[Robert_Kla]

Witam,

Od jakiegoś czasu borykam się z upierdliwą usterką, mianowicie silnik szarpie przy przyspieszaniu gorzej niż kursant na początku nauki jazdy...

Problem nie występuje natomiast podczas bardzo powolnego przyspieszania, na całkowicie zimnym silniku przy temp. ok 0 stopni, albo po rozgrzaniu silnika i kilku minutach jazdy na najwyższych obrotach.
Samochód odpala bez problemu i trzyma jałowe obroty. Jazda ze stałą prędkością jest bezproblemowa, ale gdy np. chcę przyspieszyć, szczególnie jadąc pod lekką górkę to jest duże szarpanie.

Wymieniłem już wiele rzeczy, m.in. wcześniej padła mi instalacja czujnika położenia wałka rozrządu i trzeba było wymienić czujnik i przewody do sterownika. Potem miałem wypadające zapłony, więc wymieniłem świece, przewody WN oraz cewki. Problem wypadających zapłonów zniknął (przynajmniej z listy błędów OBDII), ale zaraz potem pojawił się problem opisany w poście.

Na chwilę obecną mam takie błędy:
P0562 - Niskie napięcie zasilania układu
P0563 - Wysokie napięcie zasilania układu
P0170 - Nieprawidłowy skład mieszanki paliwa

W związku z powyższymi błędami wymieniłem filtr paliwa, sprawdziłem sondę lambda przy silniku - OK, regulator napięcia - OK, napięcie w układzie podczas jazdy i szarpania - ok 14V bez większych odchyleń. Akumulator ma niecałe 3 lata.

Co teraz sprawdzić? Pompę paliwa? Przewody elektryczne? A może sterownik silnika umiera?

[SPAMU¦]

[Sk133]

Spróbuj na początek wyczyścić silniczek krokowy, mi też szarpał, dwa tygodnie po zabiegu chodzi ok.

[Robert_Kla]

A w jakim zakresie obrotów Ci szarpał?
Bo silnik krokowy odpowiada za niskie obroty, a u mnie szarpanie występuje między 1800 a 3000 obr/min, natomiast na niskich wszystko jest git

[sknerko]

wyczyść przepustnicę i sprawdź czy nie ma luzów bo czasem fałszywe powietrze łapie i tak szarpie lub potencjometr przepustnicy czasem jak się wytrze to potrafi takie numery strzelać. potencjometr idzie sprawdzić kompem przy pomocy elm327

[Sk133]

Szarpał tak do 2500 obrotów. Oprócz tego są różne przyczyny szarpania, u mnie już były winne, kable, cewka-palec, ECU, a jak jeszcze miałem LPG to nawet nie wnikałem tylko wywaliłem i jest spoko. Ale najwięcej problemu było z tym palcem.

[sknerko]

Tak o TPS

[Sk133]

Jakby okazało się że uszkodzony jest ten czujnik, to wymieniłbym go razem z przepustnicą na aluminiową, sam takiej szukam ale ciężko jest znaleźć.

[sknerko]

szukaj od land rovera freelandera, taka sama jest

[Robert_Kla]

Fakt, przepustnica u mnie już raz szwankowała. Rok temu miałem tam wodę i w trakcie mrozów lód blokował przepustnicę i samochód sam przyspieszał

[Sk133]

Palca raczej nie sprawdzisz, ja wymieniłem na inną używkę i 9 lat już jeżdżę.

Ale na początek sprawdź czujnik przepustnicy: https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=65332&highlight=tps

[sknerko]

W r25 nie ma palca, są dwie cewki pod klapką świec
Czujnik przepustnicy sprawdź przede wszystkim na to czy płynnie zmienia opór, czy nie ma czasem przerw lub skoków oporu

[BigBoyPL]

Wypnij wtyczkę od tps i sprawdź czy się poprawi. Nie przejmuj się podwyższonymi obrotami jałowymi.

[toksyn]

[sknerko]

toksyn źle ci się wydaje, mam wszystkie Rave nawet najstarsze i w żadnym nie ma kopułki i palca, R25 zawsze miały zapłon elektroniczny. Ja w życiu widziałem tez sporo tych silników i kopułka tylko w R200

[toksyn]

Ok, zwracam honor w takim razie

[zacekpl]

[sknerko]

[zacekpl]

[Robert_Kla]

Dzięki Panowie za Wasze rady. W najbliższym czasie chcę sprawdzić czujnik położenia przepustnicy. Czy wystarczy, że wypnę konektor i będę mierzył opór czujnika w zależności od wychylenia przepustnicy? Powinien rosnąć/maleć liniowo, tak?

Jeśli okaże się, że jest ok to przeczyszczę przepustnicę i sprawdzę, czy łapie lewego powietrza. Czy test na zatkanie ręką wlotu i patrzenie czy mi zgaśnie silnik wystarczy?

Tak jeszcze a propos przepustnicy przypomniał mi się jeszcze jeden objaw- puszczenie gazu na 4 albo 5 biegu skutkuje takim opóźnionym o 1sek lekkim szarpnięciem - - miałem to już od jakiegoś dłuższego czasu, ale nie przypominam sobie żeby było tak zawsze - czy to też może być walnięty TPS?

Aha - no i jeszcze będzie do sprawdzenia czujnik położenia wału korbowego -czy bez podnośnika do niego się dostanę?

[sknerko]

Jak by czujnik wału padł to nie odpalisz auta.