[MaReK]

Witajcie,

niewiele tutaj opisuję swoich problemów z autem bo nie ma nic ciekawego i większość rozwiązuję sobie we własnym zakresie.

Ostatnimi czasy nade mną oraz moim MG zawisły jakieś czarne chmury. Ewidentnie ktoś rzucił klątwę

Na przestrzeni trzech ostatnich miesięcy wymieniłem już drugi silnik

Tak, dobrze czytacie. 3 miesiące = 2 silniki
Jednak ten temat nie jest o tym. Wspominam o tym tylko, bo:

Przy wymianie pierwszego silnika zauważyłem w komorze silnika, nad podłużnicą, tam gdzie przykręcony jest zawias maski, z lewej strony niewielkie pęknięcie. Zbagatelizowałem to i przeszedłem nad tym do porządku dziennego.

Przy drugiej wymianie - czyli jakieś 3-4 tygodni później pęknięcie to było dużo większe. Z prawej strony (od kierowcy) w ogóle go nie było.

Wczoraj zajrzałem pod maskę. Pęknięcie z lewej - jest jeszcze większe, ale pojawiło się też z prawej strony.

Nie mam pojęcia co się dzieje i dlaczego. Nie ma chętnego, który podjąłby się analizy tego zjawiska. Każdy rozkłada ręce i twierdzi, że to starość. No cóż, młode auto nie jest - 12 lat - ale są starsze, w gorszym stanie technicznym i nie ma takich problemów.

Jedna hipoteza to taka, że całkiem niedawno mijałem się na polnej drodze z rolnikiem w golfie. Gość szedł szeroko dlatego zjechałem na prawo i wjechałem na duży skalniak. Na tyle duży, że zmieścił się pod zderzakiem, ale wybiło nas na nim do góry. To może mnie przekonać jeśli chodzi o stronę pasażera... ale dlaczego pęka teraz po stronie kierowcy.

Zamierzam to pospawać i sprawdzić czy pęknięcie jest tylko na dole, czy może też poszło dalej. Zdecydowałem się o tym napisać, bo może ktoś z Was ma jakieś sensowne wytłumaczenie. Auta nie zamierzam sprzedawać, dlatego chce mu dać jeszcze trochę pożyć Musi wytrzymać dwa lata jeszcze

Poniżej fotki.

[SPAMU¦]

[longer86]

Spawaj dziada i ani się waż pisać, ze tylko 2 lata... Skończ juz wymieniać silniki wieszać je to tu to tam to jedyny egzemplarz z taka przypadłością

[adam_26]

Za dużo mocy Panie Jak się ma tyle koni pod maską to nic dziwnego że budę wyrywa.

[longer86]

Albo za dobre hamulce i sie fura zwija pod spod przy hamowaniu.

Najazd na kamień nie uważałbym za istotny bo prędzej poszły by poduchy amorów przez maskę niz gruba blacha podluznicy

[MaReK]

Nic innego, znaczącego nie było w czasie eksploatacji przeze mnie tego auta.
Kupiłem je rozbite z Belgii, przez komis w Pleszewie. Dostało w tył prawy. Zgiął się wahacz wzdłużny. Wymiana załatwiła sprawę.

Owszem w ostatnim czasie jechał długą trasę na holu, był holowany przez Cherokee, którego kierowca zapomniał, że holuje auto i szliśmy po ekspresówce 120 km/h, także i start spod świateł był dynamiczny jak na 650Nm

Wisiał trochę na podnośniku i jeździł góra dół. Podwieszany był na błotnikach silnik. Ale bez przesady... Na takie rzeczy powinno być odporne.

[haszczyc]

moim zdaniem to nic złego, widać ze zgrzew trzyma, moim zdaniem blacha pracuje i dlatego tak się dzieje

[longer86]

Blacha pracuje, a nie powinna, tym bardziej jesli pęknięcia sie powiększają.

[haszczyc]

moim zdaniem to nie jest pęknięcie tylko w tym miejscu nakładają się elementy blachy, dlatego jest zrobiony zgrzew by złączyć te blachy, Marek możesz zrobić zdjęcia normalne kolorowe ?

[sash997]

robi sie różne akrobacje typu obrót 360st a później zdziwienie że auto pęka, moim zdaniem to do wzmacniania silnika i nietypowej jazdy pasowałoby wzmocnić auto np jakąś klatką w środku itd

[MaReK]

[Remigiusz]

Jest dojście od dołu do tego miejsca ? Czy boku auta, bo to jest po zdjęciach jak widać gdzieś w nadkolu kolo szyby chyba.

Pęknięcia wyglądają jak zmęczenie materiału przez ubytek lub wgniecenie.

[longer86]

[MaReK]

Tak to wygląda z innej perspektywy.

[SyntaX]

Zobacz sanki zawieszenia.
Może one oberwały i prężą na całą budę.

[dzelo23]

hahahahaaa Marek za dużo czasu auto z otwartą maską u mechaniorów stoi.
Jak dla mnie to ewidentnie pęka blacha ze zmęczenia, naprężeń. W pracy mamy kilka takich przypadków gdzie występują podobne zjawiska. Spawanie pomaga na chwilę i spawy pękają.
Gdzieś coś jest nie halo, Syntax dał dobry trop ale ja bym przeswietlił wszystko dokładnie.

[Remigiusz]

Warto by tez zrobić pomiary budy jak jest w Rave pokazane czy gdzieś coś nie jest wykrzywione.

[MaReK]

Sanki? Odkręcają się wszystkie śruby i pasują bez problemu z powrotem. Nie wygląda podwozie źle. Zawieszenie też jest całe, nie ma luzów nic się wizualnie nie wygięło. Nawet jedzie prosto i o dziwo nie ucierpiała felga.

[SyntaX]

Kiedyś miałem podobny przypadek a powodem było .. . zatarte łożysko poduszki amortyzatora. Blacha pękała na około kielicha zawieszenia.
Co prawda auto to była Astra H.
Na zlocie zerknę na niego może razem coś wydumamy.

[dzelo23]

U mnie w robocie używana jest tylko stal kwasoodporna i jest spawana zawsze z gazem.
Strzelę fotki i wieczorem wrzucę.
Pospawać można a nawet trzeba ale też trzeba znaleźć przyczynę pękania.

[pietjak]

A jak silnik wymieniali to czasem im nie wpadł do komory?