[fredii]

Witam

Chciałem się poradzić w małej dużej dla mnie sprawie. Otóż będę wyrzucał z samochodu instalację gazową. Jest to sekwencja Tartarini. Niestety uszkodzony jest parownik oraz wtrysk i nie opłaca mi się jej naprawiać. Mechanik weźmie w rozliczenie niektóre części a więc dużo za demontaż nie zapłacę. Sprawa dotyczy immobilisera w Roverku. Mechanik się pytał jak to tutaj jest z tym Lucasem. Musi odłączyć akumulator i nie chce na noc znowu wkładać akumulatora by rano znowu odłączać.

Powiedziałem mu, że najpierw musi pilotem otworzyć samochód a później odłączyć akumulator. Samochód zamyka ręcznie a więc rygle przednich drzwi pasażera i tylne w dół a od kierowcy z kluczyka i nie powinno później być problemu z immo, które odcina zapłon bądź wyje alarm. Dobrze mu powiedziałem?

Macie może jeszcze jakieś uwagi bądź porady względem wywalenia LPG z Roverka bądź immo? Nie chcę mieć później problemów.

Dziękuję za każdą sugestię i porady

[SPAMU¦]

[slax]

Co do LPG to pasowało by kolektor nowy dać, bo twój ma otwory na dysze LPG.

Co do IMMO generalnie dobrze powiedziałeś, ważne żeby IMMO było rozbrojone kiedy odpinamy aku i nic nie powinno się dziać, po włożeniu aku na miejsce konieczna będzie synchronizacja. Zamykamy drzwi i kilkukrotnie naciskamy przycisk zamykania na pilocie aż zamki sie zamkną , potem otwieramy i powinno byc wsio OK.

[Lemur]

Nie rozumiem dlaczego chcesz wywalac lpg? Wtryskiwacz gazowy to koszt kilkudziesieciu zl, nowy reduktor 250-300zl, albo kupic zestaw naprawczy za kilkadziesiat, ten koszt zwroci sie bardzo szybko. Jesli mechanikowi nie chce sie wyciagnac i wlozyc akumulatora to radze go zmienic na bardziej powaznego, tym bardziej ze naciska na wywalenie gazu i chce graty dla siebie "w rozliczeniu".

[slax]

Też jestem podobnego zdania, w sumie co ta instalacja przeszkadza pod maska? jeździj sobie na Pb a jak znajdzie się hajs na naprawę LPG to napraw i tyle, potem bodziesz się cieszył z tańszej eksploatacji