[tuners]

Witam , Pacjent samochód Aśki , MG ZR 2.0 ITD 2005r
Problem z ciągłym niedogrzaniem silnika

W ciągu ostatnich 2-3 tyg wymieniony już 2 raz termostat problem pojawia się po około 1 tyg od zamontowania

Na początku typowo temp leży nie ma zamiaru się nagrzać na drodze ( na postoju przy potrzymaniu na 2 - 2,5tyś obr do 5 min nagrzewa się)

Wymieniłem termostat przyszedł trochę inny niż ten który wyjąłem

nie bardzo chciał wejść do wymiennika ciepła ( w r25 już nie jest to trójnik na wężach)
musiałem obrócić bolec mocujący dopiero wszedł , ze względu na mocne wstępne naprężenie problem był ze stwierdzeniem w szklance czy działa (bolec się poruszał ale bez naprężenia całości)

po zamontowaniu termostat działał przez kilka dni poprawnie może nawet i tydzień po czym te same objawy co przed wymianą, pierw zaczął tracić temp po nagrzaniu potem już nie mógł się nagrzać wogóle.

został po raz kolejny wymieniony termostat tym razem na identyczny z tym który był pierwotnie wymontowany

szczęście trwało krótko gdyż znowu po około tygodniu objawy powróciły auto nawet przy mocnym deptaniu nie przechodzi 1/4 skali

Czy ktoś się spotkał z czymś takim bo już tracę pomysły na co to może być, dostęp do niego nie jest zbyt przyjemny zwłaszcza w warunkach polowych a i wątpię żeby drugi termostat od innego producenta zastrajkował po tygodniu od zamontowania.

układ odpowietrzony, zalany płynem chłodniczym
[/u]

[SPAMU¦]

[Remigiusz]

Pompa wody nowa jest ?
Egr chłodnice jeszcze ma ?
Problem występuje też jak ogrzewanie jest wyłączone ?

[tuners]

Pompa wody nie jest nowa ,ale jej słabe działanie objawiało by się przegrzewaniem
egr jest zaślepiony
problem jest bez względu na włączone czy wyłączone ogrzewanie

[Remigiusz]

Myśmy mieli podobny problem w 25 td jak wywaliłem chłodnice egr i spialem razem węże kroccem. W zimie jie mogl temp utrzymać i w kabinie zimno. Pomoglo korek wsadzic między króciec a waz żeby zablokować przepływ wody.

[bielu000]

Podpinam się pod temat. U mnie też jest jakaś masakra. Stopniowo zaczął tracić temperaturę na postoju, czy zjazdach z góry, a teraz to już w ogóle szkoda gadać.
Musiałbym cały czas na 4 jechać, żeby się jako tako zagrzał, a o zagrzaniu wnętrza auta to już w ogóle nie ma mowy.

Remi mógłbyś coś więcej na ten temat powiedzieć?
Czy gdyby problem ustępował bez włączonego ogrzewania to co byłoby prawdopodobnym problemem?
Mógłbyś mniej więcej opisać gdzie znajduje się ta chłodnica egr?

[Remigiusz]

bielu000, Wymien sobie pompę wody Co tu więcej napisać, wszystko zostało napisane EGR chłodnica jest z tylu silnika miedzy kolektorem wydechowym a dolotowym

[tuners]

Remi ale znajdź mi jeden przypadek gdzie padnięta pompa wody powodowała by chłodzenie i niedogrzanie silnika , zawsze powoduje przegrzewanie bo płyn się gotuje w silniku i nie ma przepływu. Będę miał chwile sprawdzę ten wąż od egru, bo egr zaślepiony na przelocie do wydechu ale węże podpięte.