[luke27]

Jeśli chce Ci się w to bawić. Pierwsze poskładaj wszystko w oryginał. Jeśli z momentem dojdziesz do +/- serii to i koni z 10-15 przybędzie.

[SPAMU¦]

[Firq]

poskłądać w oryginał to co masz na mysli ten dolot do filtra i tłumik czy co ? momentu dużo do seri mi nie brakuje

[ Dodano: Czw Wrz 07, 2017 15:54 ]
Wymieniłem filtr powietrza i dorobiłem dolot do puszki od filtra i cciałem sprawdzić czujnik temperatury w kolektorze ssącym i znalazłem ten czujnik ale jest nie podpięty i niegdzie nie wiedzę kostki do niego ? czy to normalne ?

[ Dodano: Czw Wrz 07, 2017 16:20 ]
zmierzyłem sonde lambda na 2 białych przewodach i wyszło 10,4 ohm czy takie ma być ?

[LilJohn]

Zmierzyłeś właśnie opór obwodu grzania sondy lambda, wskazanie jest prawidłowe

[Markzo]

Podepnij sie pod ecu i sprawdz bledy

[NoPE]

Zamiast łajzić w koło problemu rozbierz i sprawdź czy tłok przełącza vvc, bo masz ewidentne tego objawy.

[Felipe987]

Czy istnieje coś takiego jak utwardzane sprężyny zaworowe do 160? Mój ZR rzekomo coś takiego posiada, ale ile w tym prawdy to wiedzą tylko poprzedni właściciele.

[NoPE]

Czyli dali z K8 albo K16 non VVC?

Valve springs
K8 engines
Load - valve closed: 255 ±12
Load - valve open: 535 ±20 N
K16 Non VVC engines
Load - valve closed: 250 ±12 N
Load - valve open: 450 ±18 N at 28.8 mm
K16 VVC engines
Load - valve closed: 210 ±13 N
Load - valve open: 440 ±22 N

Swoją drogą ciekawe czemu w K8 są silniejsze sprężyny.

[Firq]

NoPE, jak to sprawdzić bo to moje pierwsze VVC

[ Dodano: Pon Wrz 11, 2017 11:42 ]
Witam właśnie założyłem oryginalny tłumik końcowy z klapką i klapka jest sprawna ale zaworek sterujący klapką nie działa tzn podciśnienie dochodzi do zaworka ale nie idzie dalej do zaworu na tłumiku ewidentną przyczyną jest zaworek a podmieniałem już 2 sztuki inne z takimi samymi numerami, napięcie na kostce na zaworku ponad 12v trochę więc jest ale zawór na tłumiku cały czas otwarty, gdzie szukać przyczyny przegazówki do odcinki bez żadnego efektu

[Felipe987]

Przepustnica w wydechu otwiera sie przy obciążonym silniku, więc na postoju raczej marne szanse. A tak BTW gdzie i za ile kupiłeś ori tłumik?

[Firq]

Na olx gość wystawił mg zr 160 a czesci rozbitego i od niego kupiłem za 300 zł Felipe987, piszesz, że "Przepustnica w wydechu otwiera sie przy obciążonym silniku" ale u mnie jest otwarta cały czas bo podciśnienie dochodzi do zaworka ale zaworek "elektrozaworek" nie puszcza dale tego podciśnienia na zawór przy wydechu czyli cały czas jest otwarty.

[ Dodano: Pon Wrz 11, 2017 14:19 ]
Na olx gość wystawił mg zr 160 a czesci rozbitego i od niego kupiłem za 300 zł Felipe987, piszesz, że "Przepustnica w wydechu otwiera sie przy obciążonym silniku" ale u mnie jest otwarta cały czas bo podciśnienie dochodzi do zaworka ale zaworek "elektrozaworek" nie puszcza dale tego podciśnienia na zawór przy wydechu czyli cały czas jest otwarty.

[NoPE]

[Markzo]

Sprawdz ten rozrzad bo bez tego nie ma sensu nic robić to Ci pokaże czy sam w sobie jest ok i co z mechanizmami VVC.

[Firq]

NoPE, przy 4 tys nic nie czuć żadnej równicy oprócz hałasu. Wczoraj zamontowałem tłumik oryginalny z klapą od 160 i efekt jest taki, że auto jedzie jeszcze gorzej takie mam wrażenie

[NoPE]

Twoja decyzja co zrobisz. Ja z obecną wiedzą od razu rozebrałbym VVC. Jest to mnóstwo roboty, bo prace wykonywałbym zgodnie z instr. RAVE ale najczęstszą przyczynę spadku mocy w VVC od razu bym wyeliminował.
Chodzenie wokół problemu nie dość, że nastręcza wydatków to i nerwów, bo coś zrobione a efektu nie ma.