[Mat_Dob]

Witam,
Miesiac temu zakupilem MG ZT 2.5 sprowadzony z niemiec. Postanowilem zrobic wszystko po swojemu, wiec oddalem do mechanika na wymiane filtrow, plynow, rozrzadu itp. Przy okazji tarcze z przodu, bo bila kierownica przy hamowaniu przy duzych predkosciach. Mechanik po ogledzinach zadzwonil do mnie, i powiedzial, ze nie podejmie sie wymiany rozrzadu w tym auucie (!), ale zajzal do kolektora i w silniczki (bo na kompuuterze wyskoczyly bledy z zawieszonych zaworow) i okazalo sie, ze sa one niesprawne. Zamowilem na allegro uzywane ktore mialy byc sprawne, i ten blizej silnika okazal sie zawieszony mniej wiecej w polowie, silniczek padl czy? Napisalem juz do goscia, ze okazal sie niesprawny, i powiedzial mi, ze w takim badz razie wymieni mi na inne, ale ile razy bede mogl tak placic za wysylke jak okaze sie, ze i one niesprawne, heh. Przegladalem tuutuorial, i wiem, ze nie bede w stanie tego zrobic, wiec moze znacie jakiegos elektryka w okolicach Rybnika ktory by mi to zregenerowal (o ile jest taka mozliwosc)? Druga sprawa, po tym calym czyszczeniu kolektora i zaworow wzrosly mi obroty do 1000-1100 na jalowym, i widze falowanie +/- 50-100 obrotow. Jaki moze byc powod, krokowiec?
Prosze mi wybaczyc chaotyczne pisanie, ale nie dosc ze zly, to i po nocce niewyspany bo probowalem te silniczki wymienic.
Pozdrawiam

[SPAMU¦]

[adam_26]

W sprawie naprawy VISów skontaktuj się użytkownikiem dzieju on Ci je porządnie naprawi, nie kupuj używanych bo visy ogólnie lubią mieć swoje fochy.
Tutaj masz kontakt do dzieja
https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?p=648924#648924
https://woox.pl/moduly-vis/
Jak koleś nie potrafi rozrządu wymienić w normalnym silniku to nawet bym mu auta nie zostawił niech robi dalej auta które się da naprawić młotkiem i przecinakiem na poboczu (wiadomo o jakie maki chodzi ).

Jak falują obroty to może być nieszczelność na visach jak je ściągał to mógł źle założyć potem, jak ściągał kolektor to mogą być oringi już nieszczelne, krokowy możesz wyczyścić w benzynie ekstrakcyjnej na forum jest opis.

Jak będziesz wymieniał rozrząd to najlepiej z blokadami :
https://forum.roverki.eu/viewtopic.php?t=87159

[ Dodano: Czw Kwi 07, 2016 19:45 ]
Napisz z kąt jesteś to będzie łatwiej ci pomóc

[Mat_Dob]

Dzieki wielkie za odpowiedz. W takim badz razie skontaktuuje sie z nim. W srode auto do mechanika idzie w celu wymiany rozrzadu to ewentualnie i zobaczy przez co te wysokie obroty. przed wizyta uu mechanika jedynie na komputuerze pokazalo bledy zaworow zmiennych faz dolotu. Moze uuda mi sie w sobote do znajomego skoczyc czy jeszcze cos po 'naprawie' doszlo. 2 lata polowalem na MG i teraz caly w stresie jestem ze tak cierpi

edit, z Rybnika, juz aktualizuje profil. Btw, zryw przy sprawnych silniczkach jest mocno odczuuwalny?


Edit 2. Mam tylko takie wrazenie, czy zderzak jest zle spasowany? Zdjecie nizej

[adam_26]

[Mat_Dob]

Silniczki wyslane do Dzieja, glupi bylem, ze zamowilem uuzywane, 45zl w plecy przez koszty wysylki, a juz dosc pieniedzy w te auto poszlo, heh.
No to mysle, ze poczuuje roznice, bez sprawnych tych silniczkow mialem wrazenie, jakby moja 45-tka miala podobny zryw przy predkosciach ponizej 80km/h

Dzieki, za pare lat mysle uda mi sie przemalowac auto na bialo, i felgi zregenerowac i zrobic je na czarno

[Dominoz]

[Mat_Dob]

docelowo mysle nad czyms takim



z czego felgi zostawie oryginalne, i myslalem nad czarnymi, przez pylenie klockow, ale ladnie sie u Ciebie prezentuja biale

[ Dodano: Pią Kwi 08, 2016 22:23 ]

Mam jeszcze pytanie:
W porownaniu z moim r 45 mam wrazenie, ze musze mocniej pedal gazu naciskac zeby dodac gazu, przez pierwsze 15 minut jazdy co ruszalem z miejsca mi gasnal. To jest naturalne w tych autach, czy istnieje jakis inny powod?

I jeszcze prosze o opinie, takie rzeczy jak ceramizery w celuu 'regeneracji' silnika cos daja, czy to bardziej efekt placebo?

[sknerko]

Nie ma prawa gasnąć a porównanie do r45 powinno wyglądac tak że jak depniesz w r75 to masz wrażenie że świat przyspieszył r45 nawet w połowie się tak nie zbiera. Jak naprawisz VIS to będziesz mógł porównywać bo np z otwartym pierwszym VISem jest mułowaty strasznie

[adam_26]

[Mat_Dob]

Manual. No R45 przy ruuszaniu ani razu mi nie zgasnal, pedaly byly czulsze tak jakby, w ZT mam wrazenie, ze trzeba mocniej potraktowac pedal gazu. To bylo pierwsze 15 minut jazdy takze musialem sie z pedalami chyba obyc, ale wydawalo mi sie dziwne, ze jest taka roznica subtelna miedzy wszystkimi r4 ktorymi jezdzilem dotychczas a moim v6. Na polsprzegle nie gasnie, jedynie przy tym (MYSLE ZE) nieumiejetnym operowaniu pedalami gazu i sprzegla

[christopher7]

[Mat_Dob]

Kiedys z pracy 'podprowadzilem' oryginalny motorlife, wlalem do r45 ale nic nie czulem, a jest on strasznie drogi, oczywiscie ten oryginalny. Zasada dzialania mysle podobna jak nie ta sama.
No nic, moze kiedys sproboje, ale narazie dosc wydatkow mam teraz po kupnie zt;P

[stelman]

Ja leje ceramizer co każdą zmiane oleju a motorlife co drugą plus minus. Silnik chodzi ładnie szczególnie jak na 310 tyś. Nie wiem czy chodziłby gorzej bez tego bo leje od początku. Zaszkodzić nie zaszkodzi to na pewno. W skrzyni też wlałem coś takiego jak miałem zmieniany olej w skrzyni. Skrzynia po zmianie oleju chodzi lepiej. I znów czy to przez zmiane oleju czy też przez zmiane oleju + regenerator?...

[Mat_Dob]

Ja w r45 wlalem do silnika jak i do skrzyni, i akurat w przypadku skrzyni poczulem roznice