Czerwony z zielonym/ - wycieraczka
Czerwony z pomarańczowym - podświetlenie rejestracji
Fioletowy z czerwonym - sygnalizator niedomkniętej klapy
Zielony z fioletowym - trzeci stop

Jak przetrze ci się wiązka to mogą dziać się cuda.

[Sk133]

Polutowałem i ku mojemu zdziwieniu zamek dalej nie działa. Co można jeszcze zrobić? Jakiś bezpiecznik, złączka, kostka? Może reset kompa?

[BigBoyPL]

Najprościej ?
Dobierz się do kabelków przy samym zamku i załóż tam żarówkę. Następnie zamknij samochód i zobacz czy żarówka zaświeci.

[sknerko]

[Sk133]

[Harry]

wejdz do bagażnika i spr. czy po zamknięciu z pilota otwarciu w ogóle coś reaguje na sygnał.
jakieś elementy

[Sk133]

Nie ma żadnej reakcji, praktycznie po zamknięciu z pilota można otworzyć bagażnik i nic się nie stanie.

Drzwi i maska jest w porządku, jak chciałem podnieść niedomkniętą maskę to od razu trąbi.

[BigBoyPL]

Skoro żarówka świeci i jest zasilanie tam to dlaczego sam zamek nie zamyka ?

[Sk133]

Muszę rozkręcić ten zamek i sprawdzić czy tam coś nie jest popsute.

[ Dodano: Pią Gru 11, 2015 15:50 ]
Dzisiaj podłączam znowu, patrzę żarówka przestała świecić i co najgorsze, miernik pokazuje zwarcie.
Nic z tego nie rozumiem. Czy może być gdzieś jeszcze miejsce podatne na przetarcia?

[BigBoyPL]

Pamiętaj że mierząc coś omomierzem (nawet przerwa-zwarcie) nie powinno być tam żadnego potencjału bo w najlepszym przypadku pokaże zwarcie lub "ujemną rezystancję" a w najgorszym się zjara.
Masz tam 2 przewody. Sprawdź je woltomierzem dotykając do nich czerwonym przewodem natomiast na czarnym przewodzie miernika daj najpierw +12V z samochodu a później masę.
Po co to wszystko ? Sprawdzisz sobie na jakim przewodzie masz zasilanie (pojawi się kiedy czarny przewód miernika będzie na masie) a na którym masz masę (czarny przewód do +12 z aku a na mierniku pokaże -12V) Będziesz wiedział gdzie masz przerwę albo zwarcie.

[Sk133]

Dzisiaj już za ciemno jutro podłączę akumulator i zrobię tak jak powiedziałeś, tak się złożyło że od dzisiaj to mój jedyny samochód i musi działać

A od czego jest ten zielony przekaźnik za prawą tylną lampą ?

[Kolec]

Próbowałeś go zruszyć mechanicznie? Mi się raz przywiesił, nie reagował na nic , nie zamykał się do końca (tylko przyłapywał). Kilka razy powpychalem srubokret, poruszalem nim i zaczal dzialac. Oczywiscie metoda moze byc delikatnie ryzykowna, ale jak pozruszasz i pokapiesz olejem to moze akurat zadziala. Kilka zamków w klapach tak mialem, nawet poczciwe cinquecento dawno temu ruszało zamkiem ale nie do końca, kropla oleju i poruszanie kilka razy zalatwilo problem na wieki (tzn od 5-6 lat nic sie nie dzieje)

[Sk133]

Zawsze wieczorem zamykam bagażnik z kluczyka, więc tu powinno być ok.

[Harry]

[NoPE]

Sk133, warunek to na 100% sprawna wiązka. Jak jej nie jesteś pewny to nie bierz się za szukanie dalej, bo to bezcelowe.
Ściągnij osłonę i po prostu zobacz czy siłownik działa. Jak nie to wiązka albo on sam. Można go łatwo rozebrać i sprawdzić czy ślimak i ząbki prowadnicy całe, czy sam silniczek się kręci (podać mu bezpośrednio 12V) itp.
Reakcji alarmu nie ma, bo krańcówka NC (normalnie zamknięta) nie łączy, a powód to jak wyżej brak napięcia (wiązka), zaśniedziałe styki (wątpię), pokrzywione blaszki styku. Jak słyszysz pracę siłownika przy zazbrajaniu to mogła linka wypaść z cięgna zatrzasku.
Po ściągnięciu osolony wszytko widać jak na dłoni. Demontaż siłownika 2 śrubki. I nie musisz rozbierać zamka. Zobacz czy po przekręceniu (kluczyk albo ramię siłownika przesuń) wypust naciska na blaszkę ze sprężyną, która z kolei połączona jest z linką, a ta dalej z cięgnem odblokowywania zatrzasku. Jak się wyrobiło to masz problem ale najczęściej siłownik nie przekręca na tyle daleko by "zazębiło"
I ściągnij tą osłonę bo zadajesz pytania jakbyś tego nie zrobił, bo jak zobaczysz to wszystko Ci się wyjaśni.

[sknerko]

[Sk133]

Usterka znaleziona, silniczek w zamku nie działa, jutro kupię inny i zamontuję.

Z wiązki wyciągnąłem stare kawałki kabli, nowe z dwóch stron polutowałem i na to dałem rurki termozgrzewalne.
Jeszcze z jednej strony dolutowałem do kabli zamka dwa dodatkowe kabelki, założę przekaźnik i podłączę do kierunkowskazów, chyba tak to się robi żeby migały jak otwieram/zamykam auto ?