[marecki6]

Cześć
Oddałem auto do mechanika ponieważ nie byłem w stanie uruchomić wentylatora. Nie odpala się zarówno z powodu temperatury silnika jak i przy klimie. Dzisiaj dostałem informacje od mechanika że walnięty jest czujnik temperatury cieczy na silniku i że pomimo że wskazówka wskazywała prawidłową temperaturę i na kompie w poz 7 sprawdzałem pomiar to nie były one prawidłowe i cały czas jeździłem z temp 110st. I teraz pytanie czy komp mógł pokazywać błędną temperaturę i czy ten czujnik mógł zablokować wentylator tak że nawet nadmuch na szybę go nie odpali ?

[SPAMU¦]

[longer86]

wiesz co.... a sprawdzał mądry mechanik wentylator na krótko? czy liczy że wymieni czujnik i będzie pan zadowolony?

[marecki6]

Wentylator na krotko kreci ... podobno z jakims dziwnym oporem ale kreci cokolwiek to znaczy

[longer86]

jak z dziwnym oporem to niech go lepiej sprawdzi czy się szczotki nie kończą zanim go zajedzie i zniszczy komutator...

[marecki6]

ok ale czy ten czujnik może zablokować całkowicie komunikację z wentylatorem nawet dla klimy ? zakładając że jakimś cudem faktycznie jest walnięty

[longer86]

w dieslu pracą wentylatora steruje komputer silnika w oparciu o żadanie z modułu klimatyzacji włączenia wentylatora, działa klima ma działac wentylator, rośnie ciśnienie w układzie klimatyzacji, czujnik ciśnienia na rurkach klimatuyzacji wysyła sygnał , a komputer silnika załącza 2 bieg

CZujnik temperatury wysyła sygnał do zegarów o temperaturze płynu chłodniczego, ale znów o załączeniu wentylatora decyduje sterownik silnika.

Więc zmień mechanika bo bzdury plecie a pojęcia nie ma.

poczytaj forum, poszukaj tematów o wentylatorze, jak tu 6 lat siedzę to nikt czujnika cieczy nie wymieniał bo zawsze kłopotem jest wentylator

jak masz 110 stopni to sprawdz czy masz sprawny termostat, czy jest wystarczająca ilość płynu a jak wentylator ma jakieś dziwne odgłosy przy odpalaniu na krótko to coś z nim jest nie tak.

Ile przewodów ma wentylator??

[SeniorA]

marecki6, dla sprawdzenia czujnika, mechanik powinien odpiąć czujnik ,bo wtedy ECM pracuje na domyślnej temperaturze 80 st.C i uruchamia wentylator przy włączonym zapłonie. To powie czy to tylko wina czujnika. Można też zmierzyć oporność czujnika w np.20 st.C. Czujnik przekazuje info do ECM i to sterownik decyduje jak jest za wysoka temperatura czy zatrzymać silnik, jest taka możliwość.

[marecki6]

opierając się na wskazaniach komputera nigdy nie osiągnąłem 110st bo starałem sie to kontrolować... niestety nie rozbierałem sam wentylatora więc nie wiem ... w teorii to 2003r więc powinien mieć ten nowszy wentylator ale wiem że poprzedni właściciel go wymieniał więc mógł wsadzić starszy.

Dzięki za odpowiedź tak jak się spodziewałem odpalenie nawiewu na szyby powinno odpalić wentylator i nie ma to nic wspólnego z czujnikiem temperatury cieczy. Jak znam życie to okaże się że wentylator ma rezystor i to on jest wszystkiemu winny... ręce opadają

[MD]

marecki6, rezystor dopiero co wymieniałem, nic strasznego. 5 minut roboty zrzucenie zderzaka, odcinasz przewody, lutujesz do nich dłuższe i wyciągasz na bok, dzięki czemu bez rozbierania wentylatora możesz umieścić nowy rezystor w dowolnym miejscu. Ja swój przykręciłem do przedniej belki, bo będzie odbierać ciepło. No i użyłem rezystora 200 W. Nic już go nie ruszy.

[sknerko]

MD rezystor powinien być w świetle łopatek wentylatora żeby on go chłodził. bo nawet dużo mocniejszy mocowo może się spalić na postoju jak nie będzie chłodzony. Czyli latem jak gorąco i wentylator chodzi może być nie wesoło.

[MD]

sknerko, mój jest tuż przy łopatach - nie bezpośrednio na przewiewie, bo byłby widoczny przez grill, ale tuż przy wentylatorze. Choć ten rezystor przy pracy był ledwie ciepły. 150W ponoć są pancerne i zdatne do trzymania w rączce, czyli poniżej 60 stopni. Mój był po prostu ciepły - dla niektórych pewnie przyjemnie.

Poza tym nie dało się go zamontować za wentylatorem, jak fabrycznego. Jest ogromny.

[SeniorA]

[sknerko]

[longer86]

duzy nie chciał wejśc za śmigło... trzeba było 2 podłączyć mniejsze jak ja

[MD]

sknerko, nie mam tego problemu. Vka się grzeje i chyba muszę skoczyć na serwis klimy w inne miejsce - mam wrażenie, że rok temu nabili za dużo do układu. Spalanie jest zbyt wysokie z klimatyzacją, a do tego wentylator na 1 biegu pracuje tylko chwilę. Zaraz po tym przełącza się na ten wyższy - czyli za duże ciśnienie w układzie.

[sknerko]

Może masz zapchany skraplacz muchami czy tam innym shitem, albo jest już kiepski i nie ma blaszek odprowadzających ciepło, albo osuszacz masz już zdechnięty. Jak za dużo gazu to upuść zaworem odrobinę i zobacz czy się poprawi

[janio]

Podepnę się pod temat, co do opornika to sam wymieniłem na taki jak na foto i śmiga do dzisiaj.
Co do silnika, w polifcie mam dwubiegowy, jak na foto, może by gdzie taki kupił, może ktoś się z takim już spotkał i da cynk. Sam silnik będzie z pewnością tańszy niż cały wentylator.

[sash997]

silniczek jest wszędzie taki sam(oprócz tych z 1.8) ma tylko różną ilość przewodów wyprowadzonych co nie znaczy że np nie można podłączyć 4 przewodowego zamiast 2 przewodowego,wystarczy tylko te 4 przewody połączyć w pary i śmiga z rezystorem

[BetJar]

marecki6, napisz do kolegi sash997, on zajmuje się naprawą silników wentylatora.
janio, pytaj Adama.

[ Dodano: Pią Cze 10, 2016 22:22 ]
Eh 2 minuty w plecy.

[janio]

OK, dzięki, zapytam.
Co prawda u mnie wszystko działa dobrze, ale gdyby był niezbyt drogi to dla miecia bym kupił. Tak na wszelki wypadek.